«Аэрофлот» предложил отменить повторный досмотр трансферных пассажиров и багажа, пишет газета «Известия» со ссылкой на письмо гендиректора авиакомпании кабинету министров. Это позволит существенно сократить время пересадок. Для реализации этой идеи потребуется внести изменения в законодательство. Аналогов в мировой практике предлагаемому решению почти нет.
Сегодня в России выполняется досмотр пассажиров при каждой пересадке. Это происходит потому, что законодательно закреплено проведение предполетного досмотра всех пассажиров перед каждым рейсом. Ключевое слово - «всех»; авторы закона не подумали о том, что пассажир уже мог пройти досмотр в аэропорту вылета и у него по определению не может быть запрещенных предметов. Тем не менее перед следующим рейсом он все равно вынужден проходить досмотр еще раз, теряя время в очередях, вместо того, чтобы как в той же Европе или США сразу же пройти в «чистую зону». В развитых странах порой пересадка может занимать буквально пару минут: вышел из одного телетрапа и сразу зашел в соседний, зоны прилетов и вылетов располагаются в одном и том же помещении.
Есть, правда, оговорки: на Западе досмотр трансферных пассажиров отсутствует чаще всего только на внутренних рейсах (включая внутришенгенские). Тех же, кто прилетел из-за рубежа, обычно досматривают, поскольку не доверяют качеству предполетного контроля в «третьих» странах (хотя требования ИКАО по безопасности, в общем-то одинаковые). Однако «Аэрофлот» думает в первую очередь не о внутренних рейсах, где пассажира уже досмотрели в аэропорту первого вылета, а о международных. То есть, речь идет о пассажирах, прилетевших из-за границы и вылетающих за границу, пользующихся безвизовым трансфером в московском аэропорту Шереметьево. Такого нет практически нигде в мире - вспоминается навскидку лишь Стамбул (IST), а также то, что лишь в мае 2018 года подобная система была запущена в ОАЭ, где доля трансферов составляет порядка 75% от общего пассажиропотока. Если она заработает и в России, это станет одним из конкурентных преимуществ «Аэрофлота» перед европейскими и авиакомпаниями: в Париже, Франкфурте, Амстердаме и других европейских хабах предполетный досмотр есть и очереди там часто огромное. Для аэропорта отмена досмотра, бесспорно, тоже благо: то время, которое пассажиры тратят в очередях, они бы могли провести в ресторанах и магазинах.
Правда, в ОАЭ «бесконтрольный» трансфер действует для пассажиров не из всех стран, а только для тех, где уровень авиационной безопасности находится на высоком уровне, так что рейсы из «банановых республик» все равно проходят предполетный досмотр. Однако «Аэрофлот» ориентируется на трансфер между Европой и развитыми в плане безопасности странами Юго-Восточной Азии, поэтому подобной проблемы не возникнет.
Ни для кого не будут являться новыми и незнакомыми такие понятия, как «трансферный перелет» или же «перелет транзитный» Используются большинством эти слова в качестве синонимов. Но! Друзья, между ними есть разница:) Рассмотрим ее на примере двух моих путешествий: первое – трансфер из Тюмени в Волгоград через Москву. Второе – транзит из Волгограда в Сургут через Екатеринбург.
Трансфер.
Начнем с того, что в билете у вас указано 2 рейса. В моем случае это UT454 и UT385. В аэропорту вылета(г. Тюмень) мне выдают два посадочных талона и спрашивают о необходимости забрать свой багаж в Москве. Мне он в столице даром не нужен. Соответственно, свой багаж я получу уже в конечном пункте назначения, в Волгограде.
1. Начинаем рейс 454 до Москвы
2. Привыкать к самолету, салону и посадочному месту не стоит: на Волгоград будет другой лайнер.
3.
В столичном аэропорту мне необходимо провести примерно 3 часа до следующего полета. Это вполне оптимальное время стыковки. Меньшее время выбирать не рекомендую, чтобы был временной запас на случай задержки. Не стоит забывать, что в случае опоздания на стыковочный рейс из-за задержки вашего первого рейса, вина лежит на перевозчике. Чего не будет в случае просто отдельно купленных двух рейсов. Кстати, трансфер не обязательно осуществляется одной авиакомпанией. Это могут быть компании-партнеры или же авиакомпании - члены одного альянса.
