19/04/2018 klockan 11:03 Johnny · 630

10 vackraste flygplatser i världen där du vill bo

Flygplatsen - Offentlig plats i samband med en enorm trängsel av människor och utrustning. Därför måste terminalbyggnaden först och främst uppfylla de praktiska standarderna. Men vad händer om din fantasi inte vill begränsas av de strikta korridorerna och de grå, själlösa elementen i luftdockans infrastruktur? Så välkommen ombord! För just nu ska vi bara göra det stort äventyr de vackraste flygplatserna i världen. Vi kommer att besöka var praktiska och modernitet på bästa sätt kombinerat med arkitektonisk konst. Låt oss börja!

10. Pekings internationella flygplats (Kina)

Inofficiellt kallas denna flygplats för "Porten till Kina". Vackert, eller hur? Lufthamnen i sig är inte mindre imponerande. Förutom konfigurationen av den gigantiska draken är Beijing Aircraft Pier känd för något annat. Faktum är att under byggandet av flygplatsen användes en unik takteknik. Det komplexa flervåningstaket är gjort av metall och glas, i själva verket är det ett slags rutnät som bryter solens strålar på ett speciellt sätt. Det visar sig vara en mycket spektakulär syn - taket på flygplatsen i klart väder förvandlas till en spridning av strålar av gula och röda spektra.

9. Madrid Barajas flygplats (Spanien)

Låt oss gå till soliga Spanien, där de ger oss en landning på Madrid-Barajas flygplats. Även här, i väntan på planet, kan du få estetiskt nöje – återigen är poängen i taket på terminalbyggnaden. Hålen i den är fördelade på ett speciellt sätt, på grund av vilket ljuset bryts och sprids på ett fantastiskt sätt över hela flygplatsen. Samma tak är avslutat med bambu, och det stöds av ljusgula pyloner och en ovanlig form. Som ett resultat skapar byggnaden en unik atmosfär av harmoni och frid - precis vad du behöver på en fullsatt och livlig flygplats.

8. Kansai International Airport (Japan)

Naturligtvis innehåller vår lista en av de mest ovanliga flygplatser fred. Faktum är att Kansai japanska flygterminal ligger ... mitt i vita havet! Japanerna byggde flygplatsen på en specialbyggd för detta konstgjord ö, medan komplexet inte är rädd för någon tyfon. Kansai drar till sig uppmärksamhet inte bara på grund av sitt läge, eftersom flygplatsen symboliskt är gjord i form av en flygplansvinge. Och om du också tror på legenden, så kan luftpiren nära Osakas kust till och med observeras från rymden som den berömda kinesiska muren.

7. Heydar Aliyev flygplats i Baku (Azerbajdzjan)

Det fanns en plats i vårt betyg och en kaj på det postsovjetiska rymdens territorium. Flygplanshamnen i Baku kommer dock att vara den enda som dyker upp här. Och såklart unik. Heydar Aliyevs ultramoderna design gör att den lockar ögonen på tusentals turister varje dag. De eleganta kurvorna på utsidan av byggnaden, den fantastiska skönheten i interiören, liksom de speciella sexkantiga öppningarna på taket för penetration av naturligt ljus, gör luftpiren till ett riktigt konstverk. Det finns till och med träd inuti, liksom infrastrukturanläggningar färdiga i nationell stil.

6. Marrakech Menara flygplats (Marocko)

Varje flygplats på vår lista idag är inte bara vacker på sitt sätt, utan också unik. Till exempel, luftport Marrakech Menara är en fantastisk kombination av modern teknik och antikens anda som genomsyrar staden. Om du inte vet att det finns en flygplats framför dig, kommer du aldrig att gissa i ditt liv, eftersom flygplanspiren är gjord i form av ett riktigt palats! Inuti är terminalen fylld med högteknologisk utrustning och belysning, men samtidigt hyllar alla dekorativa element Marockos månghundraåriga traditioner. Fantastiskt skådespel!

