Om den här idén plötsligt kommer att tänka på, är det uppenbarligen inte på egen hand jag såg och hörde någonstans att människor bor på yachter, reser och njuter av livet. Ok, det händer... Då börjar du pröva på dig själv, tänk om det är sant, istället för att köpa hus eller lägenhet i Thailand, Cypern osv. köpa en yacht?
Fördelar:
- sedan i inget av länderna Sydöstra Asien Det är praktiskt taget omöjligt att få permanent uppehållstillstånd, så varför köpa något här? Det är inte klart vad som kommer att hända där senare och vad man ska göra med det här huset? Och i allmänhet, längs hamnen, värmer inte ditt enda hus och marken som den står för uthyrning på riktigt din själ heller.
Många köper gärna något, men kan inte bestämma sig för land, stad eller region. Tja, egentligen, hur vet jag var jag vill bo om 5 år och jag vill egentligen inte vara bunden "för alltid" till någon plats.
Ibland vill jag resa, men med ett gäng barn är det inte bara dyrt, utan också ganska svårt och tröttsamt. Det finns en åsikt att om en familj har barn, så är det det, livet har stannat. Du är bunden till skola, dagis, boende... Vi vill inte stå ut med detta :)))
yacht: allt är ditt! ville bo i Thailand, ville bo i Kambodja, ville bo i Filippinerna osv. ditt hem är alltid med dig, men intrycken runt dig kan förändras. Du kan lika gärna bo i Hua Hin eller Samui, Phuket, göra affärer eller göra samma sak som vi, men bo på en yacht och när du vill resa runt på öarna. Detta är besläktat med sköldpaddan, som alltid bär sitt hem med sig.
några fler fördelar från olegradul
"Till havet känns det som att du är inne parallellt universum lever enligt olika lagar. Jag är fortfarande förundrad över den värld jag befann mig i när jag började segla.
Havet är inte lika trångt som de flesta andra vackra ställen planeter tillgängliga via land. Du kan gå till de vackraste hörnen av någon populära semesterorter, och är förvånade över att upptäcka att du är ensam här.
Även de centrala vallarna, alltid fulla av turister, är alltid öppna och fria från havet. Du kan komma hit och stå, i själva verket, i centrum av staden, medan du är hemma. Turister kommer att gå längs vallen och ta bilder av din yacht, och du kan sitta inne och dricka te. Eller gå en promenad med dem."
En yacht är en slags transport till en parallell verklighet. Även efter att ha gått i land är man fortfarande kvar i en lite annan värld än de som rör sig på land.
Efter att ha bott på en yacht förstår du inom vilka strikta ramar vi alla lever på land, under konstant kontroll av staten. Till exempel till sjöss finns det något som trafikregler (kallas COLREG). Dessa regler behövs för att förhindra att fartyg kolliderar med varandra. Men ingen fångar överträdare genom att gömma sig i buskarna. Inga kameror, inga inlägg, inga radarer. Eller här, det tillåtna antalet ppm i blodet på en rorsman. Noll tre? Noll åtta? Ja, hur mycket som helst! Om kaptenen bestämmer sig för att sätta någon på vakt, har han all rätt att göra det. Alla regler och förordningar som gäller på land ersätts till sjöss av bara ett koncept - kaptenens ansvar. På varje båt sätter kaptenen sina egna regler, men om något händer får han svara. Så enkel lag. Frihet och ansvar.
Så du anländer, säg, till ett annat land. Eller kom. På ett eller annat sätt går du till fönstret, lämnar över ditt pass, den stränga farbrorn tittar på ditt foto, sedan på dig, hittar sedan ett visum, undersöker det och stämplar det. Först efter detta kan du komma in i landet. Det är helt annorlunda på havet. Jag hade möjlighet att korsa gränser på en yacht fem gånger. I alla fall frågor passkontroll på fartyget litar han helt på kaptenen. Det vill säga, inget tullkontor kontrollerar hur många personer du har ombord, vilka alla dessa personer är. Kaptenen går själv till hamnen och ger information till hela besättningen på en gång. Antingen måste de få sina pass stämplade, eller oftare bara en lista på personer på ett papper (besättningslista), även utan pass. Till en början säger förstås hjärnan: hur kan detta vara? Du seglar till en annan stats territorium, ingen kontrollerar dig. Du går i land, ingen bryr sig. Du springer runt i staden och letar efter de tjänster du behöver (hamnvakt, tull), medan varken du eller ditt team någonsin har tittat på ett enda dokument! Så när jag till exempel kom till Italien spenderade jag en halv dag med att springa runt och försöka få frimärken för att komma in i Schengen. Jag gick till polisen och kustbevakningen och tittade till och med på turistbyrån. Han gick runt hela staden i cirklar. Som ett resultat sa en polis till mig "vänta", satte sig i bilen, körde mig någonstans för att få en stämpel, tog med mig och stämplade alla pass som han hade med sig. Och allt detta, återigen, gjordes i frånvaro - varken folket eller yachten behövde presenteras.