Проходить регистрацию не нужно – меня зарегистрировали еще в Тюмени. Очень удобно выбрать себе удобное место в салоне т.к. пассажиры, вылетающие из Внуково в Волгоград начнут регистрироваться на свой рейс позже, нежели я. Соответственно, пустой салон в вашем распоряжении:)
4. И вот мы едем к самолету, который доставит нас в город-герой Волгоград. Надо же, это Як:) Редкая птичка
5. Усаживаемся поудобнее и наслаждаемся полетом! 
6. 
7.
8.
После прибытия забираем свой багаж – полет окончен!
Транзит
Если вы – транзитный пассажир, то у вас в билете указан один рейс. У меня - 7R 417.
Маршрут тоже состоит из нескольких пунктов, (Волгоград-Екатеринбург-Сургут) но, в отличие от трансфера, среднее звено – это место промежуточной посадки. Рейс выполняется на одном воздушном судне.
9. Так что можно смело обосновываться на месте – из Екб мы на нем же и полетим
10.
11. Прибываем в Екатеринбург
12.
В Екб выходят те, для кого это уже конечный пункт. Мы же, кто продолжает свое путешествие, находимся в накопителе. Нам выдают карточки Priority, которые дают нам право первыми сесть в самолет и занять наши места. Пассажиры, которые подсели в Кольцово, рассаживаются на свободные места.
Это очень непривычное чувство, когда ты вновь возвращаешься в тот же самолет, будто к себе домой))
13. Карточка Priority
В аэропорту проводим буквально 20 минут, и нас зовут на посадку вместе с новыми пассажирами из столицы Урала.
14. Прибываем в конечный пункт - Сургут
В Сургуте получаем свои чемоданы - полет окончен!
Итак, короткое резюме: трансфер – это стыковочный полет на разных рейсах одной и той же авиакомпании или же компаний-партнеров.
Транзит – полет в рамках одного рейса, но с промежуточной посадкой.
Часто возникает ситуация, когда ваше путешествие по воздуху нужно разделить минимум на две части: с пересадками и ожиданием в аэропорту.
В таком случае всегда возникает вопрос: а что делать с багажом?
Принимая решение, какую схему маршрута выбрать, взвесьте все “за” и “против”. Информация в данной статье поможет правильно спланировать перелет
Кто будет заниматься его перевозкой из одного самолета в другой? Об этом нужно думать в момент, когда вы приняли окончательное решение по выбору конечного варианта своего маршрута.
Вариант 1.
Итак, вы летите из пункта N
в M
, затем в пункте M пересаживаетесь на другой самолет той или другой авиакомпании и прилетаете в пункт P
.
У вас на руках два билета от N до M и от M до P . В таком случае вы самостоятельно забираете свой багаж в пункте M , а затем в пункте M снова сдаете свой багаж уже на другой рейс и прилетаете в пункт P .
В этом случае всегда обращайте внимание на аэропорты и терминалы вылета и прилета в точке пересадки.
Часто бывает, что эти аэропорты бывают на достаточно большом расстоянии друг от друга, поэтому время стыковки нужно подбирать так, чтобы хватило времени на получение багажа, дорогу в другой аэропорт и время на то, чтобы снова сдать багаж, пройти регистрацию и контроль.
Вариант 2.
Маршрут из N
до P
, с пересадкой в пункте M
и на руках у вас один билет, с вылетом и пункта N
и прибытием в пункт P
.
В таком случае, вашим багажом занимается авиакомпания перевозчика, без вашего участия. Вы можете подобрать одну авиакомпанию, а можете лететь разными, единственное условие, а/к должны быть партнерами в оформлении трансферных пассажиров.
Это уточняется при покупке билета. Вы сдаете багаж в пункте N и получаете его в пункте Р .
Проследите, что в багажной квитанции багаж зарегистрирован до конечного пункта P .
Внимание! Придется получать свой багаж в пункте пересадки и снова сдавать при наличии одного билета, если у вас есть в багаже вещи подлежащие декларированию или технические возможности аэропорта не предусматривают прямого трансфера, даже для самолетов одной компании (это уточняется при покупке билета).
