Österrike alpväg Grossglockner 107. Panoramaväg med höga berg och Pasterze-glaciären i Österrike (Großglockner High Alpine Road). Ruttkarta och boende

En gång i tiden, när jag först satte mig bakom ratten, var jag väldigt rädd och kände mig inte alls säker i förarsätet. Jag hade dock fantastisk tur med en instruktör som hade riktigt änglalikt tålamod och "rullade ut" mig. Ja, det rullade ut så mycket att jag efter nio månaders körerfarenhet hamnade på Lago-Naki i en bil med en markfrigång på 13 cm (utan att ta hänsyn till skydd). Och detta var på den tiden då den här vägen "endast var lämplig för terrängfordon." Det är synd att vi fick reda på detta i efterhand. Vi tog oss dock framgångsrikt till toppen och gick ner! Jag förstörde inte bilen, de förblev oskadda, men efter 10 timmars körning blev jag blöt till mitt underkläder och kallade mig själv femhundra gånger för dåliga namn för min arrogans. Men den "långa" helgen som tillbringades så här var en stor succé, vi fick intryck, glädje och hade en helt magisk vila! Och de blev obotligt sjuka av passion för berg och bergsvägar. Sanka, tack! Jag älskar dig fortfarande och är oerhört tacksam! Du gav mig chansen att förverkliga mina mest älskade drömmar.

Så jag måste säga att jag hade tur inte bara med instruktören, utan också med min man. Att se hur fäst jag är vid ratten och mina bilar, inte bara har han inte ens en gång under alla dessa år ens försökt (!) att sätta sig bakom ratten på alla våra resor (jag vet inte hur han lyckas göra detta - Det skulle jag definitivt inte kunna!) . Men varje år försöker han till och med hitta och erbjuda mig någon underbar bergsväg som dekoration för rutten. "Allt finns där precis som du vill!" - han säger. Det betyder att vägen kommer att få galna hårnålssvängar, höjdförändringar och fantastiska vyer. Och vad? vägen är värre, desto oftare nämns det i alla möjliga ”de flesta farliga vägar..., de svåraste vägarna..., de vackraste bergsvägarna... osv.”, så mycket bättre. Och desto starkare blir jag i min längtan efter henne. Så vägen till Lysefjord i Norge dök upp på min personliga lista över erövrade vägar, och förra året var Stelvio-passet på vår rutt - . Och det var så Grossglockner Alpine Road lades till vår rutt i år. Tack, gladchenko !! Du är min riddare och min hjälte!

Låt oss nu återvända till Österrike.

Efter Hallstatt, där vi beundrade molnen, sjön, blev kall före gryningen och sedan blev stekt under dagen på vägen till parkeringen, gick vår väg i staden Fusch an der Großglocknerstraße. Det här är kommunen där vår omhuldade alpväg börjar. Det beslutades att tillbringa natten där för att gå tidigt på morgonen för att beundra utsikten - så vi planerade att fånga mina favoritmoln på morgonen och hitta tillräckligt med tid för stopp och oj och aahs.

Vår stig låg mitt i vackra landskap, omgiven av berg och vattenfall.

Som ni ser kom vi fram på kvällen och i duggregnet. Dessa droppar på vindrutan gjorde mig nervös - jag ville verkligen inte köra längs den vackraste alpvägen i Österrike i regnet.

Vår Chalet Charlotte visade sig vara precis så underbar som vi drömt om. Värdinnan hälsade oss välkomna som om hon vore hennes älskade släktingar, kommunikationen var så informell, varm och livlig att känslan av tafatthet och trötthet från vägen omedelbart raderades och försvann. På hennes råd gick vi till en lokal restaurang för middag, där de serverade viltkött. Vi provade det för första gången i våra liv, intrycken var de mest gynnsamma. Och från servitören, och från disken, och från omgivningen.

För säkerhets skull rådfrågade vi återigen om schemat för tillträde till vägen - av säkerhetsskäl är vägen stängd på natten, vi frågade om priset och fick några praktiska råd. Tja, vi hörde många komplimanger och glädje - och hur fantastiska vi är för att ta oss hit med bil, och vilken tur vi har att vi kommer att beundra sådan skönhet, och hur smarta vi är, hur bra och avslappnade vi pratar engelska. Smicker är kortare. Oförskämd. Men bra ;)

De lugnade oss också om vädret. De säger att det alltid är så här. ”I morgon kommer allt att bli bra, det kommer sol. Du kommer se!"

Och vi såg!

Morgonen, som började med fågelsång utanför fönstret och den renaste, fuktiga friska luften i rummet, fortsatte med entrén till tullavdelningen på Grossglocknerstrasse. Inträde kostar mellan cirka 20 och 34 euro. Tillsammans med betalningskvittot fick vi denna klistermärke på vindrutan och ett par häften som beskrev i detalj, med diagram och kartor, hela utbudet av nöjen som finns tillgängliga för oss längs rutten.

Menyn ingår magnifika berg- cirka trettio "tre tusen meter", många utsiktsplattformar, attraktioner med matning av en lokal attraktion - murmeldjur och andra glädjeämnen på en spektakulär bergsväg.

Längs vägen stötte vi ständigt på sådana här fickor - här kan du stanna till, beundra utsikten och bekanta dig med diagrammet, som visar alla synliga toppar och alla skönheter som vi fortfarande måste möta på vägen (karta från webbplats www.grossglockner.at).

Som ni ser fick vi en hel del moln. Det är en ofattbar känsla att åka i molnen, spränga in i dem och dyka upp, stå ovanför dem, andas djupt i det helt gränslösa, oändliga rymden och berusande friheten.

Och ingen... Bara de enorma klockorna på halsen på till synes små kor klirrar högt i fjärran.

Molnen, som flödade i vitt skum längs de blågröna sammetssluttningarna, steg sakta, samlades till marshmallowberg och flöt mot horisonten och avslöjade helt fantastiska vyer.

I diset långt nedanför kunde man se floder, små män och hus – som hobbithål.

