Nu är personliga flygplan på toppen av popularitet - nästan alla framgångsrika affärsmän föredrar traditionella passagerarfartyg eget flygplan. Förresten, otroliga mängder pengar spenderas på detta ökända privatflyg - ibland ökar det begärda katalogpriset för fordonet flera gånger på grund av modifieringar och olika förbättringar.

Ryska affärsmän släpar inte efter dem utomlands, där många redan har skaffat privatjet. Roman Abramovich, en av vår tids rikaste människor, skaffade också flera flygplan. Den mest slående är den berömda "Banditen". Miljardären har en Boeing 767-300AER i sin arsenal, men detta är inte hans första förvärv. Den ryska entreprenörens personliga flygning började med Boeing Business Jet, som i huvudsak är en förbättrad version av Boeing 737-700-modellen (naturligtvis utfördes förbättringarna på VIP-nivå).

När Roman Abramovich tillträdde posten som guvernör för Chukotka Autonomous Okrug uppstod ett problem för honom transporttillgänglighet- det var inte alltid möjligt att enkelt komma in på denna ryska regions territorium. Det gick definitivt inte att genomföra direktflyg – ett alternativ föreslogs reguljärt flyg till Anadyr från Moskva på en Tu-154M, men planet kunde inte flyga långa sträckor utan att tanka (stoppet gjordes i Igarka). Det här är för långt. Därför förvärv av personliga fordon Det var just för att resa i himlen som blev en nödvändighet för miljardären.

Affärsmannens favorit - Boeing 767-33A/ER

En multifunktionell skönhet, Boeing 767-33A/ER (med svansnummer P4-MES), dök nyligen upp i händerna på en rysk affärsman. Roman Abramovich fick det efter att ha beställt ett plan från Hawaiian Airlines, som ställdes in 2004. Samtidigt tillfredsställde planet praktiskt taget alla Abramovichs behov - det krävde bara omutrustning och pappersarbete (inklusive registrering i Aruba). Nu kan flygplanet ge sig av på miljardärens förutbestämda rutt när som helst, dess bas är Stansted Airport (UK).

Personliga flygplan är inte alls billiga. Därför är det inte förvånande att enligt katalogdata kostar 767-300AER minst $180 000 000. De ändringar som görs kan öka kostnaden för flygplanet upp till 300 000 000 USD.

Om Abramovichs flygplansdesign

Boeing 767-300AER är ett flygplan som är lätt att känna igen bland hundratals andra. Varför? Den sticker ut särskilt tydligt på grund av sin minnesvärda färgsättning: vita-grå-bruna linjer sveper runt kroppen. Men det är inte allt. Du kan alltid känna igen detta flygplan på grund av de sneda svarta ränderna som finns bredvid fönstren med utsikt över sidan av cockpit. Denna anmärkningsvärda designfigur kan framkalla en association bland många med en mask, varför flygplanet av Roman Abramovich, en berömd och rik entreprenör i Ryska federationen, kallas "Bandit".

Den interna layouten på flygplanet som köpts av affärsmannen skiljer sig avsevärt från deras grundläggande versioner. VIP-konfigurationer har utförts nästan överallt, vissa förändringar har gjorts i designen och, naturligtvis, i själva interiören. Den berömda "Banditen" är en rymlig liner. Salongen är designad för 30 personer, det finns ett kök och ett arbetskontor (samma kontor för att lösa affärsfrågor), ett sovrum med en hel säng.

Roman Abramovich väljer något mellan rik funktionalitet och lyx. Kabindesignen är toppad värdefulla stenar, användes värdefullt trä för dekoration.

Rent tekniskt finns det också något att skryta med – innovativ kommunikationsutrustning har redan installerats på flygplan. Rysk miljardär väljer säkerhet: system ger ett individuellt skyddskomplex

(anti-missil). Dess kostnad, enligt preliminära uppgifter, överstiger två miljoner (i amerikanska dollar).
Är Abramovichs plan sämre än presidenternas, ministrarnas och andra rika politiska personers plan? Inte alls. Inredningen av lyxplanen som ägs av miljardären kommer att överraska även den rikaste politikern.