5. Chhatrapati Shivaji flygplats (Mumbai)

För referens och klarhet: Chhatrapati Shivaji är en nationalhjälte i Indien, som på 1600-talet organiserade ett uppror mot muslimsk dominans och dominans (framgångsrik).

När det gäller flygplatsen som är uppkallad efter honom ser vi en byggnad med en lyxig finish - detta är ett slags nationellt inslag hos indianerna. Pylonerna under taket med elegant belysning förtjänar särskild uppmärksamhet, gjorda i form av kolumner med den så kallade "påfågelsvansen" (närmare taket finns en jämn, men märkbar expansion av pylonen). Naturligtvis är flygplatsen telefonkort inte bara Mumbai, utan hela landet.

4. Incheon flygplats (Sydkorea)

Seoul Incheon Airport har varit öppen i bara 17 år, men från den allra första driftdagen har den slagit sig fast på listorna över de vackraste flygplansplatserna i världen. Men när du tittar på komplexet förstår du att det koreanska miraklet av ingenjörskonst inte kommer att ge upp sina positioner snart. Taket på flygplatsen är gjort med hjälp av bågar som är traditionella för koreansk kultur. Inuti finns det fullständig harmoni av modern infrastruktur (det finns ett kasino, vinterträdgårdar och till och med en golfbana) med århundraden av historia Sydkorea, som påminner om olika inslag av dekoration och dekorartiklar gjorda i nationell stil.

3. Wellington Airport (Nya Zeeland)

Det här är ingen flygplats, utan föremål för en utställning av samtidskonst! Ja, det händer. Det verkar som att en strikt och praktisk terminalbyggnad inte kan innehålla något i andan av "utöver det vanliga". Men det var inte så, eftersom ett team av ingenjörer med stor fantasi började med verksamheten. Som ett resultat, utåt, liknar terminalerna enorma, lätt huggna stenar. Invändigt ser flygplatshallarna ut som riktiga grottor – ett spetsvinklat flerplanstak står för detta. Jo, den verkliga fantasin pågick i Wellington 2004, när, som en del av presentationen av Sagan om ringen, gigantiska figurer av Gollum dök upp inom och utanför.

2. Dubais flygplats (Förenade Arabemiraten)

Du måste förstå att när det kommer till arkitekturens skönhet och spektakulära karaktär finns det en representant någonstans i närheten. Förenade arabemiraten. internationell flygplats Dubai är ett slags hjärta i de asiatiska och afrikanska regionerna när det gäller luft transport. Dess terminaler ser lyxiga ut, som det ska vara i Emirates. Banbrytande efterbehandlingsteknik och ovanliga material skapar en fantastisk atmosfär och en hel spridning av infrastrukturfaciliteter (hotell, köpcentrum och hälsokomplex) lägga till praktiska funktioner. "Desserten" av skönheten på Dubais flygplats anses med rätta vara en riktig palmskog.

1. Chek Lap Kok flygplats (Hongkong)

Namnet, som är extremt ovanligt för våra ögon, döljer en otroligt vacker och funktionell kinesisk flygplats. Det kanske inte går att hitta chica finish, figurerade pyloner och nationella dekorelement här, men Cheklapkok är vacker på sitt sätt. Infrastrukturen är idealisk här, så att passagerarna kan gå igenom alla nödvändiga procedurer så bekvämt som möjligt. Tänk dig, ett snabbtåg tar dig enkelt direkt från flygplatsbyggnaden till staden! Ändå har terminalen en estetisk komponent - det är ett unikt böljande tak. Det finns en övertygelse om att det är dess konfiguration som förhindrar även de mest ouppmärksamma och trötta resenärer från att gå vilse på flygplatsen.

Läsarnas val:

-=Specialprojekt=-

Var är coolast, bekvämast och vacker flygplats i Ryssland? Det verkar som att han borde vara i Moskva... Ja, åt helvete! Trots mycket pengar finns det inte en enda bra flygplats i Moskva ...

Domodedovo? Skämtar du nu?