Vägen var inte särskilt svår - med en bredd på 6, och på vissa ställen 7,5 meter, var det inte särskilt svårt att köra längs den. Du hinner se dig omkring utan att gäspa i stilettklackar. Men du måste fortfarande vara vaksam. Svängarna är skarpa, höjdskillnaden bra. Så ja, allt är som jag vill. Enligt kartorna finns det 36 hårnålar. Det finns faktiskt fler av dem. 36 är de svåraste. De är alla markerade med skyltar med sina nummer, höjder och namn - en (den 11:e, tror jag) heter till exempel "Witch's Kitchen".

En gång i tiden byggdes denna väg helt enkelt för att ge arbete till tre tusen arbetslösa i svåra tider. 1930 påbörjades byggandet av vägen och lade den genom Hohe Tauern. Och ett år senare öppnades vägen, och dagen efter öppningen ägde de första bil- och motorcykeltävlingarna rum längs den. Därefter ökade flödet av människor som ville njuta av skönheten många gånger om, så vägen modifierades, utökades och utrustades med omfattande turistinfrastruktur utformad för gäster i olika åldersgrupper, preferenser och förmågor.

Det har ingen transportmässig betydelse. Om du snabbt behöver ta dig från punkt A till punkt B, så finns det motorväg A10. Och Grossglocknerstrasse är just en utsiktsväg. Det hela är en turistattraktion. Från den minsta stenen till Pasterze-glaciären.

En av symbolerna för hela parken Hohe Tauern och Grossglocknerstrasse är de alpina murmeldjuren - de finns överallt där. Ett par gånger försökte bollar av genomträngande gnisslande tjocka lurviga rumpor rulla ner från bergen under våra hjul, men vi hade aldrig en chans att titta på dem. Endast en gång var det möjligt att observera dem, och även då med hög höjd. Oj, ser du en mink och en fyllig pälsboll bredvid varandra på den steniga jorden? Turister matar murmeldjur, så djuren är inte alls rädda för människor.

Rutten går från infarten till vägen genom mellanliggande pass och toppar till glaciären och det stora turistcentret Kaiser Franz Joseph bredvid den. Glaciären smälter sakta, och chanserna att se den blir mindre och mindre för varje år. Det är desto mer tråkigt att jag inte har ett enda resefoto kvar. Glaciären var helt täckt av moln, och det var extremt kallt där - efter +34°C i Hallstatt skulle det vara +4 °C på glaciären var det väldigt uppfriskande.

Från glaciären leder vägen oss ner genom flera turistattraktioner till kommunen Heiligenblut. Det är omöjligt att köra längs vägen länge utan att stanna - utsikten är helt fantastisk. Du kan beundra både floran och den unika lokala faunan. På nästa bild, vid stranden av en rödrostig liten sjö, ses en flock bergsgetter som betar. Oj, de kan ses på stenen som gulaktiga fläckar.

Ett upplopp av grönska, blommor, den ljusaste himlen, snövita toppar i fjärran - skönhet!

Det är bättre att köra på en lägre växel - speciellt i nedförsbacke. Lutningen är konstant och ganska märkbar. Bromsarna har det svårt.

Förresten, någonstans stötte jag på råd i stil med "Om du inte är van vid bergsserpentiner, irritera inte lokala förare med långsam, dum körning, ta en betald utflykt med buss eller bil med en guide." Jag håller helt inte med! För det första, personligen, på en sådan väg orsakar varken långsamma eller snabba förare mig den minsta irritation. Det finns inte tid för det. Och naturens omgivande storhet sveper bort all irritabilitet, missnöje och intolerans från själen. Långsamt cyklande, försiktiga gubbar rör vid dig, entusiastiska ungdomar på motorcyklar orsakar ett leende och lite ångest - "Låt dig inte dödas!" Och på vilken väg som helst förvandlas förare faktiskt till ett slags brödraskap av invigda. "Vi gjorde det! Verkligen skönhet?!" - kan läsas i varje blick, åtföljd av uppriktiga leenden och tillgivenhet. Så lyssna inte på någon. Om du älskar det, gå och njut av det!

Och här är den Heiligenblut och dess huvudattraktion - Gotiska kyrkan St. Vincent.

Enligt legenden tog den danske riddaren Bricius hit en religiös helgedom - Kristi blod. Enligt samma legend blev han på väg hem fast i en lavin, som begravde honom. Och han hittades av tre sädesax som hade spirat över hans kropp. Denna legend återspeglades till och med i Heiligenbluts vapen (tagen

Jag drömde om att förbereda dagens inlägg väldigt länge, eftersom det kommer att prata om den vackraste platsen på hela vår resa. Jag gillar verkligen alpint bergspass. För det första är vägarna anlagda på mycket vackra platser, och för det andra såg européerna till att turisterna här var så bekväma som möjligt. Österrikarna ligger inte alls efter Schweiz i detta avseende. Idag ska jag berätta om en av de mest pittoreska bergsvägarna i Österrike - Grossglockner panoramaväg. Välkommen till Österrike!

Direkt efter Verona begav vi oss till den österrikiska staden Lienz, som ligger mycket nära Grossglockner-vägen. Om jag ska vara ärlig så blev det lite skrynkligt på grund av den långa sträckan (300 km) och den sena avgången från Verona. Vi var tvungna att täcka en del av rutten i mörker: vi såg knappt Lienz och Dolomiterna. Vi tillbringade natten på ett litet lanthotell i utkanten av Lienz.

Vad skönt det är att vakna tidigt på morgonen, lämna hotellet och andas in den kalla bergsluften. Det här är en obeskrivlig känsla!

Européer brukar gå upp mycket tidigt, särskilt på landsbygden.

Byn där vi tillbringade natten heter Lavant. Det finns en församlingskyrka St. Ulrich, belägen på berget:

Vi gick inte upp dit, men här är ett foto av kyrkans inre från Wiki, är det inte coolt?

Michael Kranewitter via Wikimedia Commons

Någon lämnade flera fall av ölkylning i fontänen mittemot hotellets entré:

Med utgångspunkt från Lienz, stiger vägen smidigt upp i bergen och passerar genom de vackraste platserna med ett överflöd av observationsplattformar.