Se även:

Om några frågor om beskattning och avskrivningar...
Vem är vem på affärsjetmarknaden
15 skäl att inte köpa ett privatjet
Privat jetuthyrning. Vad hindrar dig från att hyra...
Övervintra i Pattaya - råd från en erfaren
16 privata jetplan som våra nära och kära äger...
Medicinsk flyg
Överljuds passagerarflygplan- igår idag imorgon

De dyraste lyxvarorna: villor, yachter, bilar, telefoner från platina och diamanter - är inte längre så relevant för de rikaste människorna på planeten. Den senaste modetrenden för miljardärer är ett privatjet, utrustat med de bästa designerna i världen.
Det är förvärvet av personliga överljudsflygplanär idag huvudkriteriet som skiljer en verkligt rik och inflytelserik person från en helt enkelt rik person. När allt kommer omkring, vem förtjänar personliga flygplan? Det stämmer: statens presidenter och högsta tjänstemän: Barack Obama (USA) och Vladimir Putin (Ryssland), Nursultan Nazarbayev (Kazakstan) och Ilham Aliyev (Azerbajdzjan), Islam Karimov (Uzbekistan) och Elizabeth II (Storbritannien), inte för att nämna premiärministrarna i Israel, Kanada, Italien, etc.
Håller med om, att vara lite lik dessa människor är inte det värsta att imitera, särskilt när ditt flygplan inte är sämre, och på vissa sätt till och med bättre, än "officiella regeringstjänstemäns."
Vilka flygplansmärken väljer moderna ryska miljardärer och mångmiljonärer, och vilka av dem vinner kampen om det mest prestigefyllda flygplanet? - analyserade analytikerna i avsnittet "Russian News" i tidningen "Stock Leader".

Vems är dyrare: privata jetplan från de rikaste människorna i Ryssland

Efter miljardärerna, vars namn inte har lämnat Forbes magazines rankning av de rikaste människorna i världen på flera år, som länge har känt bekvämligheten av att resa med täta flygplan, skyndade deras "kollegor" miljardärer från Ryssland att dra fördel av affärsjetplan .
Enligt arrangörerna av JetExpo-utställningen är idag 158 affärsflygplan registrerade i Ryssland, och år 2020 kommer detta antal att öka till 525 enheter i Ryssland och OSS-länderna.
Det dyraste privatjetplanet tillhör den tidigare guvernören i Chukotka Autonomous Okrug, nu ägare till fotbollsklubben Chelsea och helt enkelt miljardären Roman Abramovich. Boeing Business Jet (BBJ), tillverkad i USA, beroende på kabinens konfiguration och trim, kostar från 47 till 310 miljoner dollar och rymmer 62 passagerare. Flygplanets marschhastighet är 850 km/h, praktisk räckvidd är 10 220 - 11 270 kilometer, beroende på antalet passagerare. Detta är inte det enda flygplanet Abramovich reser med. En annan stolthet för sin flotta är Boeing BBJ767, som kostar lite mindre - bara 180 miljoner US-dollar (hastighet 860 km/h, räckvidd - 5 990 kilometer).

Den rikaste mannen i Ryssland 2012 enligt Bloomberg, ägaren till en förmögenhet på 20 miljarder dollar, Alisher Usmanov, släpar inte efter sin "kollega". Den har en Airbus ACJ340 (tillverkad i Frankrike), som kostar 300 miljoner dollar (kabinkapacitet - 75 personer, hastighet - 881 km/h, räckvidd - 14 300 kilometer) och en Airbus ACJ319 (80 miljoner dollar), som accelererar till en hastighet av 895 km/h och har en praktisk räckvidd på 11 650 kilometer.

Rysslands "aluminiumkung" Oleg Deripaska har mer blygsamma krav. Han föredrog Gulfstream V-flygplanet, tillverkat i USA. Kostnaden för flygplanet är 35 miljoner US-dollar (marschhastighet 850 km/h, flygräckvidd 12,5 tusen kilometer).

Ordförande för den privata investeringsfonden ONEXIM Group, politiker och miljardär Mikhail Prokhorov För resor och affärsresor valde jag flygplanet Embraer Legacy 600, tillverkat i Brasilien. Lyxvaran kostar 27 miljoner dollar och kan ta upp till 19 personer ombord; hastigheten är 834 km/h, praktisk räckvidd, beroende på antalet passagerare, är från 2 610 till 5 926 kilometer. I flottan av den nypräglade politikern finns också en Dassault Falcon 2000 värd 25 miljoner US-dollar (hastighet - 880-911 km/h, räckvidd - 5 778).

VD och delägare i det största oljebolaget LUKoil Vagit Alekperov reser på ett privat Bombardier Challenger 605-flygplan (tillverkat i Kanada). Fartyget rymmer 12 personer och kostar 25 miljoner USD. marschhastighet - 850 km/h, praktisk räckvidd - 7 491 kilometer.

Vad är "over the hill"?