Primitiv design från 90-talet. Hemsk trafikorganisation stationstorget. Några trånga korridorer. En berättelse med två våningar på passkontroll Jag kan fortfarande inte förstå - vem uppfann det och varför? Bagageutlämningsområdet på den internationella filialen får mig att känna mig klaustrofobisk. Jag hatar den här flygplatsen.

Sheremetyevo?

Vet inte! Låt oss börja med den modernaste terminalen D. Den öppnades ganska nyligen, men vad är poängen? När du anländer, försök att snabbt gå upp till tredje nivån, där avgångshallen och utgången till Aeroexpress finns. Kommer inte att fungera! Du måste leta efter en hiss under lång tid, som omedelbart leder till den tredje nivån, eller gå till den andra och sedan längs rulltrappan till den tredje. I allmänhet är flygplatsen fruktansvärt trång, även om den byggdes på ett öppet fält och kunde ha gjorts rymligare. Återigen en design från förra seklet.

Det finns ingen terminal E alls, och F ser mer ut som något slags shoppingkomplex från 90-talet.

Vnukovo kanske? Förresten, jag gillar det mer än alla Moskvas flygplatser. Det är rymligt, med högt i tak och mycket utrymme. Men jag gillar inte Vnukovo på grund av det faktum att vägar alltid är blockerade där på grund av regeringsterminalen.

Men i andra städer i Ryssland finns det coola flygplatser! Till exempel i Jekaterinburg. Salighet! Allt verkar enkelt, men väldigt snyggt och bekvämt. Jag gillar. Det finns också en fantastisk kontorsyta. bra flygplatsöppnade in Nizhny Novgorod, . Och nyligen kom jag, eller snarare, flög till Platov! Det ny flygplats i Rostov-on-Don. Och jag kan säga att detta är den vackraste flygplatsen i Ryssland!

Jag vill göra en reservation direkt att jag nu överväger det separat från staden, eftersom logistiken där är komplett asså! Det ligger 35 kilometer bort, och det tar en timme att komma till Rostovs centrum!!! Från kollektivtrafikän så länge bara minibussar. I allmänhet inget bra. Men förhoppningsvis kommer detta att åtgärdas. Under tiden, låt oss titta på designen och enheten.

Så flygplatsen byggdes av Airports of Regions Holding, som är en del av Renova Group of Companies, och detta är den vackraste och snyggaste flygplatsen som byggdes som en del av programmet för att förbereda flygplatser i regionerna för 2018 års fotbolls-VM!

Denna flygplats låg i staden innan:

Foto: tvc

Om du har varit på regionala flygplatser bör detta inte förvåna dig:

Foto: travelask

Men å andra sidan kommer den nya flygplatsen definitivt att överraska dig! Detta är ett vackert och modernt komplex med en interaktiv museiutställning som berättar om stadens historia, Donfloden och Ataman Platov, som föddes på dessa länder och deltog i det ryska imperiets krig.

Prenumerera på kanalen

Innan du flygplatsen "Platov" i Rostov-on-Don!

Ett foto: aquatek_philips

Byggnaden ritades av den brittiska byrån Twelve Architects. Idén baserades på Donfloden, dess vågor och broar.

Ett foto: fotografsha

Ett foto: fotografsha

Ingång

Passageraren behöver inte förirra sig under lång tid och förvirrad genom det stora utrymmet, eftersom han omedelbart kommer till incheckningsdiskarna. Här finns ett enda område för passagerare av både inrikes och internationella flyg. Det finns inte ens en visuell separation av incheckningsräknare, eftersom var och en av dem har olika driftslägen, vilket gör att du kan kombinera incheckningstyper beroende på terminalens arbetsbelastning.

Efter incheckning kan en passagerare stanna en tid i det gemensamma området, dit inte bara de som är anmälda till ett flyg, utan även de som möter och ser av har tillträde. Det finns också en informationsdisk, fytosanitär och veterinärkontroll, kaféer och souvenirbutiker.

Alla försäljningsställen är inredda i form av hus med grönt tak. Var uppmärksam på souvenirbutiken från jordbruksmaskintillverkaren Rostselmash! De har en leksak men arbetar skördare på taket! Förresten, gräset på taket är riktigt!