Själva panoramavägen Grossglockner utgår från staden Heiligenblut, 40 km från Lienz.

Vägen fick sitt namn för att hedra den högt bergÖsterrike - Grossglockner, vars höjd är 3798 m. Här visas den först i sikte (snötäckt topp):

Grossglocknervägen är inte en vanlig väg för utilitaristiska syften, den är snarare en turistattraktion. För snabbare resor, använd motorväg A10.

Panoramavägen är en serpentin på 36 svängar, cirka 48 km lång. Allra i början av vägen har den en liten gren som leder till Pasterze-glaciären och Kaiser Franz Joseph Center. Det finns den maximala inflygningspunkten till Grossglockner.

Bild från hemsidanwww.grossglockner.at

Nåväl, här är vi äntligen på vägen. Några historiska fakta: det togs i drift 1935. Men när en grupp österrikiska experter 1924 presenterade en plan för att bygga en väg genom Hochtorpasset möttes den av skepsis. Vid den tiden fanns det i Österrike, Tyskland och Italien bara 154 tusen privatbilar, 92 tusen motorcyklar och 2000 km asfaltvägar. Österrike led katastrofala ekonomiska förluster under första världskriget, minskade sin storlek sju gånger, förlorade sina internationella marknader och drabbades av en förödande inflation.

Även ett enkelt 3 meter brett grusvägsprojekt med passerande körfält visade sig bli för dyrt. Drivkraften till byggandet av vägen, som skulle öppna den karga alpdalen för motoriserad turism, kom från en nedgång på New York-börsen 1929. Denna katastrof skakade kraftigt det fattiga Österrike. Inom tre år minskade produktionen med en fjärdedel. Sedan återupplivade regeringen Grossglockner-projektet för att ge jobb till 3 200 (av 520 tusen!) arbetslösa. I det nya projektet breddades vägen till 6 meter, räknat med 120 tusen besökare per år. Staten beslutade att täcka byggkostnaderna genom att införa vägtullar för väganvändning.

Den 30 augusti 1930, klockan 9.30, genomfördes den första stenexplosionen. Fyra år senare körde Salzburgs regeringschef för första gången längs den nya vägen. Ett år senare togs Grossglockner högfjällsväg i drift. Och redan nästa dag hölls de internationella bil- och motorcykeltävlingarna Grossglockner Races på den.

Byggkostnaderna visade sig vara lägre än planerat, och närvaron under de första åren översteg betydligt de mest optimistiska uppskattningarna. Därefter genomfördes en etappvis modernisering av vägen. Dess bredd och antalet parkeringsplatser, belägna på de mest pittoreska platserna, ökade.

Från den första driftdagen var resan på vägen betald. Nu är priset i genomsnitt 20-50 euro, beroende på biljettens giltighet och typ av transport. En vanlig 1-dagsbiljett för personbil kostar 32 euro.

Vägen är öppen för turister från maj till oktober. Vintertid är passagen stängd eftersom snöfallet ofta överstiger 10 meter.

Här är en kort video tagen på vägen till Kaiser Franz Joseph Center. Förresten, den filmades bara några dagar innan vi besökte där:

Runt nästa sväng öppnar den underbar utsikt till glaciären och Grossglockner-toppen. Pasterzeglaciären är den största i Österrike, dess längd är cirka 9 km.

Smältningen av glaciären började redan 1856 på grund av höga sommartemperaturer och låg vinternederbörd.

Trots rekordhöga sommartemperaturer i Europa tillskriver forskare från den schweiziska naturvetenskapsakademin smältningen av glaciärer till långsiktiga klimatförändringar.

Hitta två turister på det här fotot:

En gren av vägen leder så småningom till Kaiser Franz Joseph Center. Förutom den vanliga turistinfrastrukturen (restauranger, turistcentrum), här kan du hitta flera utställningar, till exempel Grossglockner Glacier och Peak Museum. Det finns till och med ett bilhistoriskt museum, även om jag inte kunde hitta information om det på Internet. Tydligen är detta en tillfällig utställning. Generellt sett lockar Grossglocknervägen ägare av veteranbilar från hela Europa, men mer om det senare.

Denna plats besöks av ett stort antal turister, så det finns flera rymliga parkeringsplatser, inklusive en på flera nivåer.

Det överväldigande antalet turister är pensionärer. De sitter på restaurangens veranda, solar sig och äter lunch. Glad ålderdom!

Grossglockner erövrades första gången 1800. Det första försöket att klättra gjordes ett år tidigare, men misslyckades på grund av dåligt väder. Ett dygn efter första bestigningen placerades ett träkors på toppen. 1879 renoverades den och tillägnades 25-årsdagen av äktenskapet mellan kejsar Franz Josef I och kejsarinnan Elisabeth, som besökte Grossglockner 1865.

Namnet Glocknerer förekom första gången på kartor 1561. Grossglockner beskrev först i sin bok Balthasar Ake: naturforskare, geolog, geograf, läkare, vetenskapsman, som anses vara en pionjär inom bergsklättring. Intressant nog, fram till 1918 var berget privatägt. För närvarande tillhör Grossglockner den österrikiska alpina gemenskapen.

När du zoomar in så långt som möjligt kan föregående bild ses som in det här ögonblicket en stor grupp klättrare erövrar toppen. Jag märkte detta helt av en slump när jag förberedde ett inlägg. Nu finns det cirka 5 000 bestigningar av Grossglockner årligen.

Fortsättning följer i nästa inlägg.

Material som används för att förbereda detta inlägg.

Detta var en av dagarna på den österrikiska resan då alla gruppmedlemmar, i sammanhanget av växlande väder, särskilt kände Mina Kofmans, vår underbara guides, organisatoriska förmåga. Efter att noggrant ha studerat väderprognoserna gjorde hon flera lyckade omarrangemang i reseplanen och tack vare detta och en stor mängd tur njöt vi av underbart väder i alla hörn av Österrike, även om det är fullt möjligt att på andra platser samtidigt det regnade med kraft och huvud och/eller de extraordinära vyerna gömdes bakom en slöja av dimma eller moln.