Rika och berömda, miljardärer från hela världen Bill Gates, Mukesh Ambani, stjärnor i showbranschen av första storleken, som den legendariska Madonnan; regissören för den hyllade "Ringens Herre" Peter Jackson eller regissören Steven Spielberg har länge förstått att dyra "leksaker" i form av ett personligt plan inte bara är en integrerad egenskap hos ett vackert liv, utan också ett otroligt bekvämt sätt att transport.
Ofta betonar de rikaste människorna på planeten sin status med hjälp av en pompös interiör av lyxartiklar, och förutom lädersäten och dubbelsängar som är vanliga för lyxiga privatjetplan, dyker saker upp i flygplanskabinerna som är flera gånger högre än kostnaden för själva fordonet. Så:
- Donald Trump- lycklig ägare till en Boeing 727-23, köpt för 100 miljoner US-dollar. Inredningen i flygplanskabinen kostade ägaren mycket mer, eftersom den är designad i en dekadent stil med guldpläterade säkerhetsbältesspännen och kristallkronor. Badrummet är dekorerat med porslin och ädelstenar.
- Sultan av Brunei, köpte en Boeing 747-430 för 100 miljoner dollar och spenderade... 120 miljoner på att dekorera och förgylla interiören. Möblerna i flygplanskabinen är gjorda av finaste blått läder.
- Dyra "leksaker" är inte bara mäns privilegium. I privatplanet Boeing 737 BBJ av ägaren till den israeliska banken Hapoalim Sherry Arison Det finns ett sovrum, ett barnrum, ett konferensrum med plasma-TV och höghastighetsinternet.
Ett flygplan är inte en lyx, utan ett transportmedel., - Evgeniy Olkhovsky, en välkänd kanadensisk expert vid Masterforex-V Academy, förklarade i en intervju med Exchange Leader och parafraserade ett skämt om en bil känd från sovjettiden. Om en person har ett stort företag med filialer i olika delar av världen behöver han och hans närmaste krets ha ett flygplan där han säkrare kan fortsätta sitt arbete i luften, utan att vara beroende av kommersiella flygningar.
Det är förstås också prestige. Och det faktum att vissa privata flygplan har blivit konstverk är en personlig smaksak och storleken på deras ägares och ägares bankinlåning. Hur som helst är det en dyr och kostsam sak att äga ett flygplan.

A Den engelske fotografen Nick Glace tillbringade cirka 3 år med att fotografera interiören av afrikanska diktatorers plan. Fotografen nämner inte deras namn, men enligt ryktena var de till exempel kungen av Swaziland, presidenten i Nigeria och chefen för Zimbabwe. De ryska oligarkerna och deras chef, Putin I, har dock inte mindre imponerande flygpalats.

Fotografier av interiören av afrikanska linjalers plan presenterades på den engelska Brighton-festivalen. Nick Glace, som tillbringade cirka 3 år på dessa fotografier, medgav att det först tog honom cirka 3 månader att godkänna tillstånd att fotografera vart och ett av objekten. Men Glace visade sedan det föregående fotografiet för en av de afrikanska kungarna. Han gick omedelbart med på att filma sitt flygande palats - "för att visa världen att hans plan inte är värre än hans grannes." Dessutom fick nästa diktator exklusiv information om hur hans konkurrents flashiga lyxflygplan såg ut. Senare använde Glace just denna taktik.

Medan de flesta svarta i det svarta Afrika dog av fattigdom och sjukdomar, putsade deras härskare bokstavligen sina flygplan med guld. Skälen till sådan flashig lyx förklarades av kung Mswati III av Swaziland 2002: "Ett lyxflygplan behövs för att öka statens prestige och attrahera utländska investeringar." Detta plan och dess slutbehandling kostade kungen 300 miljoner dollar.

Glace säger att det billigaste flygplanet (inklusive trim) han sköt kostade cirka 100 miljoner dollar. Men oftast kostar enheterna 300-400 miljoner dollar. De dekorerade sig med guld, skinn och på deras väggar hängde impressionistiska målningar värda flera miljoner dollar. Enligt Gleis var huvudvägarna för afrikanska diktatorer flygningar till Europa, främst till Frankrike, Schweiz och England. Planen flög tillbaka fyllda med haute couture-kläder, konstverk och dyra viner.

Detta sätt att leva för Afrikas härskare anses dock vara normen där. Liksom i andra underutvecklade och koloniala länder ökar flashig rikedom diktatorns prestige och folkets kärlek till honom. Så här ser till exempel herrgården till Zimbabwes diktator Mugabe ut:

Denna herrgård i huvudstaden Harare kostade diktatorn 300-400 miljoner dollar. Den designades av fransmännen och byggdes av marockaner. Det är värt att komma ihåg att i Zimbabwe lever 90 % av medborgarna i detta land under fattigdomsgränsen, ekonomin är praktiskt taget obefintlig, och inflationen har slagit ett världsrekord och överstiger 1 000 000 % för året.