Och samma skördare kan köpas här som souvenirer!

Cafépunkter är också inredda i samma stil som flygplatsen. Väldigt coolt!

Du kan gå upp till nästa våning och in i avskärmningsområdet med hjälp av en stor rulltrappa, hiss eller trappor. Lägg märke till hur mycket utrymme!

På andra våningen finns flygbolagskontor, så att passagerare kan lösa problem på plats, och ett rum för mor och barn. Här är ankomstområdet.

Ankommande passagerare går genom navigering till bagageutlämningsområdet, och flödena av människor blandas inte.

Ett foto: aquatek_philips

En interaktiv museiutställning hålls över hela flygplatsen, som introducerar passageraren till Don-regionens historia. Här, på en 12-metersskärm, visas en video om Donflodens skala.

En annan utställning finns på nästa våning, i avgångsområdet för passagerare som klarat säkerhetskontrollen. Inuti denna konstruktion finns en 28 meter lång skärm stängd i en cirkel, som visar en video om Don-kosackerna och förmedlar andan av broderskap och enhet. Det är omöjligt att beskriva denna skönhet med ord, så titta på videon i början.

Nästa utställning är målningen "1812 års krig".

Den skildrar Lava-attackmetoden, som hjälpte kosackerna att vinna detta krig. Den taktiska tekniken kännetecknades av att den byggdes för varje strid, baserat på fiendens och landskapets krafter.

En av de mest komplexa och effektiva varianterna av Lava var Venter. På Don var detta namnet på fiskeredskap, bestående av minskande ringar och slutade i en påse - lurad av rymden föll fisken i en fälla. Stridstekniken byggdes på samma princip, och om fienden kunde lockas in i ventilen, inväntades han av utrotning eller fångenskap. Ataman Platov var en lysande utförare av denna manöver.

Nära utställningen finns tre kikare, genom vilka man kan se tre scenarier från målningen komma till liv.

En annan interaktiv utställning är kosackernas kostymer. På stora skärmar visas passagerarna olika kosackkostymer med signaturerna för varje klädesplagg.

Och ytterligare en typ av utställning - det här är porträtt gjorda av citat.

Du kan fastna runt dem länge.

Väntområdet. Här har vi en jamb. En modern flygplats, och bredvid sätena finns inte ett enda uttag! Men jag blev lovad att i mars skulle detta vara åtgärdat då stolar med inbyggda uttag ska köpas in och ca 300 av dessa kommer att installeras i varje väntrum! Låt oss se!

Butiker är inredda på samma sätt som på första våningen

Kaféer och food courts. Se bara hur coola interiörer

Och det här är väntområdet för passagerare i businessklass: det finns en gratis buffé, en bar där du kan köpa alkohol och till och med en dusch.

Utgångar till bussar och TV-broar

Alla plan är inte utrustade med luftbroar. Några flygplan de är helt enkelt inte anpassade till dem, och allt beror på flygplanets stilleståndstid: om det stannar i 3 timmar, kommer det under denna tid att vara möjligt att betjäna flera andra flygningar med kortare stillestånd med hjälp av luftbryggan, så en buss kommer att leverera passagerare till ett sådant flygplan.

Tillgång till bussar sker endast via trappor eller hiss.

Och nu ska jag visa er något som de flesta av er aldrig kommer att se. Detta är en otroligt vacker VIP-terminal, som ligger i en separat byggnad!

Det ritades av Moskvas arkitektbyrå Nefa Architects. Det blev väldigt modernt och snyggt!

Titta i taket!

Detta är en av de vanliga vänterummen. I allmänhet blev jag positivt överraskad över att en så snygg VIP-terminal gjordes i Rostov.

Ytterligare en vänteplats.

Bagagebesiktning vid entrén. Här genomgår passageraren samma rutiner som krävs före avgång som i en vanlig terminal.

Interiören är gjord av betongpaneler. Utgång till innergården:

En sådan skönhet gjordes i Rostov-on-Don!