På dagen för resan till Glosklockner sken solen med all kraft på morgonen. Under de få timmar som vi var på toppen ökade molnigheten, men sikten i många kilometer förblev hundra procent. Men under nedstigningen, eller snarare i slutskedet, blev himlen äntligen molnig och det började regna. Men vi "sprang" igen från regnet, och rörde oss i hyfsad hastighet mot den vackra österrikiska staden Zell Am See. Vi hann till och med gå runt den i ett par timmar och sedan var vi täckta av ett sådant skyfall att ingen tyckte att det räckte.

Men det här är en helt annan historia, och förresten, eftersom utflyktsplanen för denna dag var underbart genomförd och överträffade, så muntrade detta skyfall oss bara upp och även om vi blev lite blöta är det här nonsens, för vi välkomnades genast in i dess mysiga famn vid bussen, chauffören slog på värmen så att vi kunde torka av, och på vägen till hotellet tittade vi film om det ojämförliga och älskade av den österrikiska kejsarinnan Sisi. Dagen blev bra, med ett ord)

Orientering för observatörer av fototidslinje:

1. Så låt oss gå tillbaka till början av dagen. Pasterzeglaciären var inte den enda attraktionen som vi var tvungna att "smaka" den dagen. Panoramavägen Großglockner High Alpine Road, längs vilken vi var tvungna att ta oss till glaciären, är en av de mest kända bergsvägar i världen.

Detta är inte bara en väg från punkt A till punkt B, den är mycket attraktiv för turister både för sin historia och magnifika vyer, som kan observeras genom att stanna vid en av de många parkeringsfickorna på panoramaplattformar. Den här vägen besöks, faktiskt besöks, och inte bara körs längs, av ungefär en miljon människor om året.

Och vi kan definitivt säga att detta är en av de mest besökta platserna i Österrike. Och en sak till: denna väg finns med på listan över 1000 vackraste platserna fred!

2. Liksom många andra attraktioner är Großglockner High Alpine Road en avgiftsbelagd väg och har tillträdesrestriktioner. Det finns vissa tider på dygnet och årstider när du kan använda vägen. Från oktober till mars och på natten är vägen avstängd.

Läs mer i min dagbok:

3. Vi hade tur, vi valde "rätt" tid på året att resa till Österrike: augusti. Vägen vi var intresserade av var öppen. Ungefär mitt i stigningen började vi stöta på snööar.

4. Föraren stannade och vi, glada, gick "för att gå i snön." Låt mig påminna er om att detta var i mitten av augusti. Känslorna från denna aktivitet, som du kan se, är rent positiva)

Läs mer i min dagbok:

5. På 60-70-talet av 1900-talet byggdes moderna motorvägar någonstans i närheten, som tog över flödet av last och passagerare, och Großglockner High Alpine Road fick sin exceptionella karaktär som landmärke och panoramaväg för utflykter.

6. Det finns många panoramaplattformar längs vägen. Vi slog oss ner på den största med den mest fantastiska utsikten. De halvgröna, halvsnöiga backarna är extremt pittoreska året runt! Hur kan du inte ta ett foto mot en sådan bakgrund?))

Läs mer i min dagbok:

7. Alpina ängar sträcker sig i närheten och du kan se underbar flora på nära håll.

8. Förmodligen den mest vacker utsikt på Großglockner High Alpine Road, som kombinerar naturens storhet och resultaten av mänsklig aktivitet utan att vanställa den förra. Tyvärr, på grund av det faktum att det från bussfönstret inte är särskilt bekvämt att fotografera vad som händer på själva vägen, kunde jag inte fånga följande: den här vägen är helt enkelt jävligt populär bland alla möjliga grupper som förenas av märket av bil eller motorcykel, och naturligtvis med cyklister.

Vi stötte på grupper om 5-15 smarta bilar, sedan Lotus, sedan Mazda MX-5, sedan Jaguarer, sedan Audi TT och naturligtvis motorcyklister på Harley Davidsons, motorcyklister på Hondor, bara motorcyklister och många, många cyklister. Det var väldigt ovanligt.

Även om de inte hade berättat för mig att det här var en speciell väg, med status som ett viktigt europeiskt landmärke, skulle jag ha gissat att det var "något fel" här. Det fanns genast en känsla av att detta speciell plats. En plats som en "bil Broadway", där människor samlas av en anledning, men för att "visa sig själva och titta på andra", och naturligtvis njuta av den fantastiskt vackra atmosfären på dessa platser.

Läs mer i min dagbok:

9. Vi närmar oss Fuscher Törl-porten - monumentet är tillägnat arbetarna som dog under vägbygget.

10. Fuscher Törl Gate (2 428 m)


Källa: www.primokilometro.it

Läs mer i min dagbok:

11. Höjd 2369 meter. Kaiser Franz Joseph Center ligger här. Själva centrumet syns inte på bilden, eftersom den här bilden är tagen från en av dess terrasser. Centret är en 4-våningsbyggnad belägen på en höjd av 2369 meter. Förutom en stor souvenirbutik, en restaurang och en stor parkeringsplats finns även ett museum i flera våningar med en utställning tillägnad specifikt det högsta österrikiska berget, Glossglockner, bergsklättring, ekologi och Pastersee-glaciären.

Detta är den största glaciären i Österrike. Längden är cirka 9 km, belägen på en höjd av 3463 till 2100 m över havet. Det finns också en kort stig från observationsdäcket till Pasterze-glaciären. linbana, så ingenting står i vägen för glaciäräventyr, som kan genomföras under ledning av en erfaren guide.

12. Naturligtvis finns det en ansenlig mängd observationsplattformar, varifrån du kan se denna isjätte.

Läs mer i min dagbok:

13. Sedan vi var där i augusti så smälte glaciären gradvis, förstås.

14. Om du har tillräckligt med tid kan du gå nerför stigen och komma närmare glaciären. På vissa ställen är den täckt av ett tunt lager av stenar.