Den ryska medguvernören Vladimir Putin I:s plan är dock inte på något sätt sämre i lyx flygplan afrikanska diktatorer. Det har tidigare rapporterats att det brittiska företaget Diamonite Aircraft Furnishings Ltd 2001 vann upphandlingen om rätten att färdigställa inredningen presidentplan IL-96. Den totala kostnaden för ryskt flygplan nr 1 kan nå 300 miljoner dollar (dvs. som den för kung Mswati III av Swaziland).

Men Mswati III och Putin avbröts av den senares underordnade "affärsman" (utsedd av ägarna till brittiska offshorebolag till denna roll) Roman Abramovich.

På en gång hade han två plan. Den ena är en gammal Boeing-737, anpassad för affärsflyg mellan Chukotka, Moskva och London (nu är enligt rykten detta plan sålt). Dessutom har han en Boeing 767. Efter att ha avslutat inredningen, installerat badkar, plasmapaneler och annan utrustning som behövs för flygningen, översteg kostnaden för att köpa detta flygande palats 1 miljard dollar. Abramovichs hantlangare installerade till och med ett antimissilsystem på planet.

Från och med 2010 ägde Abramovich redan 4 flygplan.

(Ett av de sällsynta fotografierna av Abramovitj på ett flygplan; huvudtillbehöret till rysk rikedom - mattan - är på plats)

(Detta foto visar Abramovich gå ombord på sin Boeing 737)

(Och det här är Abramovichs Boeing 767 på flygplatsen i Innsbruck, Österrike)

(Ett annat Abramovich-plan är en Falcon; det här fotot visar "affärsmannens" ankomst till Manchester för FA-cupens semifinalmatch mellan hans klubb Chelsea och Blackburn Rovers)

(Foton på Abramovichs plan togs från airliners.net; tack till den ryska fotografen Mitya Aleshkovsky för att han pekat ut galleriet med "oligarkens" flygande palats)

Totalt äger ryska "oligarker" cirka 450 flygplan. Vissa förvärv var symboliska. Sålunda brukade även den nu vanärade Mikhail Chodorkovskij flyga på ett exklusivt plan. Hans val föll på den fashionabla Gulfstream-5. Enligt rykten uppskattade finansminister Alexei Kudrin detta val och köpte den tidigare "oligarkens" plan.

(Men Abramovich var en gång en enkel sovjetisk kille...)

Anton Verzhbitsky

Om du kombinerar privata jetplan ryska miljardärer i ett företag får du ett stort flygbolag, tvåa i antal flygplan efter Aeroflot, med en flotta på mer än 250 flygplan. Totalt äger ryssarna upp till 500 affärsjetplan, och de flesta av dem är registrerade utomlands. Sanktionerna mot ryska affärsmän som antogs av USA:s finansminister den 6 april 2018 förstörde livet för miljardärer och startade en försäljningsvåg.

5. Airbus A320

Utgivningsår: 2008
Beräknad ägare: Andrey Kozitsyn
Registreringsland:Österrike
Bedömt värde: $67 000 000

Planet och dess unika färg med guldmönster och en fågel på svansen ärvdes av den ryska miljardären från den tidigare ägaren - den konkursade miljardären Maan al-Sanea Saudi Saad Group. Planet flyttades från Saudiarabien till Jekaterinburg Koltsovo flygplats. Planet kan ofta ses i europeiska städer - Verona, Wien och Paris. Dessutom besöker denna Airbus ofta städer där Jekaterinburgs hockeyklubb Avtomobilist, sponsrad av UMMC (Andrey Kozitsyn är delägare i företaget), håller sina spel. Ibland flyger hockeylaget själv för dem.

https://www.site/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_letayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi

Forbes hittade flygplan som Abramovich, Usmanov, Friedman, Prokhorov och andra ryska miljardärer flyger på

Forbes analyserade vilka medlemmar av listan över de rikaste ryssarna föredrar att flyga på. Som publikationen skriver är utrustningen för kända personer i näringslivet oftast mycket igenkännbar: miljardärer gillar att sticka ut med hjälp av färgen på sitt fordon eller ett ovanligt registreringsnummer.

Ja, rysk miljardär Roman Abramovich föredrar att flyga en Boeing 767-300ER med numret P4-MES. Detta 11 år gamla flygplan kan ofta ses i olika delar av världen: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Den rika geografin förklaras av kapaciteten hos Boeing 767-300ER, registrerad på ön Aruba. ER-prefixet i modifieringen av detta fartyg innebär ett ökat flygområde, vilket tillåter non-stop flygningar över ett avstånd på upp till 11 tusen kilometer. Ett sådant flygplan kan ta upp till 245 passagerare, dess längd är 54,9 meter, dess vingspann är 47,6 meter, flygplanets katalogpris är 191,5 miljoner dollar. Bland spotters (som gillar att fotografera flygplan) fick skeppet smeknamnet "Bandit" för den karakteristiska svarta randen nära cockpiten, som påminner om mörka glasögon. En modell i skala 1:500 av Bandit säljs till och med i souvenirbutiker.

Roman Abramovichs plan

Ordförande i Alfa Groups förvaltningsråd Mikhail Fridman flyger ofta sin Mi-171-helikopter med numret RA-25777. Ett mycket ovanligt transportmedel, om så bara av anledningen att den här helikoptern har en intressant färg och ett lyckotal som slutar på tre sjuor. Friedman flyger förmodligen den här helikoptern till sitt rekreationscenter i Tver-regionen. Enligt tillverkaren är det maximala flygräckvidden för ett sådant fartyg 600-800 kilometer, beroende på konfigurationen är marschhastigheten 230 kilometer i timmen och katalogpriset är 10 miljoner dollar.

Mikhail Fridmans helikopter

Ägare av Onexim-gruppen, delägare i OK Rusal Mikhail Prokhorov föredrar att flyga en 6 år gammal Airbus A319 med numret M-RBUS. Detta stort flygplan med dynamisk färgning och anropssignal Silver Arrows. Enligt Airbus specifikationer är flygplanet 33,8 meter långt, har ett vingspann på 35,8 meter, har plats för upp till 156 passagerare och har ett listpris på 88,6 miljoner dollar. Det inre av flygplanet var dock troligen speciellt modifierat för att passa kundens behov.

Mikhail Prokhorovs plan

Airbus A319 med registrering M-KATE, på vilken en rysk affärsman flyger Dmitry Rybolovlev, för flera år sedan uppmärksammats av journalister, främst brittiska. Reportrar försökte ta reda på om planet med en så talande registrering hade något att göra med Kate Middleton, fru till hertigen av Cambridge, prins William. Det är dock mest troligt att A319 fick en sådan registrering för att hedra Rybolovlevs dotter, Katerina. Planet tillhörde Sophar Property Holding BVI, som Uralkali förvärvade medan det fortfarande var under kontroll av Rybolovlev. Efter försäljningen av Uralkali köpte entreprenören dess tillgångar från Sophar.

Dmitry Rybolovlevs plan

Styrelseledamot för OJSC NOVATEK Gennady Timchenko föredrar att flyga sitt Gulfstream G650 nummer OH-GVV. Detta flygplan kan göra en non-stop-flygning över ett avstånd på 12 tusen 964 kilometer och ta upp till 18 passagerare. I augusti förra året klagade affärsmannen till pressen att Gulfstream, på grund av sanktioner, inte kunde sälja honom nya flygplan eller serva de han redan hade köpt. Därför är han tvungen att begära charterflyg när han behöver flyga någonstans.

Gennady Timchenkos plan

Styrelseordförande i Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov föredrar att resa ombord på en Falcon 900LX med M-TINK-registrering, vilket framgår av bilder på hans sociala mediekonto. En igenkännlig egenskap är vapenskölden på planets svans, samma som kunder i Tinkoff Bank ser på kort och officiella dokument. Enligt tillverkaren har ett flygplan av denna typ ett vingspann på 21,38 meter, kan ta upp till 19 passagerare och kan flyga direktflyg på ett avstånd av upp till 8 tusen 890 kilometer, till exempel, flyga från Moskva till Tokyo. Kostnaden för flygplanet på marknaden är 20-32 miljoner dollar, beroende på skick, modifiering och konfiguration.

Oleg Tinkovs plan

Grundare och huvudägare i USM Holdings Alisher Usmanov flyger en 6-årig Airbus A340-300 nummer M-IABU. Usmanovs flygplan är det största av alla plan som deltar i rankningen av de rikaste ryssarna. Linern heter Bourkhan (det antas att till ära av Alisher Usmanovs far), och dess registrering kan dechiffreras som "Jag, Alisher Burchanovich Usmanov". Enligt Airbus är flygräckvidden för flygplan av denna typ upp till 13,7 tusen kilometer, vingbredden är 60,3 meter, längden är 63,69 meter, kapaciteten är upp till 440 passagerare i en enklassig konfiguration, listpriset 2011 var 238 miljoner dollar, är flygplanet nu ur produktion.