Напоминаем, что случае разных авиакомпаний нужно заранее уточнить нормы ручной клади у каждой а/к, что бы в пункте пересадки вам не пришлось доплачивать или выбрасывать часть вещей, которые вы забрали с собой в дорогу.
Во всех крупных аэропортах есть представители а/к, которые встречают транспассажиров и всегда есть специальные стойки для трансферных/транзитных пассажиров, где можно получить любую информацию по всем вопросам, и главное вам объяснят дальнейшие действия.
По аэропорту передвигаться нужно по указателям движения для трансферных/транзитных пассажиров.
Транзитный пассажир отличатся от трансферного тем, что свой путь продолжает на том самолете, на котором прилетел в пункт пересадки, под одним и тем же номером рейса.
Получив багажную бирку, проверьте, сколько мест вы сдали и сколько записано, правильно ли записан вес вашего багажа! Это единственный документ, который подтверждает наличия у вас багажа.
Будем весьма признательны, если вы добавите свои впечатления от перелетов с пересадками.
Предлагаем Вам воспользоваться удобной сетью маршрутов через аэропорты, обеспечивающие трансфер.
Кроме специальных сквозных тарифов для удобства путешествия Вы можете зарегистрировать свой багаж до конечного пункта в аэропорту отправления, при этом в аэропорту трансфера (промежуточном аэропорту посадки) Ваш багаж будет автоматически перегружен на следующий рейс без Вашего участия.
|
Город (аэропорт) |
Минимальное время стыковки |
Максимальное время стыковки |
Международный трансфер |
| Белоярский | 60 минут | 8 часов | - |
|
Краснодар (Пашковская) |
ВВЛ – ВВЛ 60 минут ВВЛ – МВЛ 90 минут МВЛ – ВВЛ 90 минут |
||
|
Красноярск (Емельяново) |
|||
|
Москва (Внуково)* |
ВВЛ – ВВЛ 50 минут ВВЛ – МВЛ 80 минут МВЛ – ВВЛ 80 минут МВЛ – МВЛ 80 минут |
||
|
Новосибирск (Толмачево) |
|||
|
Санкт-Петербург (Пулково) |
ВВЛ – ВВЛ 60 минут ВВЛ – МВЛ 60 минут МВЛ – ВВЛ 60 минут МВЛ – МВЛ 45 минут |
||
|
ВВЛ – ВВЛ 60 минут ВВЛ – МВЛ 80 минут МВЛ – ВВЛ 80 минут МВЛ – МВЛ 80 минут |
|||
|
Тюмень (Рощино) |
При прохождении регистрации на рейс в первоначальном аэропорту вылета сообщите агенту на регистрации о Вашем полном маршруте.
* В а/п Внуково исключена регистрация в транзитной зоне терминала «А» граждан третьих стран и лиц без гражданства, прибывающих из Республики Беларусь и убывающих далее на территорию третьего государства, а также прибывающих с территории третьего государства и убывающих далее в Республику Беларусь. Для данной категории пассажиров с 15 мая 2017г. действует общий режим следования через сектор МВЛ терминала «А» аэропорта «Внуково». Вместе с тем, для граждан Союзного государства (РФ и Белоруссии), следующих через аэропорт «Внуково» из Республики Беларусь в Российскую Федерацию о обратно, действует прежний режим транзитного проезда (через транзитную зону сектора МВЛ терминала «А»).
Внимание! Технология трансферного оформления пассажиров и багажа применяется, если все рейсы выполняются авиакомпанией Utair.
Убедитесь, что Ваш багаж оформлен до конечного пункта – на отрывном корешке багажной бирки должны быть указаны аэропорт трансфера и конечный пункт Вашего путешествия. В случае если данные условия выполнены, Ваш багаж будет доставлен на борт воздушного судна следующего рейса в аэропорту трансфера без Вашего участия.
В первоначальном пункте отправления Вам будет выдано два посадочных талона – первый талон для посадки на первый рейс, второй для посадки на стыковочный рейс из аэропорта трансфера. Регистрироваться в аэропорту трансфера Вам не требуется, сразу пройдите в сектор досмотра и посадки.
В случае если в первоначальном пункте отправления Вам выдан один посадочный талон, второй Вы можете получить по прибытию в аэропорт трансфера на стойке регистрации (в аэропорту «Внуково» также на стойке «Транзит» в чистой зоне аэропорта).
Если Ваш багаж был зарегистрирован только до аэропорта трансфера, то его необходимо будет получить в зоне выдачи багажа и снова оформить на стойке регистрации. При необходимости обращайтесь с вопросами к работникам аэровокзала.
Информация для трансферных пассажиров, следующих через иностранные аэропорты
Через аэропорт Минск
Рейсы из Минска выполняют авиакомпания "Международные авиалинии Украины" или авиакомпания "Белавиа".
Регистрация багажа производится до конечного пункта, багажную бирку необходимо сохранять до прибытия в пункт назначения. Сквозная регистрация пассажира не доступна, в аэропорту г. Минск пассажиру необходимо пройти регистрацию повторно, предъявив корешок багажной бирки агенту по регистрации для внесения данных в систему регистрации.
В случае если пассажир прошел онлайн регистрацию на рейс из Минска, бирку необходимо предъявить на выходе на посадку.
Схема прохождения трансфера в аэропорту Минск
Через аэропорт Рига
Рейсы из Риги выполняют авиакомпания "Международные авиалинии Украины" или авиакомпания Air Baltic.
Регистрация багажа производится до конечного пункта, багажную бирку необходимо сохранять до прибытия в пункт назначения. Сквозная регистрация пассажира не доступна, в аэропорту г. Рига пассажиру необходимо пройти регистрацию повторно, предъявив корешок багажной бирки агенту по регистрации для внесения данных в систему регистрации.
В случае если пассажир прошел онлайн регистрацию на рейс из Риги, бирку необходимо предъявить на выходе на посадку.
В случае возникновения вопросов при прохождении трансфера пассажир может воспользоваться справочными телефонами, который расположены в терминале аэропорта Рига. При поднятии трубки пассажир будет автоматически соединен со справочным бюро аэропорта.
Схема прохождения трансфера в аэропорту Рига
Через аэропорт Вильнюс
Рейсы из Вильнюса выполняет авиакомпания "Международные авиалинии Украины".
Регистрация багажа производится до конечного пункта, багажную бирку необходимо сохранять до прибытия в пункт назначения. Сквозная регистрация пассажира не доступна, в аэропорту г. Вильнюс пассажиру необходимо пройти регистрацию повторно, предъявив корешок багажной бирки агенту по регистрации для внесения данных в систему регистрации.
В случае если пассажир прошел онлайн регистрацию на рейс из Вильнюса, бирку необходимо предъявить на выходе на посадку.
Пассажиров, у которых отсутствует виза, у трапа воздушного судна встречает агент аэропорта, который выдает посадочный талон и провожает до зоны посадки на следующий рейс.
Через аэропорт Мюнхен
Рейсы из Мюнхена выполняет авиакомпания Lufthansa.
Схема прохождения трансфера в аэропорту Мюнхен
Рейсы Utair прибывают в Терминал 1 (сектор В,С или D). вылетают с сектора С или В.
Вылеты рейсов Lufthansa осуществляются из Терминала 2: сектор G - в страны Шенгенской зоны, сектор H - в страны, не входящие в Шенгенскую зону, сектор F - в Израиль.
Пассажиры с Шенгенской визой проходят паспортный контроль на прилете, затем следуют на выход из Терминала 1 и самостоятельно переходят в Терминал 2.
Пассажиры, не имеющие Шенгенской визы, следуют в транзитную зону, располагающуюся в Терминале 1, сектор С, выход С08, откуда каждые 20 минут автобус доставляет пассажиров в Терминал 2 для дальнейшего следования в в страны, не входящие в Шенгенскую зону.
Пассажирам, не имеющим Шенгенской визы и следующим далее в Израиль, при выходе из самолета необходимо обратиться к представителю авиакомпании Utair или к пограничной службе на паспортном контроле для вызова терминальной службы для сопровождения в Терминал 2, сектор F.