Läs mer i min dagbok:

I en vecka, fram till den andra... åkte jag till Komarovo Great Passages Detta måste hända.. Efter intensiva resor i en mängd olika riktningar, måste jag erkänna, förväntade jag mig inte något särskilt attraktivt från den planerade "dacha-exilen" under min resa till "Ridna Nenko Ukraine". Men så var inte fallet. En trevlig överraskning: jag var helt enkelt fascinerad av den lugna dacha-atmosfären, genomskinlig tystnad, utsökt ren luft, vacker natur på sommaren. Jag ville absolut inte gå därifrån; det är bra att titta på dessa fotografier nu och åtminstone mentalt fördjupa mig i denna dacha nirvana.

15. Och på vissa ställen avger ismassorna ett blåblåaktigt ljus. Fantastisk!


Källa: www.geolocation.ws

16. En annan lokal attraktion och en mycket respekterad invånare och huvudmaskot i denna region är den alpina murmeldjuren.

Läs mer i min dagbok:

17. Deras liv har utvecklats på det mest gynnsamma sättet: från ovan, från trappor och observationsplattformar, faller "manna från himlen" periodvis på dem i form av olika godsaker. Presentbutiken säljer även specialmat för murmeldjur. Men trots mänsklig generositet visar murmeldjur försiktighet och visar varken tacksamhet eller tillgivenhet mot dem som kastar "manna från himlen" på dem.

Om en person närmar sig dem börjar murmeldjur göra höga visslingar och andra ljud för att varna sina släktingar om objudna gäster. Från mars till oktober, som björnar, övervintrar murmeldjur. Vilket dock är ganska berättigat: vägen som leder till dessa platser är stängd för vintern och det finns ingen att kasta "manna från himlen" vid den här tiden på året))


Källa: www.grossglockner.at

18. Där det smältande glaciärvattnet har möjlighet att sätta sig kan man se samma blåblå färg.


Källa: www.geolocation.ws

Läs mer i min dagbok:

19. Det är bra att om det finns spår av mänsklig närvaro där, så är de väldigt vackra.

Kotrafikstockningar. Bergsvägar Gerlos och Großglockner. Krimml vattenfall. Högsta BergstoppÖsterrike och Pasterzeglaciären.

Runt Österrike med bil. Innsbruck - Krimml - Flattach. Grossglockner högfjällsväg. Krimml vattenfall.

Så är fallet när det är bättre att titta än att läsa. På resans sjätte dag börjar vi en full nedsänkning i Alperna. Idag saknar stadsturism, men full av vackra bergslandskap, vattenfall och fantastiska alpvägar. Dagens främsta stjärna är den berömda högbergsvägen Grossglockner. Ja, och vattenfallen nära staden Krimml visade sig vara ganska bra. Följ vår resa och prenumerera på vår YouTube-kanal, samt till vår bloggs e-postnyhetsbrev (kolumn till höger eller längst ner på sidan).

Ruttkarta och boende.

Hela rutten för denna dag går längs bergsvägar. Att röra sig längs dem är lugnt, men fascinerande, allt du behöver göra är att vända på huvudet. Den totala längden på sträckan Innsbruck-Krieml-Grossglockner-Flattach är cirka 280 kilometer, inklusive grenar till Edelweisspitze och till Pasterze-glaciären.

boende: Lägenheter Appartementhaus Mentil, Igls, förort till Innsbruck. Bokning via Booking.com. En natt - 84 € (det dyraste boendet på resan). Frukost ingår inte. Gratis parkering . Uppmärksamhet! På bokningen anges priset mindre (45€) än det faktiskt är, eftersom det finns en extra notering med finstilt om städavgiften.

Almabtrib semester och trafikproblem i samband med det.

Så jag kom för att lämna gästvänliga Innsbruck och våra lyxiga lägenheter i Waldhaus Igls. Vi lämnar dem i sin ursprungliga form och ordning.

Vi passerar genom utkanten av Innsbruck, kör lite längs med autobahn, svänger sedan mot Zell am Ziller, sedan lite till och befinner oss på vägen som leder mot staden Gerlos och den betalda bergsvägen med samma namn.

Vid ingången till Gerlos börjar vi stöta på processioner av utklädda kor och herdar.

Varje procession upptar helt ett av vägfälten, vilket tvingar bilar att stanna och vänta på att den ska passera. De första gångerna ser det intressant och roligt ut, vi är till och med glada över att vi fick till något traditionellt evenemang och har möjlighet att njuta av den nationella österrikiska smaken. Herdarna är glada och vinkar till dig i hälsning.

Men någon gång börjar det tröttna, för tiden börjar rinna ut. Men det värsta hände i själva staden Gerlos. Här fastnade vi i en bilkö i nästan en timme.

Dessutom är det intressanta under en lång tid det fanns inga kor, sedan passerade två inte särskilt stora processioner, men vi fortsatte att stå döda.

Men det visade sig att vid denna tidpunkt äger den traditionella Almabtrieb-semestern rum. Detta är namnet på evenemanget tillägnat kors återkomst från högalpina betesmarker, som hölls i slutet av september eller början av oktober. Om betessäsongen har varit lyckad är korna uppklädda och marscherar stolt ner. Herdarna är också alla utklädda, många dricker öl och är redan lite berusade.

En annan fara är kornas okontrollerade rörelser. En av korna slog till exempel vår bil med en klocka på halsen. Och dessa klockor - wow, de är inte små alls. Tack gode gud, det fick inga allvarliga konsekvenser.

Runt 12-30 gav vi oss äntligen iväg och det visade sig att trafikstockningen i Gerlos orsakades inte bara och inte så mycket av kor, utan av människor (turister) som redan hade börjat fira högtiden med kraft och kraft. Och öl och snaps. Folket hade roligt och gick, vandrade längs vägen som om de vore hemma. Därför gick trafiken växelvis enkelriktad och i låg hastighet.

Efter att ha rymt in i operativt utrymme började vi njuta av de alpina landskapen. Vädret var fantastiskt, vilket var fallet under de närmaste dagarna av vår vistelse i Österrike. Så lycklig, så lycklig. Snart dök en mycket vacker sjö upp på vår väg.

Vi antog att den också hette Gerlos.

Under utarbetandet av denna rapport visade det sig dock att dess namn är Speicher Durlassboden. I allmänhet började denna skönhet snabbt förvisa negativiteten från att slösa bort mycket tid i en trafikstockning.