Förutom betong är det mycket glas i inredningen. Under dagen släpper den in mycket ljus från gatan och på kvällen reflekterar den elektrisk belysning.

Förutom att vänta i gemensamma utrymmen kan passagerare tillbringa tid i enskilda rum. För att göra detta behöver du bara boka en av dem i förväg, eller kolla om det finns en ledig vid ankomst. Detta är det första rummet av tre:

Det är mer lämpligt för passagerare med barn. Det finns ett pussel på väggen, från dessa pinnar kan du samla olika bilder och ord.

Hästarna här var helt klart utvalda för designens skull, inte komfortens skull)

Andra rummet. Perfekt för ensamresenären.

Den har ett badrum med dusch och garderob.

Och det tredje rummet för stora företag, designat för 10 personer.

En bankett kan ordnas här efter förhandsbokning.

Jag är säker på att det fanns passagerare som var indignerade över bristen på mattor, trä och kristallkronor i interiören.

Passagerare på VIP-terminalen levereras till landgången och från den med en chefsbil. Det finns inget sådant i andra VIP-hallar i landet.

Det finns även konferensrum för förhandlingar och möten med affärspartners. En för 20 platser:

Tvåa vid 45:e

Du kan också hyra ett kontor.

Där du också kan hålla små förhandlingar.

Titta närmare på den här väggen! Vackert!

Terminalen ser lika imponerande ut från utsidan som från insidan!

VIP i Platov kostar 15 000 rubel, förresten) Plötsligt vill du testa det.

Platov är en vacker och modern flygplats! Speciellt om de fixar situationen med uttag)

-=Detta är ett gemensamt projekt med National Resort Association=-

Jag har besökt mer än hundra olika flygplatser i världen – från små skjul i utkanten av världen till enorma flygstäder i de största storstadsområdena. Men ingenstans fick jag en sådan estetisk tillfredsställelse som i Baku. Jag skulle kunna säga att det är värt att komma till Baku även för att ta en titt på flygplatsen, men jag är för kär i denna vackra stad, så idag bjuder jag bara in till Museum of Modern Art ... Vilket verkligen är bara en flygplats!

Flygplatsen i Baku kan inte direkt jämföras med Dubai eller Singapore, omfattningen och trafiken är inte densamma, det finns inga pooler eller fjärilsträdgårdar till exempel, men här har det skapats en sådan atmosfär där väntan på flyget är så mysigt och bekvämt, och ankomsten åtföljs av överraskning från vad du ser! Jag skrev redan på min Facebook att de två vackraste flygplatserna ligger på två diametralt motsatta punkter i Europa - Terminal 4 på Barajas flygplats i Madrid och Heydar Aliyev flygplats i Baku, vi ska gå runt den andra idag.

Utanför ny terminal i Baku ser ut i de flesta moderna flygplatsers anda: en blandning av geometri, futurism och högteknologiska material - betong, glas och metall. Inuti var den turkiska arkitektstudion Autoban inspirerad av orientalisk gästfrihet och skapade en livlig och ovanlig inredning med träelement-kokonger.

Terminalen i sig är relativt liten. Samtidigt ser det nu underbelastat ut, så här finns kapacitetsreserver.
Nytt komplex kan betjäna 6 miljoner passagerare per år, dess yta är 65 tusen kvadratmeter.

Flygplatsen har 4 våningar och en rymlig entréhall:

Den första våningen serverar avgående passagerare och bagageutlämning för ankomster. Den andra våningen i komplexet är avsedd för ankommande passagerare. Det är här gränskontrollen finns. flygsäkerhet transitpassagerare, utfärdande av visum, samt rekreationsområden för ankommande passagerare.

Det finns till och med en McDachnaya, men att åka till den i Azerbajdzjan är hädelse! Detta är ett land av gastronomisk orgasm med fantastisk (men inte alltid hälsosam) mat.

Byggentreprenör var MAPA och utrustningsleverantör var SITA. WAAGNER-BIRO designade och byggde byggnadens fasad, medan Woods Bagot Architects och Buro Happold Engineers installerade strukturella, seismiska system. AUTOBAN skapade inredningen, VANDERLANDE skapade bagagehanteringssystemet, CAVAG levererade ombordstigningsplattformar och teleskopstegar, och SCHINDLER levererade hissar och rulltrappor.

På tredje våningen, förutsatt att passagerare avgår, utförs tull- och gränskontroll. Tullfria butiker och kaféer finns på denna våning.
En av få flygplatser där det inte finns någon kompromiss mellan rena och smutsiga områden - den är lika bekväm för både den som hälsar och resenären.

Byggnadens fyra våningar på alla nivåer är sammanflätade från insidan med strukturer av ett slags "kokonger" gjorda av ekfaner, och kaféerna, barerna, shoppingkiosker i Salam Lounges affärsområde på översta våningen gömdes av arkitekter i trähalvklot.

Bara ett kafé, men vad mysigt det är på andra våningen!

I ankomst- och avgångsområdet finns matta och därför är det tyst och mjukt. Detta är inte så vanligt - i Singapore, Delhi, delvis i Hong Kong.

Det finns ingen terrass med utsikt över plattformen i Baku, men det finns ett kafé med panoramafönster:

Basflygbolaget är det nationella flygbolaget AZAL. Ett klassiskt flygbolag som har 4 stjärnor i SkyTrax-betyget i nivå med till exempel Lufthansa. Jag flög med dem flera gånger, stannade alltid inne full av förtjusning! Nu har företaget infört en differentiering av tullpolitik och budgettaxor i vissa riktningar, till exempel Moskva och Istanbul.

Jag besökte flygbolaget och kommer att ägna de kommande rapporterna intressanta berättelser om deras flotta, flickor, service ombord och, viktigast av allt, flygplan! När allt kommer omkring är detta det första flygbolaget i det postsovjetiska rymden, i vars flotta det finns två Dreamliners!
Och totalt har AZAL-flottan 25 flygplan, medelåldern på företagets flotta är 9 år.

Sådana spektakulära damer härskar flygtrafik här!
Mer om det nästa gång :)

Välkommen till Baku!
Har du inte varit här än?! Se till att komma! En fantastisk stad för en helg när som helst på året. Här är alla mina rapporter från Baku.

Fortsättning följer...

Gillar du min blogg? Följ rapporterna i ett bekvämt format:

-=Specialprojekt=-

Var är den coolaste, bekvämaste och vackraste flygplatsen i Ryssland? Det verkar som att han borde vara i Moskva... Ja, åt helvete! Trots mycket pengar finns det inte en enda bra flygplats i Moskva ...

Domodedovo? Skämtar du nu?

Primitiv design från 90-talet. Fruktansvärd organisation av trafiken på förgården. Några trånga korridorer. Och jag kan fortfarande inte förstå historien med två våningar vid passkontroll - vem uppfann det och varför? Bagageutlämningsområdet på den internationella filialen får mig att känna mig klaustrofobisk. Jag hatar den här flygplatsen.

Sheremetyevo?

Det finns ingen terminal E alls, och F ser mer ut som något slags shoppingkomplex från 90-talet.

Men i andra städer i Ryssland finns det coola flygplatser! Till exempel i Jekaterinburg. Salighet! Allt verkar enkelt, men väldigt snyggt och bekvämt. Jag gillar. Det finns också en fantastisk kontorsyta. En bra flygplats öppnades i Nizhny Novgorod, jag skrev om det. Och nyligen kom jag, eller snarare, flög till Platov! Detta är en ny flygplats i Rostov-on-Don. Och jag kan säga att detta är den vackraste flygplatsen i Ryssland!

Jag vill göra en reservation direkt att jag nu överväger det separat från staden, eftersom logistiken där är komplett asså! Det ligger 35 kilometer bort, och det tar en timme att komma till Rostovs centrum!!! Från kollektivtrafik till endast minibussar. I allmänhet inget bra. Men förhoppningsvis kommer detta att åtgärdas. Under tiden, låt oss titta på designen och enheten.