En vecka senare kom jag i samtal med en gammal bekant och det visade sig att han, den listige, inte alls registrerade sig i Italien! Han kommer precis på en yacht från Montenegro och hänger i Schengen till sitt hjärta, och sedan tillbaka som om ingenting hade hänt. Detta är naturligtvis bortom gott och ont, men illustrerar inte desto mindre mycket väl graden av kontroll till sjöss.
________________________________________ __
OK, allt är coolt, vi bestämde oss för att bo på en yacht, men vi drömmer inte om att segla runt världen i en rasande fart, vi är en familj med fyra barn som bara vill bo på en yacht, som i ett vanligt hus och ibland utforska den asiatiska regionens kust och kanske byta land.
Vi började studera yachtmarknaden och upptäckte att det helt enkelt inte fanns några yachter som uppfyllde våra krav!
Dessa är antingen yachter för idrottare, ensamma sjövargar, lite utrymme, mycket fart, nästan inga livsvillkor, en tvättmaskin är en dröm! Eller charteryachter för veckolånga resor. Lite mer komfort, men för priset är det redan en yacht för Abramovich.
Och våra krav är enkla - ett yachthus, lätt, måttligt rymligt, med omgivande utrymme utformat för långtidsboende, med hyllor, skåp, etc.
du måste bygga den själv! :)
Det skulle vara svårt att hitta en person som inte skulle vilja koppla av nära vattnet. Vad sägs om att bo nära vatten? Ett djärvt projekt i detta avseende presenterades av designern och arkitekten Maxim Zhivov.
Människor kommer inte ofta ihåg att nästan 71 procent av vår planets yta är täckt av vatten. Med en ständigt växande befolkning kanske den dagen inte är långt borta då det kan vara nödvändigt att verkligen leva på vattnet. Det finns nästan ingen seriös forskning om detta ämne, men området för "övervatten"-arkitektur utvecklas på bekostnad av entusiaster. Senast introducerade de ett nytt lyxboendekoncept på vattnet, som blygsamt kallades HydroHouse. Detta projekt utvecklades av arkitekten Maxim Zhivov tillsammans med Baikal Yachts Group-teamet.
Vi måste erkänna att det inte är ofta som arkitekter skapar något verkligt kreativt när det kommer till hus på vattnet. I vårt fall visade sig huset vara riktigt intressant, av flera anledningar. För det första erbjuder HydroHouse-konceptet en tillräcklig nivå av komfort för människor som bor i ett sådant hus.
Det som verkligen förvånar HydroHouse är att det rör sig inte bara på vatten, som en färja, utan även på land. Naturligtvis inte på egen hand. Du kan transportera ett flytande hus från plats till plats med hjälp av en lastbil med släp. Detta tillför flera punkter till hemmets rörlighet och mångsidighet. Väl på vattnet kan huset driva, eller så kan det bli förtöjt.
Med allt detta är själva hemmet en brygga! Du kan förtöja inte bara båtar, båtar och yachter, utan även ett flygplan som kan landa på vattnet. Naturligtvis har inte alla råd med sådan lyx, men vad som är viktigare är att det innovativa HydroHouse visar alla möjligheter som kan realiseras när det kommer till att bygga flytande bostäder.
Trots sin oklara juridiska status blir den populär i Ryssland nytt format bostadsfastigheter - flytande hus.
Foto: Depositphotos/S_Razvodovskij
Husbåtar har alltid varit mycket populära i Europa. Detta är ett relativt nytt fenomen i Ryssland, men efterfrågan på sådana hus är flera gånger större än utbudet.
I Europa finns det mycket fler hus på vattnet än i Ryssland: i länder som Tyskland eller Nederländerna är flodtomter mycket billigare än mark, så många människor föredrar att bosätta sig på vattnet. Detta format av bostadsfastigheter är också populärt i Frankrike, där för permanent uppehållstillstånd på vattnet måste du köpa ett speciellt tillstånd från stadshuset, vilket ger rätten att ordna och lägga kommunikationer till husbåtar.
(Foto: Robert Harding/Globallookpress)
(Foto: Lisa S. Engelbrecht/Globallookpress)
"I vårt land är marknaden för bostadsförsörjning på vattnet ganska smal", säger Mikhail Bykov, kommersiell direktör för House on the Water-företaget "Få ryssar föreställer sig vad ett "flytande hus" är på grund av bristen på en kompetent reklam. Många kunder vet helt enkelt inte var och hur den här typen av bostäder presenteras.
Men det finns en efterfrågan på "vatten"-bostäder i Ryssland, försäkrar Oksana Diveeva, chef för stadsfastighetsförsäljningsavdelningen på Blackwood. Enligt henne överstiger efterfrågan utbudet flera gånger.
Hur är flytande bostäder?
Det billigaste alternativet är hus på pontoner. Pontonerna är kombinerade till en enda flytande plattform. Denna plattform håller byggnaden som ligger på platsen flytande. Trots den ganska imponerande vikten har strukturen god stabilitet och har egenskaperna hos ett fartyg som flyter bra. Dessutom är pontonen inte utsatt för korrosion och dess livslängd är flera hundra år. Enligt experter har den här typen av bostäder en enorm potential: pontoner ger möjlighet att bygga ett hus enligt ett enskilt projekt.
Pråmar, utrustade för bostäder, är mycket mindre vanliga. En gammal pråm kan göras om till bostäder. Men det är lättare att beställa en pråm från ett varv. Sådana hus är vanliga främst i Europa och USA. I Ryssland är utsikterna för att använda pråmar fortfarande vaga.
Landningssteg- en ganska dyr typ av fastigheter. Denna teknik innebär konstruktion på betongkonstruktioner. Den största fördelen med sådana hus på vattnet är att de ger frihet att genomföra alla arkitektoniska planer. Det finns praktiskt taget inga gränser för designers och arkitekters fantasi. Ganska stora hus på flera våningar höga kan byggas på en tålig bryggplats i betong.
Landsteg kan fungera antingen självständigt, med egen generator, egen vattenförsörjning, ventilation och avloppssystem. Men de kan också kopplas till lokala nätverk, till centrala kommunikationer i staden om det behövs, de kan flyta autonomt (till exempel när de flyttar till en annan parkeringsplats). Men att reparera ett sådant flytande föremål är ganska svårt. ”Landningsbryggan måste periodvis lyftas upp på slipbanorna och höljet inspekteras för läckor. Detta är ganska dyrt om det inte är möjligt att utföra detta arbete med slipbanor, men dykarbetet för att identifiera och eliminera läckor ger inte en fullständig bild av. kvaliteten på det reparationsarbete som utförs”, säger Mikhail Bykov.
"Vilken som helst av dessa typer av flytande hus kan utrustas med den nödvändiga infrastrukturen för att bo i den året runt. Till exempel kan du installera en toalett marin typ med en manuell utlösning eller sätt en tank på 100 liter. Men för detta måste ägaren fundera över ett schema för avloppsbilen att närma sig huset eller anpassa vattenskotern till pumpplatsen”, råder Dmitry Sobinyakov, kommersiell direktör för Mikizha-företaget (som skapar hus på vattnet).
Hur mycket kostar hus vid vattnet?
"Säkerheten för ett landningssteg beror på de material och tekniker som används i dess konstruktion, tekniska infrastruktursystem, men viktigast av allt, på en korrekt konstruerad grund. Du måste köpa landsteg efter en teknisk revision," varnar Oksana Diveeva.
Kostnaden för ett sådant projekt beror på storleken, kvaliteten på konstruktion och teknisk utrustning. "Beräknad byggkostnad" husbåt"Det börjar från 2 miljoner rubel, och i vissa fall når priset 3 miljoner dollar", säger en expert från Blackwood-företaget.
Du kan inte registrera dig på en ”husbåt”, men du kan registrera den hos Statens småfartygsinspektion som vattenskoter. Detta kräver ljus och räddningsutrustning ombord. Problem med registreringen kan uppstå om husets storlek överstiger 20 m lång. Med denna storlek är det redan nödvändigt att ansöka till Älvregistret.
Vera Kozubova
fråga" VAR SKA DITT HEM FINNAS?» är inte längre relevant.
ÖVERALLT, ÖVERALLT!
Vårt företag har börjat producera hus som kan röra sig på vatten. Och det här är inte en yacht eller ett flytande hus. Det är mer som en FLYTANDE Ö eller ett LYXHUS.
VARFÖR SKA HUSET VARA PÅ VATTEN?
För nästan över hela världen är bostäder vid vattnet inte skattepliktiga. Du kan helt lagligt placera ditt hus i centrum av Moskva eller New York, Sydney eller Barcelona. Endast i vissa städer, som Venedig eller Amsterdam, där det bor många människor på vattnet, är det möjligt att få tillstånd endast för tillfällig parkering. I resten av världen regleras längden på din vistelse i ett visst land endast av längden på ditt visum där. Men mer än 90% av de lugnaste och varma länder Det finns inga restriktioner för din vistelse i landet alls. Och i ett land som USA har mer än 10 miljoner rysktalande människor med försenade inresevisum levt fullt ut i decennier.
VARFÖR INTE BARA KÖPA EN STOR YACHT?
Eftersom en yacht storleken på vårt hus är mycket dyrare. Och det är bekvämare att bo länge eller permanent i ett hus snarare än på en yacht. Förutom, motoryachter inte kan övervinna havet, utan att kontrollera segelbåt Denna storlek kräver ett helt team. Våra hem kommer enkelt att segla till Miami och vidare.
VA OM HUSET SLÅR EN STÄN OCH DRICKER?
Kroppen av vårt hus byggdes med den senaste tekniken. Den består av bikakor fyllda med polyuretanskum. Även om du slår igenom skrovet eller skär ut en stor bit av skrovet med en såg, eller helt enkelt häller vatten från en slang inuti, kommer huset att fortsätta flyta utan förändringar. Det är samma sak som att försöka dränka ett tjockt ark skum. Du kan sticka hål i den eller bryta den i flera bitar, den flyter fortfarande.
VILKA ÄR STORLEKAR PÅ HUSET?
Standardhus 20 m långt och 10 m brett i tre plan.
Huset består av:
Stort vardagsrum med köksdel, matbord, soffor, stor plasmapanel.
Två gästrum (eller barnrum) med badrum.
Stort master bedroom med king size-säng och separat badrum.
Öppen övre veranda med markis, jacuzzi och trädgård.
Öppet soldäck på mittdäck.
En öppen rund veranda runt huset.
Internt däck för förvaring av uppblåsbara båtar, vattenskoter, trikes, surfbrädor, cyklar och elskotrar.
VAD ÄR PRISET?
Eftersom produkten är i ett stycke och det inte kan finnas två identiska hus, består den slutliga kostnaden för huset av många nyanser som diskuterats med kunden i designstadiet.
Kostnaden för ett unikt fodral överstiger inte en halv mil US dollar. Till detta måste vi lägga till inredning, samt hushålls- och navigationsutrustning.
VAR FÅR DU EL, VATTEN OCH ANNAT FRÅN?
Vårt hus är absolut AUTONOM! Den behöver inte vara ansluten till någon kustkommunikation. (även om detta tekniskt är möjligt)
– EL tillhandahålls av solpaneler med en total effekt på 15 kW, som ackumuleras i speciella heliumbatterier.
Avsaltningsapparater havsvatten gör att du kan spara vatten.
Avloppsvattenreningssystemet förbättrar dess kvalitet till möjligheten till återvinning.
Klimatkontrollsystem låter dig reglera temperatur och luftfuktighet individuellt i varje rum.
Köket är utrustat med en stor kyl/frys och en oberoende ismaskin; induktionshäll med ugn; en mikrovågsugn och en mängd hushållsutrustning (blandare, skördetröskor, juicepressar, etc.).
HUR KAN ETT HUS KORSA HAVET?
Det antas att den stora majoriteten av tiden (mer än 95%) inte rör sig någonstans. (liksom de flesta yachter). Han är i vissa pittoreska bukten. Däremot finns det gott om möjligheter till rörelse.
För att sakta glida längs stranden har huset 4 helt tysta elmotorer. De låter dig resa med en hastighet av 5 knop (9 km/h) hela dagen.
För snabbare resor eller under dåliga väderförhållanden tillåter två bränslesnåla dieselmotorer huset att röra sig i sjöfart på 14 knop (typisk kryssningsfart).
Men för att korsa havet behöver du ett segel. Vårt hus har inga segel, utan vingar, som ett flygplan. Därför finns det inga stag, vant, fall, lakan och andra viktiga segeltillbehör.
Vingarna utför funktionerna som ett segel när det behövs, och funktionerna som ett förtält när det är parkerat. Huset har totalt tre flyglar. Vingen stiger till arbetsläge på 4 sekunder med hjälp av en hydraulisk drivning. För att göra detta måste du trycka på en knapp. Datorn ställer in vingen till den optimala anfallsvinkeln för vinden och bibehåller automatiskt denna vinkel oavsett husets rörelseriktning.
Allt som återstår är att ställa in rörelseriktningen så kommer autopiloten att göra allt arbete åt dig vid rodret. Det globala positioneringssystemet låter dig spåra rörelseriktningen för alla fartyg i ditt område, och de kommer att se dig och undvika kollision.
TÄNK OM DET ÄR EN STORM?
För närvarande är det bara fartyg som tvingas strikt följa sin rutt som fångas av stormar. Du kan alltid undvika stormen. När allt kommer omkring är en storm eller orkan av lokal karaktär. Du kommer att ha konstant information om deras plats och bana. Och bara du kan bestämma om du ska gå in i stormen eller inte.
Men även om du bestämmer dig för att gå igenom stormen är det inte en tragedi, utan snarare ett äventyr. Du behöver inte stå vid rodret. Du kommer genom fönstret att beundra hur ditt hus sakta tar sig igenom elementen.
JAG TÅLLER INTE DÅLIGT PITCHING!
Dock som de flesta
Vårt hus har formen av en TRIMARAN-kropp, d.v.s. fartyget som är minst känsligt för rullning. Det kommer inte att finnas någon uppställning alls på parkeringsplatser. Du kan välja lugnt väder för resor.
FÖR TVÅ MILJONER. MED DOLLAR KAN JAG KÖPA ETT HUS PÅ KUSTEN I ALLA LÄNDER I VÄRLDEN!
Självklart, men det blir bara ett hus. Och du kommer att börja leva i ett annat land. Och kommunicera med världen på turné. resa.
Konceptet med vårt hus låter dig, utan att kompromissa med komforten i ditt hem, "prova" helheten Jorden. Bor i USA i några år, och flytta sedan lite till Bahamas eller rusa till ett år Nya Zeeland. Vill du inte hänga i havet i tre veckor själv? Berätta för oss om detta så flyttar vi ditt hus till en ny parkeringsplats och du flyger med flyg.
HUR MYCKET KOSTAR HUSPARKERING?
Betalparkering finns endast i yachtklubbar. Yachtsmän tvingas gå in i dem för att tanka vatten och el, för att komma åt strandduschar och tvättmaskiner.
Du har allt detta i huset av bästa kvalitet. Därför behöver du inte köpa dessa tjänster från yachtklubben.
Kustväggen är vanligtvis fri, så det är alltid tätt med yachter. Men du har ett trumfkort som hjälper dig att hitta en ledig plats i nästan vilken stad som helst. Minsta djupgående för yachter är 1,5 meter, för vårt hus är det bara 50 centimeter. Det vill säga, om vattnet är knädjupt räcker det för dig. Och platser på grunt vatten är alltid gratis.
Av samma anledning är det lättare för dig att hitta en plats i väggården, eftersom du alltid kan stå närmare stranden än yachter. Att stå för ankar (eller i väggården) på en yacht är inte särskilt bekvämt, eftersom det bara finns ett ankare och, beroende på vindens riktning, snurrar yachten hela tiden runt ankaret. Vårt hus stiger till 4! Det finns ankare i varje hörn, så den står i armerad betong, som en oljeplattform i havet.
HUR ÄR MED KOMMUNIKATION?
Endast satellitkommunikation kan fungera i havet. Idag kostar en satellittelefon inte mer än en iPhone. Du kan också använda dyrt internet via satellit. Men för post är det helt acceptabelt.
Om du inte är på en öde ö så har du alltid 3G och Wi-Fi med hjälp av antenn och förstärkare. När allt kommer omkring har nästan alla kaféer på vallen ett fritt fält som kommer att nå ditt hem tack vare utrustningen.
Men om du blev medtagen öde ö, sedan för att beställa hummer till middag är det bara att dyka efter det. All nödvändig utrustning för detta finns i huset.
Det finns också en hydromotorisk hängglidare på vilken du kan flyga runt ön, eller åka runt den på en höghastighetsuppblåsbar motorbåt. Huset är utrustat med allt detta.
För att ta sig runt på land har huset elektriska skotrar. De kan köras på vägar nästan överallt utan registrering.
VAD BEKRÄFTAR ÄGANDET TILL MITT HUS?
Huset är registrerat i Ryska Federationen på dig som ett ICKE-KOMMERSIELLT FARTYG. Den uppfyller alla krav för sådana fartyg och har ett Certificate of Conformity utfärdat av en statlig myndighet. Skatten, enligt den ryska federationens lagstiftning, tas ut på hästkrafter, och det finns mindre av den i huset än i en bil. Därför är den årliga skatten för lyxigt hem mindre än för en vanlig bil.
Registrering och motsvarande certifikat (fartygsbiljett) bekräftar dina rättigheter som juridisk ägare till huset.
HUR LÅNGE TAR DETTA HUSET ATT BYGGS?
Huset tar 6 månader att bygga och ungefär lika lång tid det tar att installera hushålls- och navigationsutrustning. Det vill säga att den ungefärliga byggtiden är ett år, justerat för årstiden.
Det kommer att ta ungefär två månader till att transportera huset till Medelhavet. Under denna tid testas huset aktivt i alla lägen.
DU HAR LÄST DENNA ARTIKEL. DESS FÖRFATTARE SKULLE UPPSKATTAS OM DU SKRIVER VAD DU INTE gillade med den. HAR DU NÅGRA FRÅGOR? DET KOMMER BARA DIG ETT PAR MINUTER.
Naturligtvis kan du bara gå tyst, men då har författaren inget incitament att skriva åt dig.
Min erfarenhet av att resa på yachter är 6 år, varav 3 år som kapten. Som yachtkapten har jag seglat över 5 000 sjömil - i Thailand, Norge, Kanarieöarna och till Medelhavet i Turkiet, Grekland, Montenegro, Kroatien, Slovenien, Italien, Frankrike och Spanien. Jag har organiserat över hela världen de senaste fyra åren! I den här uppsatsen ville jag berätta om hur underbart det är att ordna sitt liv i en segelyachts utrymme!
På litet område Yachtens utrymme är organiserat så att det är så bekvämt som möjligt! Hyresgästen eller ägaren av yachten kommer att ha ett sovrum till sitt förfogande - en bekväm stuga med en stor säng, garderober och hyllor. Badrum med varmvattendusch, spegel och massor av hyllor. Och, naturligtvis, ett kök med bord, kylskåp, spis och disk.
Sovrum (hytt) Badrum (latrin) Kök (byssa)
Det kommer att vara bekvämt att arbeta vid sjökortsbordet, och för att kunna sitta ner med hela sällskapet finns det en garderob, ett mysigt vardagsrum och en matsal samtidigt.
Navigationsbord Vardagsrummet på en yacht Vardagsrummet på en katamaran
För frukostar och romantiska middagar i friska luften är den så kallade sittbrunnen på däck, utrustad med soffor och ett hopfällbart bord, perfekt. Fören på yachten, särskilt nätet mellan flottörerna på katamaranen, är inget annat än en personlig strand.
Veranda (cockpit) Soldäck Nät på en katamaran
Så du kan bo lika bekvämt på en modern yacht som på ett hotell. Men samtidigt har ditt hotell utmärkt rörlighet! Tack vare bränslereserverna kan yachten segla fritt i många dagar även i frånvaro av vind, dessutom kan yachten laddas med sådana reserver av vatten att du inte behöver oroa dig för att fylla på dem under hela resan. Yachten täcker sträckor på 150-200 kilometer per dag, men din kapten kommer att se till att utesluta passager längre än 4-6 timmar om dagen. Varje dag kan du beundra underbara vyer, bekanta dig med nya städer, bada, sola och om du har tur kan du snärja omgiven av färgglada fiskar och simma i en kapplöpning med delfiner.
Att resa på en yacht innebär inte bara fri segling, utan också frihet att förankra. Du kan alltid förtöja nära en ö eller by som faller dig i smaken, för att promenera genom ruinerna av en gammal fästning, ligga på snövit strand, eller kasta dig in i det sociala livet i staden du behöver. Eller så kan du förtöja precis intill klippan, som vi gjorde tidigare, och genast ge dig ut och fiska för att ta din lunch.
Städer och öar, tysta hamnar och bullriga vallar, majestätiska berg och det azurblå havet, (liksom " ") gamla slott och tempel, segling och fantastiskt fiske, undervattensvärlden och obeskrivligt vackra solnedgångar, enhet med omvärlden och otrolig frihet - allt detta kan bara ges av en semester på en yacht.
Vi kommer gärna att öppna yachting för dig under våra yachtturer. Närmast