Snart passerade vi tullpunkten för Gerlos bergsväg (9€) och begav oss till vår första punkt idag - kaskaden av Krimmls vattenfall. Vägen är vacker, men inte särskilt spännande. När du närmar dig vattenfallet kan du stanna vid observationsdäcket mittemot det sista. Härifrån är det bra utsikt över dalen.

Och faktiskt till själva vattenfallen.

Lite närmare.

En annan observationspunkt finns redan vid ingången till Krimml.

Vi når äntligen staden, det finns flera parkeringsplatser, vi stannade vid P3 som verkar vara närmast parkens entré. Vi hade tur, det fanns en plats. Det är sant att vi under en lång tid inte kunde ta reda på hur vi skulle betala, tills Anya gick till kaféet mittemot och gav 5 € i kontanter. Jag kommer inte ens ihåg om de gav oss någon form av check.

Från parkeringen måste du gå under vägbron och gå längs stigen i 10-15 minuter, betala för entrén (3€ per person) och nu befinner vi oss på platsen för det nedre vattenfallet.

Det är redan väldigt vackert här, vattnet faller på stenarna med all sin kraft och reser en spraypelare.

Klättringen är ganska brant, men det finns ständiga möjligheter att hämta andan, eftersom utsikt över vattenfallet dyker upp längs hela rutten.

Här närmar vi oss redan mitt på vägen. Det måste sägas att denna kaskad av vattenfall är en av de högsta i Europa, den totala höjden är cirka 385 meter.

Dubbel kaskad.

Stigen till den allra översta kaskaden, av skylten att döma, tar en timme och femton minuter. Halvvägs är 40 minuter.

Utsikten är naturligtvis fantastisk och vattenfallet är mycket imponerande.

Nu har vi nått mittpunkten. Det finns en restaurang här och stor sten, och du kan också gå till floden Krimml-Ache, som skapar vattenfallen. Floden här är lugn. Fridfullt landskap.

Det visade sig att mina vandringskängor var smutsiga från en tidigare resa (jag minns inte var), så jag bestämde mig för att passa på och tvättade dem direkt i floden.

Vi blev jätteglada och tog selfies.

Vi bestämde oss för att inte klättra till toppen, eftersom klockan redan närmade sig 15-tiden, och vi ville ta oss till Großglockner-banan i starkt dagsljus. På nedstigningen svängde vi in ​​i en av grenarna som vi passerade under uppstigningen.

Eh, vilken blunder!

Ett försök att fotografera en regnbåge, som bildas av solens reflektion i vattenstänk.

Klockan 15-36 lämnar vi Krimml och slingrar sakta fram bergsdalar 16-48 når vi vägtullstationen Grossglockner. Kostnaden för en personbil för hela dagen är 35 €. Med denna biljett kan du lämna vägen och återvända hur många gånger som helst, men bara inom denna dag. Förresten, sista anmälan i höstperioden är möjlig kl 18-45. Själva vägen stänger kl 19-30.

Vad kan jag säga om vägen? Vi kommer inte att gå in på bygghistoria och andra tekniska fakta. Låt oss bara njuta av denna verkligt fantastiska och fantastiskt vackra höga bergsled. Vi lyckades flyga en drönare här ett tag och fick så underbara vyer.

På det här fotot nedan kan du se Haus Alpine Naturschau-museet, höjd 2260 meter.

Detta är den norra delen av vägen, sett från söder.

Tornet är utsiktsplatsen Fuscher Torl. Fuscher Lake är synlig till vänster.

Här kan du se restaurangkomplex framför en separat gren av Edelweisspitze-vägen.

Först körde vi omedvetet förbi grenen till Edelweisspitze och hamnade på Fuscher Torl, höjd 2428 meter. Titta så vackert och prydligt allt är ordnat.

Kvällssolen skapar magisk belysning.

Anya såg edelweiss, som tyvärr redan hade torkat ut. Men jag är inte 100% säker på om det är han. Skriv om någon vet.

Det finns fantastiska bergspanorama överallt.

På dessa höjder går det aktivt mot vintern, gräset är redan ganska visst, men det är fortfarande vackert.

Edelweisspitze

Den högsta punkten på Grossglockner-rutten, tillgänglig för bilar och motorcyklar, är Edelweisspitze-toppen, höjd 2571 meter. Här måste du klättra längs en smal serpentin belagd med gatsten. Vägen är på sina ställen hisnande.

Här är vi i toppen.

Parkeringen är liten och även vid den här tiden på året och dygnet är det ganska många bilar här. Jag kan inte föreställa mig vad som händer under högsäsong.

Souvenirbutik med observationsdäck på taket.

Som på alla utsiktsplatser längs vägen kan du ta ett mellanmål här.

Norra sluttningen av Grossglockner-vägen. Nästan i centrum kan man se en gren, härifrån lanserade vi vår quadcopter för första gången.

Här ser vi Fuscher Torl och hur vägen går runt backen.

Fuscher sjö. Som det står i resehäftet kan du här gå runt sjön. Men för att vara ärlig imponerade den här pölen inte alls på oss.

En av de skarpa serpentinsvängarna på Edelweissspitze.

Hochtor Pass

Och de flesta hög punkt Huvudvägen är Hochtorpasset, höjd 2504 meter. Vyerna här är också bra, men inte lika imponerande.

Huvudäventyret vid passet där vi stannade var att träffa söta får.

Anya missade inte möjligheten att mata dem.

De åt brödet med stort nöje. På det här fotot, även om det är dåligt, syns Hochtor-skylten i bakgrunden - det enda fotografiska beviset på vår vistelse här :)

En annan skönhet. Fåren var riktigt söta. När det var dags för oss att fortsätta vår resa ville de inte släppa oss på länge och jagade oss hela vägen till bilen. Avskedet var sorgligt...

Glaciären Pasterze

Det blev mörkt och skymningen föll snabbt. Vi ångrade förstås att vi inte kommit hit tidigare. Vi saknade verkligen den där förlorade timmen i Gerlos. Med viss risk gick vi ändå till Kaiser-Franz-Josefs turistcentrum (2369 meter) - den sista punkten av vår vistelse på Großglockner. Vi kom hit 18:45, det var nästan inget folk där.