Denna flygplats låg i staden innan:

Ett foto: fotografsha

Ett foto: fotografsha

Ingång

Och samma skördare kan köpas här som souvenirer!

Cafépunkter är också inredda i samma stil som flygplatsen. Väldigt coolt!

Du kan gå upp till nästa våning och in i avskärmningsområdet med hjälp av en stor rulltrappa, hiss eller trappor. Lägg märke till hur mycket utrymme!

På andra våningen finns flygbolagskontor, så att passagerare kan lösa problem på plats, och ett rum för mor och barn. Här är ankomstområdet.

Ankommande passagerare går genom navigering till bagageutlämningsområdet, och flödena av människor blandas inte.

Ett foto: aquatek_philips

En interaktiv museiutställning hålls över hela flygplatsen, som introducerar passageraren till Don-regionens historia. Här, på en 12-metersskärm, visas en video om Donflodens skala.

Nästa utställning är målningen "1812 års krig".

Den skildrar Lava-attackmetoden, som hjälpte kosackerna att vinna detta krig. Den taktiska tekniken kännetecknades av att den byggdes för varje strid, baserat på fiendens och landskapets krafter.

En av de mest komplexa och effektiva varianterna av Lava var Venter. På Don var detta namnet på fiskeredskap, bestående av minskande ringar och som slutar i en påse - en fisk som blev lurad av rymden föll i en fälla. Stridstekniken byggdes på samma princip, och om fienden kunde lockas in i ventilen, inväntades han av utrotning eller fångenskap. Ataman Platov var en lysande utförare av denna manöver.

Nära utställningen finns tre kikare, genom vilka man kan se tre scenarier från målningen komma till liv.

En annan interaktiv utställning är kosackernas kostymer. På stora skärmar visas passagerarna olika kosackkostymer med signaturerna för varje klädesplagg.

Och ytterligare en typ av utställning - det här är porträtt gjorda av citat.

Du kan fastna runt dem länge.

Butiker är inredda på samma sätt som på första våningen

Kaféer och food courts. Se bara hur coola interiörer

Och det här är väntområdet för passagerare i businessklass: det finns en gratis buffé, en bar där du kan köpa alkohol och till och med en dusch.

Utgångar till bussar och TV-broar

Alla plan är inte utrustade med luftbroar. Vissa flygplan är helt enkelt inte anpassade till dem, och allt beror på flygplanets stilleståndstid: om det stannar i 3 timmar, kommer det under denna tid att vara möjligt att betjäna flera andra flygningar med en kortare stilleståndstid med hjälp av luftbryggan, så en buss kommer att leverera passagerare till ett sådant flygplan.

Tillgång till bussar sker endast via trappor eller hiss.

Och nu ska jag visa er något som de flesta av er aldrig kommer att se. Detta är en otroligt vacker VIP-terminal, som ligger i en separat byggnad!

Den ritades av Moskvas arkitektbyrå Nefa. Det blev väldigt modernt och snyggt!

Titta i taket!

Detta är en av de vanliga vänterummen. I allmänhet blev jag positivt överraskad över att en så snygg VIP-terminal gjordes i Rostov.

Ytterligare en vänteplats.

Bagagebesiktning vid entrén. Här genomgår passageraren samma rutiner som krävs före avgång som i en vanlig terminal.

Interiören är gjord av betongpaneler. Utgång till innergården:

En sådan skönhet gjordes i Rostov-on-Don!

Förutom betong är det mycket glas i inredningen. Under dagen släpper den in mycket ljus från gatan och på kvällen reflekterar den elektrisk belysning.

Det är mer lämpligt för passagerare med barn. Det finns ett pussel på väggen, från dessa pinnar kan du samla olika bilder och ord.

Hästarna här var helt klart utvalda för designens skull, inte komfortens skull)

Andra rummet. Perfekt för ensamresenären.

Den har ett badrum med dusch och garderob.

Och det tredje rummet för stora företag, designat för 10 personer.

En bankett kan ordnas här efter förhandsbokning.

Jag är säker på att det fanns passagerare som var indignerade över bristen på mattor, trä och kristallkronor i interiören.

Passagerare på VIP-terminalen levereras till landgången och från den med en chefsbil. Det finns inget sådant i andra VIP-hallar i landet.

Det finns även konferensrum för förhandlingar och möten med affärspartners. En för 20 platser:

Tvåa vid 45:e

Du kan också hyra ett kontor.

Där du också kan hålla små förhandlingar.

Titta närmare på den här väggen! Vackert!

Terminalen ser lika imponerande ut från utsidan som från insidan!

VIP i Platov kostar 15 000 rubel, förresten) Plötsligt vill du testa det.

Platov är en vacker och modern flygplats! Speciellt om de fixar situationen med uttag)

-=Detta är ett gemensamt projekt med National Resort Association=-

Jag har besökt mer än hundra olika flygplatser i världen – från små skjul i utkanten av världen till enorma flygstäder i de största storstadsområdena. Men ingenstans fick jag en sådan estetisk tillfredsställelse som i Baku. Jag skulle kunna säga att det är värt att komma till ens bara för att ta en titt på flygplatsen, men jag är för kär i denna vackra stad, så idag bjuder jag bara in till Museum of Modern Art ... Vilket verkligen är bara en flygplats!

1. Flygplatsen i Baku kan inte direkt jämföras med Dubai eller Singapore, omfattningen och trafiken är inte densamma, det finns inga pooler eller fjärilsträdgårdar, till exempel, men en sådan atmosfär har skapats här där man väntar på flyget är så mysigt och bekvämt, och ankomsten åtföljs av överraskning från sett! Jag skrev redan på min Facebook att de två vackraste flygplatserna ligger på två diametralt motsatta punkter i Europa - Terminal 4 på Barajas flygplats i Madrid och Heydar Aliyev flygplats i Baku, vi ska gå runt den andra idag.

Från utsidan ser den nya terminalen i Baku ut som de flesta moderna flygplatser: en blandning av geometri, futurism och högteknologiska material – betong, glas och metall. Inuti var den turkiska arkitektstudion Autoban inspirerad av orientalisk gästfrihet och skapade en livlig och ovanlig interiör med kokongelement av trä.

2. Terminalen i sig är relativt liten. Samtidigt ser det nu underbelastat ut, så här finns kapacitetsreserver. Det nya komplexet kan betjäna 6 miljoner passagerare per år, dess yta är 65 000 kvadratmeter.

6. Flygplatsen har 4 våningar och en rymlig entréhall.

7. Den första våningen serverar avgående passagerare och bagageutlämning för ankomster. Den andra våningen i komplexet är avsedd för ankommande passagerare. Här finns gränskontroll, flygsäkerhetskontroll av transitpassagerare, utfärdande av visum, samt rekreationsområden för ankommande passagerare.

8. Det finns till och med en McDachnaya, men att åka till den i Azerbajdzjan är hädelse! Detta är ett land av gastronomisk orgasm med fantastisk (men inte alltid hälsosam) mat.

9. Byggentreprenör var MAPA, utrustningsleverantör var SITA. WAAGNER-BIRO designade och byggde byggnadens fasad, medan Woods Bagot Architects och Buro Happold Engineers installerade strukturella, seismiska system. AUTOBAN stod för inredningen, VANDERLANDE stod för bagagehanteringssystemet, CAVAG levererade ombordstigningsplattformar och teleskopstegar, och SCHINDLER levererade hissar och rulltrappor.

10. På tredje våningen, förutsatt att passagerare avgår, utförs tull- och gränskontroller. Tullfria butiker och kaféer finns på denna våning. En av få flygplatser där det inte finns någon kompromiss mellan rena och smutsiga områden - den är lika bekväm för både den som hälsar och resenären.

11. Byggnadens fyra våningar på alla nivåer är insvepta inuti med strukturer av ett slags "kokonger" gjorda av ekfaner, och kaféerna, barerna, shoppingkiosker i Salam Lounges affärsområde på översta våningen gömdes av arkitekter i trähalvklot.