Det är härifrån som du kan se den högsta toppen i Österrike - berget Großglockner, som ger vägen namn. Bergets höjd är 3798 meter. På bilden nedan är det den högsta toppen till vänster. Och härifrån kan du observera den längsta glaciären i de österrikiska alperna - Pasterze.

Glaciärens längd når nu 9 kilometer. Under de senaste 100 åren har glaciären smält väldigt mycket bara dess lilla svans är synlig från turistcentrumet, men en gång fyllde den hela ravinen.

På dagtid föreslås det att gå ner direkt till glaciären (dess lämningar nu kunde vi bara beundra utsikten).

Detta avslutade vår vistelse på Großglockner-vägen. Exakt kl 19-00 lämnade vi glaciären och redan vid 19-13 lämnade vi Großglockner motorvägen. Klockan 20-00 nådde vi staden Flattach, där ännu en mysig lägenhet väntade på oss. Vi bokade dem för 45€, men det visade sig att det fanns en städavgift i det finstilta, så det slutade med att vi fick punga ut 84€! Som ett resultat visade sig detta boende vara det dyraste för oss. Detta är det enda negativa (om än allvarligt). Annars var lägenheterna väldigt bra tyvärr, vi tog inga bilder på dem, men de är på video. Vi gillade också värdinnan, ursprungligen från Sverige, hon var väldigt positiv och visade uppriktigt intresse och uppmärksamhet mot oss.

Det är allt för idag! Prenumerera på våra konton (YouTube, VK och e-postnyhetsbrev - allt i högerspalten) och följ våra blogguppdateringar!

Tidigare :

I kontakt med

Idag kommer ett fotoreportage om en av de vackraste bergsvägarna i Europa. För att vara ärlig har jag bara sett fler pittoreska serpentiner i Kina i staden Zhangjiajie - det räcker redan känd för resenärer serpentin med 99 varv.
Och i Europa ligger den vackraste och högsta bergsvägen i Österrike, de österrikiska alperna.

Så här ser serpentinen ut:

Detta tullväg, något som liknar en nationalpark. Du kan komma in med bil, motorcykel, elbil och betala en inträdesavgift.

Redan 2012 kostade inträde med bil 32 euro idag, priset har stigit något till 35 euro per dag. Vill du köpa en biljett för en månad är kostnaden 54 euro (med bil).

Ja, mina bilder togs 2012, och i fyra år visste jag inte hur jag skulle lägga tusen vackra bilder i ett inlägg. Det var så svårt att välja 40 stycken.
Idag har denna panoramaväg en separat webbplats där du kan bekanta dig med möjliga vandringsleder, välja hotell och restauranger (det finns flera på territoriet).
Och för 4 år sedan planerade jag precis en rutt från Wien till München och på kartan hittade jag en intrikat serpentinväg - jag ville verkligen åka dit. Nåväl, låt oss faktiskt gå. Bara så där, att se en punkt på en Google-karta. (följ länken för platsen på själva kartan). Det fanns inte ett ord om denna väg på det ryskspråkiga Internet.

Vackra österrikiska landskap längs vägen:

Vi svänger vänster i Zell-am-See-området (kommer från riktning mot Wien), närmar oss ingången där vägtullen betalas:

Och genast börjar skönheten. Vi beundrar himlen, molnen som inte kan hålla emot augustisolens strålar.

Korna, som vi direkt gav smeknamnet Milka, är också här och njuter av naturen.

När du tittar dig omkring ser du många bullriga bergsvattenfall. Trots att det var i slutet av augusti hade de ännu inte torkat ut. Vi tror att det kommer mer snö framöver. Fjällsnö i augusti:

Jättebra, verkligen:

Serpentiner och ett härbärge med ett hotell i mitten:

Högbergs panoramaväg Großglockner-Hochalpenstraße går igenom nationalpark Höga tornet är uppkallat efter det högsta berget i Österrike, Großglockner, som är 3798 m högt.

Längd Großglockner High Alpine Road ca 48 km. Detta är en serpentinväg med 36 svängar. Vägen börjar på 805 meters höjd och slutar på 1301 meter. Maxhöjd— Hochtorpasset — 2504 m över havet. Vägens maximala lutning är 10,2 %.
Sedan den 12 januari 2016 har högbergsvägen Großglockner varit en kandidat för att ingå i listan världsarv UNESCO.

För att vara ärlig, när jag kom till den här vägen var jag säker på att den var modern. Den öppnade precis, år 2010. Men medan jag skrev dessa stycken bestämde jag mig för att leta efter historia. Jag är förvånad, vägen byggdes redan på 1930-talet och övervägdes National skattÖsterrike.
1924 presenterade en grupp österrikiska experter en plan för att bygga en väg till Hochtor (högpasset), men alla var skeptiska till förslaget. Vid den tiden fanns det i Österrike, Tyskland och Italien bara 154 tusen privatbilar, 92 tusen motorcyklar och 2000 km asfaltvägar. Österrike led av de katastrofala ekonomiska resultaten av sina förluster under första världskriget, minskade sin storlek sju gånger, förlorade sina internationella marknader och led av förlamande inflation. Även ett enkelt 3 meter brett grusvägsprojekt med passerande körfält visade sig bli för dyrt.
Drivkraften till byggandet av vägen, som skulle öppna den karga alpdalen för motoriserad turism, kom från en nedgång på New York-börsen 1929. Sedan återupplivade regeringen Grossglockner-projektet för att ge jobb till 3 200 (av 520 tusen) arbetslösa. I det nya projektet breddades vägen till 6 m, vilket räknar med 120 tusen besökare per år. Staten beslutade att täcka byggkostnaderna genom att införa en vägavgift för väganvändning.
Den 3 augusti 1935 öppnades Großglockner högbergsväg och togs i drift. Och en dag senare var den värd för de internationella bil- och motorcykeltävlingarna Grossglockner Races.
Istället för de beräknade 120 tusen besökarna 1930 lockade vägen 375 tusen besökare och 98 tusen bilar. Efter andra världskriget ökade antalet besökare och nådde 1952 412 tusen besökare och 91 tusen bilar. 1962 korsade 360 ​​tusen bilar och 1,3 miljoner besökare passet. I allmänhet är denna väg Österrikes verkliga historiska stolthet.

Öppnandet av Felbertauern-motorvägen 1967 och Tauern-motorvägen 1975 minskade inte bara trafiken med nästan 15 %, utan förändrade också för alltid karaktären på högbergsvägen: från en utilitaristisk transalpin väg till en utflyktspanoramaväg med vacker naturutsikt.

Idag är vägen öppen för resor från maj till oktober. Den exakta tidpunkten för vägöppning och stängning beror på väderförhållandena. Innan du besöker bör du titta på vägens webbplats för mer exakt information. Det är också stängt på natten. På sommaren är det öppet till cirka 21:30. Det är väldigt läskigt att gå i bergen i mörkret omgiven av vilda djur.

Den årliga trafiken på vägen är cirka 900 tusen människor. Det sägs vara en av de mest besökta platserna i Österrike idag.

Det finns flera hållplatser längs vägen, alla med anvisade parkeringsplatser, picknickbord eller utsikt. Det finns också restauranger eller kaféer med souvenirbutiker i huvudpunkterna. Det finns definitivt montrar med utsikt över bergen, signerade med namn och höjder. Det finns också visuell information om lokal växtlighet och lokalt djurliv. Det finns platser från vilka du kan se de viktigaste punkterna.

Vid det här passet hittade vi snö och hade många snöbollskrig:

Serpentiner med gårdar:

Så här ser det högsta Hochtorpasset ut, 2504 meter högt:

Det började bli mörkt, det är bra att det inte regnar:

Fensterbach vattenfall, börjar på en höjd av 2058 meter:

Samma vattenfall passerar under vägen och forsar ner:

Det här är sjön Margaritzenstau, och ovanför det ligger sjön Sandersee. De är förbundna med varandra genom en liten bäck. Men höjdskillnaden bara på denna bild är minst 250 meter.

Denna hållplats är Alpencenter Glocknerhaus. Det finns en parkeringsplats och ett hotell med restaurang. Och flera vandringsleder in i bergen.

Du passerar denna plats när du går till Pasternze-glaciären. Och för att göra detta måste du svänga höger, innan du når staden Heiligenblut. Det vill säga, om du kör från norra infarten till panoramavägen och har nått staden Heiligenblut, måste du återvända till rondellen som du passerade för ett par kilometer sedan.
Om du inte stänger av hamnar du i Italien precis kl Dolomiterna, eller till Slovenien.

Vattenfall, fler vattenfall:

Skyltar för vandringsleder. Den röda pricken är en hög svårighetsgrad, målet är lätt. Tiden som anges är hur länge man ska trampa till punkten:

Så närmar vi oss Kaiser Franz Joseph Center. Det ligger på en höjd av 2369 meter och erbjuder utsikt över berget Großglockner (det högsta i Österrike) och den längsta glaciären i östra Alperna - Pasterze.

Centret är en 4-våningsbyggnad där besökarna visas allt som är mest intressant med mest högt berg i Österrike - Großglockner. Beläget nära centrum Ett stort antal parkeringsplatser, samt ett garage i flera våningar. Men vi kom tydligen för sent, parkeringen var tom, bara ett par bilar. Och inte en själ.

Här är själva glaciären. Dess längd är cirka 9 km, belägen på en höjd av 3463 till 2100 m över havet.

Smältningen av Pasterzeglaciären började 1856 på grund av en kombination av höga sommartemperaturer och låg vinternederbörd. Enligt bilderna har glaciären sedan 1852 redan minskat med 200 meter!!!
Du kan gå längs glaciären genom att gå ner. En del av nedstigningen kan göras med linbana från 143 meters höjd (85 % lutning), eller genom att gå nerför trappan. Men isen bryter redan. Bilder på frakturer:

Vi tittade på berget längs glaciären, såg en stig och bestämde oss för att ta en promenad längs den:

Så här ser vägen ut: du går längs en enorm sten och passerar genom blöta, kalla tunnlar. Det verkade vara 6 av dem totalt från 250 till 800 meter:

Längs vägen stötte vi på affischer med namn på berg, beskrivningar av växtlighet och djur. På bilden nedan till höger är en gopher. Ser du? Det maskerar sig som ett torrt landskap:


Det finns ett lä precis intill glaciären. Jag tror att det här är för vinterpromenader:

Plötsligt kom bergsgetter ut för att korsa vår väg. Foto utan förstoring. De gick faktiskt så här, sida vid sida. Du kan lätt ta en vid hornen. Så här, när du går genom bergen, befinner du dig i en riktig safaripark. Det här mötet får mig att känna mig lite orolig och jag vill gå in i bilen igen innan det blir mörkt. Sedan insåg vi varför vägen var avstängd på natten:

Vi hade senare ett liknande möte med klövvilt i Israel. Det finns en mycket själfull stad där, Mitzpe Ramon, där bergsgetter lever bland människor och går på deras gårdar.

Och vi återvänder till Alperna. Detta är den högsta toppen i Österrike - den blyge Großglockner, gömd bakom dimman:

Och det här är vår väg. Vi återvände längs samma väg.

Vart skulle vi? Jag vet inte, de ville bara gå runt glaciären och se vad som fanns bakom den. Vi nådde resterna av mjuka vattenfall och skyltar om att man kan åka ner dit till Italien, och dit till Tyskland. Vi beslutade att återvända.

En liten bergssolnedgång:

Vila med utsikt över de flesta hög toppÖsterrike:

Det är i detta ögonblick som du förstår betydelsen av mänsklig existens. Och obetydligheten i alla våra enorma och allvarliga problem. När du väl kommer till bergen bryr du dig inte om någonting alls. Det här är platsen för att få en liten dos av att inte bry sig. Hjälper mycket att sätta livsprioriteringar)))

Dessutom om Alperna och vackra bilder:

1. Vår resa till Dolomiterna: