Den högsta gångbron. Den längsta hängbron i de schweiziska alperna. Skypark, intryck av bron

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Skypark i Sochi är ett komplex av fantastisk underhållning på extrema höjder. Det ligger i Adler-regionen, nära byn Cossack Ford, ovanför Akhshtyr Gorge, på en svindlande höjd...

Det var dit vi åkte den andra dagen för att utforska Sotji.

Det finns Skyparks i några länder i världen: Australien, Singapore, Kina, Tyskland och Frankrike. Och Ryssland har också tur!

Så här ser bron ut från entrén

Skypark Aj Hacket Sochi-komplexet (uppkallat efter dess skapare och plats) är helt nytt, öppnade i juni 2014. Den har ännu inte förkroppsligat allt som dess skapare, nyzeeländaren AJ Hackett, vill se. Men det viktigaste, enligt min mening, finns redan där: det här är skybridge ( hängbro) och bungyjump (hoppplattformar).

I början är bron stelt monterad och svajar inte alls

Ingen av oss (varken jag, min man eller särskilt våra barn) skulle hoppa. Vi var intresserade av själva bron. Längst hängande bro för fotgängare i världen. Och på sådan höjd! På den högsta punkten - mer än tvåhundra meter! Mer exakt - 207 meter.

Bungys första 69 m hoppplattform

Och för att göra det ännu mer skrämmande och intressant för dem som går på bron, är dess golv genomskinligt! Den är gjord av gallerplast (en polymer, speciellt slitstarkt material), det vill säga du går på den och du kan se allt som finns under dina fötter, någonstans där, hundratals meter nedanför. Imponerande?

För de särskilt lättpåverkade... :)

Och nedanför - floden Mzymta rinner, mikroskopiska bilar kör längs den gamla Krasnopolyansk motorvägen ...

Utsikt från bron till floden Mzymta

Jag erkänner ärligt talat (varför ljuga?), jag är fruktansvärt, helt enkelt otroligt fruktansvärt höjdrädd! Och även om jag redan har ridit olika linbanor(inklusive öppna stolsliknande sådana, som t.ex. ), klättrade en 100 meter hög, besökte observationsplattformar på hög höjd, som t.ex. ), men jag var ändå lite rädd för att gå hit. Och samtidigt ville jag verkligen se detta mirakel.

Utsikten från bron är värda att övervinna din höjdrädsla

Bara tanken på att jag skulle gå på sådan höjd på ett plastgaller fick mina knän att skaka. Jag vet inte varför, men att gå på ett metallgaller skulle inte vara så skrämmande för mig... Eller, ännu mer, på en fast yta. Och dessa galler ger den en extrem känsla.

Jag lyckades övervinna min höjdrädsla. Jag och min yngsta son på Skybridge

Jag ber om ursäkt för att det finns så många utropstecken och känslor i min berättelse. Men hur kan du annars beskriva dina intryck av en promenad längs världens längsta hängbro?

Men först till kvarn...

Skybridge - Skybridge

Innan vi klättrade på SkyBridge bestämde vi oss för att köra förbi och titta på den underifrån.

Det finns en hängbro där borta, ser du?

Så fort jag på avstånd, någonstans där uppe, på himlen, såg en tunn tråd av en bro, på vilken till och med inga människor var synliga, kände jag mig genast lite orolig. Och vi ska dit?!..

Den längsta hängande gångbron i världen

Himmelbro. Vy underifrån

Sedan körde vi en lång stund upp på berget, upp till Akhshtyrskoye-ravinen.

Utsikt över bron på vägen till Akhshtyr Gorge

Som jag redan sa, nu finns det två aktiviteter på hög höjd: att gå längs bron och hoppa från den.

Brons längd är 439 meter. Och med en sådan längd är Skybridge-bron bara 70 centimeter bred. Två personer kan passera varandra, men inte för fritt (det beror dock på hur personerna är). Räcket är någonstans i nivå med mitten av mänsklig höjd.

Längden på den upphängda delen av bron är 439 meter, bredd är 70 centimeter

Bron hänger på metallkablar tjockare än en mänsklig hand. Ser imponerande ut.

Kabeln är väldigt tjock

Säkerhetsproblemet har lösts här på en mycket hög nivå (bokstavligen 🙂). Bron ser säker ut. De säger att han inte bryr sig om någon vind. Och inte ens en jordbävning av magnituden 9 borde skada bron.

Det är sant att Skybridge darrar och svajar lätt när folk går på den. Och i sådana stunder blir det inte särskilt trevligt.

Det finns varningsskyltar överallt om att man inte ska kasta eller tappa något. En sådan varning är en oro för andra.

Nedan går en ganska trafikerad väg, det kan vara folk till fots, och på sommaren går det kajakpaddlare som forsrännar ån. Och om du tappar din mobiltelefon eller kamera på någons huvud kan konsekvenserna bli tragiska. Vid ingången till parken finns en skylt med uppföranderegler på bron. Så det står att även ett mynt som faller kan skada dem nedanför.

Uppföranderegler i Skypark

Om någon skulle tappa något (man vet aldrig, vinden eller på grund av ouppmärksamhet), är en del av bron ovanför motorvägen täckt med ett nät underifrån.

Bron över vägen är täckt med nät underifrån

Reglerna säger också att det är förbjudet att gå in på bron i höga klackar (jag skulle vilja se de som skulle gå i klackar på en sådan bro med gallergolv), hoppa och springa längs bron och bära flaskor och ryggsäckar med sig .

Det sista förbryllade mig verkligen: vilken typ av resenär är utan ryggsäck? Jag går ofta runt i staden med en ryggsäck - ja, vad fan med alla dessa handväskor, jag får inte plats med någonting i dem, och det är obehagligt att ha på axeln.

Själv hade jag en liten ryggsäck på ryggen, och det var en flaska vatten i den. Var skulle vi vara utan henne? Ingen stoppade mig, och ingen sa något till mig alls. Många var förresten med ryggsäckar (dock inte med jättestora turist). Och en grupp (det såg ut som ett bröllop) drack till och med champagne på bron och hällde upp den... ur en glasflaska. Jag hoppas att de inte slängde flaskan...

Rökning är också förbjuden på bron. Men vi röker inte alls, ett sådant förbud stör oss inte.

Genom hela bron finns små observationsdäck. Du kan stå tyst utan att störa någon. Beundra omgivningarna, ta bilder och bli fotograferad.

Jag och min yngste son på Skybridge observationsdäck

Du kan gå längs bron så mycket du vill. Åtminstone gå fram och tillbaka hela dagen.

Du kan gå längs bron så mycket du vill

På andra sidan bron finns ett observationsdäck. Därifrån ser det helt annorlunda ut än från entrén.

Utsikt från observationsdäcket på andra sidan bron

Och här kan du uppskatta höjden på klippan som Skybridge är fäst vid.

Jag kan inte föreställa mig hur de byggde en bro på en sådan höjd...

Utsikt ner från klippan som Skybridge är fäst vid

Det här är mycket imponerande. Men det starkaste intrycket för mig var att hoppa från bron... Nej, jag hoppade inte själv! Det räckte för mig att jag såg andra hoppa.

Du kan inte bara gå på bron, utan också hoppa från den

Eftersom detta också är mycket intressant och inte kan beskrivas med några få ord, kommer vi att prata om detta en annan gång. Under tiden, ta en paus efter en promenad runt Skybridge.

Skypark, intryck av bron

Personligen mina intryck: super, super och åter super! Trots all min rädsla gick jag fram och tillbaka över bron utan att klänga mig fast vid räcken eller darra av rädsla. Jag tittade och filmade hur folk hoppade. Jag fotograferade själva bron och tog ett foto som en souvenir. Vi gick längs bron i mer än en timme. Först var jag fruktansvärt kall, men när jag gick upp för trappan i motsatta änden av bron var jag utmattad. Uppgång efter uppgång...

I andra änden av bron finns även en stege

Men vår yngsta dotter, som, som vi alltid trodde, inte alls var höjdrädd, gick längs bron, höll min hand och jämrade sig. Hon bad oss gå därifrån och återvända till bilen. Och så gick hon motvilligt med på att sitta i den andra plattformsvaggan medan vi gick till slutet av bron. Att lämna ett 8-årigt barn där, omgivet av många vuxna som tittade på hoppet, var inte skrämmande. Jag sa bara till henne att inte resa sig från sin plats, sitta och se andra hoppa.

Bungy plattform 207 m

När vi kom tillbaka blev vårt barn något djärvare. Min dotter gick till och med de återstående 30 metrarna till slutet av bron på egen hand, och jag var redan glad att hon gillade bron så mycket. Men när vi nådde slutet av bron andades min dotter ut och sa: ”Äntligen är den här mardrömmen över! Jag kommer aldrig att åka dit igen!” Detta sades med sådan känsla att jag förstod att barnet fortfarande inte gillade bron...

Utsikt från bron till White Rocks

Men hon gör alltid narr av mig när jag saktar ner i bergen i sluttningar, nedförsbackar, är rädd för att närma mig kanten av avgrunden och generellt visar min höjdrädsla på alla möjliga sätt. Hon var själv på topp mer än en gång och var aldrig rädd. Därför kom sådan panik som en fullständig överraskning för oss.

Skulle du kunna hoppa från en sådan höjd?

Och ändå skäms jag inte över vårt barn. Jag såg vuxna kvinnor stöna av rädsla, klamra sig fast vid räckena och säga att de inte skulle gå längre... Och några gick helt enkelt längs bron och höll hårt med händerna i båda ledstänger på båda sidor om bron, med uppenbar motvilja att haka av sig sina händer så att någon hoppar över...

Jag är rädd för att ens titta ner, än mindre hoppa dit...

Själv är jag (jag upprepar) fruktansvärt höjdrädd, men om möjligt kommer jag definitivt att gå längs Skybridge! Dessutom planerar de också att göra troll, höghusgungor och många andra här. extrem underhållning. Så jag tror att vi måste komma tillbaka hit.

Vad är priset: entré – 700 rubel för en vuxen och 350 för ett barn under 12 år. Barn under 5 år har gratis inträde. Även personer över 75 år. Tack vare parkförvaltningen: även om vårt yngsta barn redan var 5 år fick han fortfarande komma in gratis. Samtidigt visste ingen att jag var journalist och bloggare, de följde helt enkelt inte principen.

Biljetter till Skypark, vuxna och barn

Uppmärksamhet! Släng inte din biljett! Om du tar med en vän till Skypark inom en vecka efter att du köpt en biljett kan du besöka parken igen med din tidigare biljett, det vill säga att det andra besöket är gratis för dig.

På baksidan av biljetten finns uppförandereglerna i Skypark

För säkerhets skull, tänk på: om du känner dig väldigt rädd och inte vågar gå över bron återbetalas inte pengarna för biljetten. Det här är reglerna.

Ett bungyjump kostar 5 tusen rubel. Om du bestämmer dig för att hoppa en andra gång samma dag, kommer ett andra hopp att kosta dig 1 700 rubel. Och efter det kommer du att kunna hoppa i Skypark Sochi vilken dag som helst för 3 tusen rubel.

Start av flygning

Men det finns en överraskning här: om du inom två veckor efter hoppet tar med en vän till hoppet, kommer du inte bara att tillåtas gratis till Skypark, utan du kan också hoppa för endast 1 900 rubel. Därför, om du ska hoppa, ta ditt pass (eller annan identifieringshandling, till exempel ett körkort) med dig.

Jag hann inte till floden på ett tag...

Villkoren för alla dessa kampanjer kan dock ändras, så håll ett öga på dem på Skypark Sochis officiella hemsida www.ajhackett.com.

Skypark har en egen hemsida där du kan få reda på alla nyheter

Hurta dig till Skypark Sochi. Med kollektivtrafik: buss nr 131 (stoppar kl tågstation Adler kl. 9.40, 11.30, 12.50, 13.50, 15.20).

Skypark AJ Hackett Sochi är ett komplex av extrem underhållning på höjden, beläget i Adler-distriktet i Sochi. Invigningen av äventyrsparken på höjden ägde rum ganska nyligen, i juni 2014.

Huvuddelen av AJ Hackett Sochi skypark komplex är en hängbro med observationsplattformar varifrån havet och bergen är synliga. Detta är den längsta upphängda gångbron i världen med det största rephoppningssystemet. Projektet, unikt i sin storlek och arkitektoniska former, ingår i Guinness rekordbok.

Foton och text av Georgy Malts

1. Parken håller på att färdigställas, men fungerar redan.

2. Bron ligger i ravinen mot Krasnaya Polyana.

4. Ett bungyjumpcenter har satts upp framför bron.

5. Härifrån hoppade jag med ett 67 meter långt rep!

6. Vi går ut på bron.

7. Att gå fram och tillbaka tar mer än en kilometer.

8. Låt oss titta ner. Inte läskigt?

9. Besökare på bron.

10. Skyddsnät för att förhindra att någon tappar sina iPhones.

11. Fall ner mer än 200 meter.

12. Nyligen, den 5 september, öppnade de möjligheten att hoppa ner med ett 207 meter långt rep! Detta är den högsta höjden för bungyjump i Ryssland och Europa. Det finns bara ett fåtal sådana attraktioner i världen.

13. Bron hålls på plats av åtta metallkablar som väger 700 ton. Totalvikt Brostrukturen är 120 ton, längden på den upphängda delen är 439 m.

14. Rök inte när du hoppar.

16. total längd Bron är 520 meter, höjd - 218 meter. Det finns observationsplattformar på bron varifrån du kan se havet och bergen.

17. Ja! Vi nådde en riktning.

18. Jag gillar verkligen de här designerna.

19. Gemensamt projekt, Ryska-Nya Zeeland. Själva bron designades av ryssarna, och delarna till den tillverkades på Energomash.

20. Utsikt mot Krasnaya Polyana.

21. På en sådan bro är det mycket användbart att bekämpa höjdrädslan.

Den längsta hängbron för fotgängare öppnades i Tyskland, som passerade den 439 meter långa Sochi-bron i Akhshtyr-ravinen. Den nya rekordhållaren ligger ovanför Rappbodeälvens dalgång, dess längd är 483 meter, rapporterar MDR.

Världens längsta hängbro för fotgängare "Titan RT" | Foto: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK

Den stora invigningen av världens längsta hängande gångbro, Titan RT, ägde rum på söndagen.

Bron byggdes i den tyska Harz-regionen nära den största dammen i Tyskland med en höjd av 106 meter. Med vars hjälp på 1950-talet bildades en sjö, en av Tysklands främsta dricksreservoarer. I närheten ligger Mount Brocken, som beskrivs av Goethe i tragedin "Faust".

Enligt byggarna har den nu blivit den längsta sådana gångbron i världen.

Gångbro "Titan RT" | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Öppnande av Titan RT-bron in förbundsstat Sachsen-Anhalt föregicks av fem år av beräkningar och ingenjörsarbete.

"Jag känner en upplösning, eftersom det tog så lång tid. Detta är det mesta lång bro liknande typ. Jag hoppas verkligen att folk går därifrån med leenden på läpparna, säger operatören Maik Berke.

Brons kablar är inbäddade i berget på båda sidor och spänns med en kraft på 947 ton. Tack vare detta kan upp till 210 personer vara på den upphängda strukturen samtidigt.

Titan RT Bridge | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Denna fotgängarhängbro "Titan RT" låter dig gå på en höjd av hundra meter över dalen av Rappbodefloden, en biflod till Saale.

De 1,30 höga broräckena skyddas dessutom av ett nät av rostfri tråd. Tack vare detta, med bra skor och tillräckligt med mod, kommer extremsportentusiaster att kunna ta sig över bron utan specialutrustning.

Det finns också ett bungyjumpområde. Extremsportentusiaster kommer att kunna göra rephopp från en höjd av 75 meter från bron.

Titan RT Bridge kommer att vara öppen dagligen från 10.00 till 22.00.

Biljetter kostar 6 euro för vuxna, 4 euro för barn.

Prenumerera på Quibl på Viber och Telegram för att hålla dig à jour med de mest intressanta händelserna.

Modern arkitektur försöker hålla jämna steg med den antika arkitekturen, inte bara när det gäller skönheten i dess genomförande, utan också i storheten i dess planer. Detta gäller fullt ut hängbroar, som ofta byggs på de mest otillgängliga platserna och vars längd kan överstiga en kilometer. Detta avser längden på ett spann och inte hela brokonstruktionen totalt.

1. Akashi-Kaikyo (1991 m, Japan)

Akashi-Kaikyo är den längsta hängbron i världen, som sträcker sig över Akashisundet och förbinder staden Kobe, som ligger på ön Honshu, med staden med samma namn som ligger på ön Awaji. Det blev den tredje motorvägen som förbinder Shikoku och Honshu. Innan den här bron uppträdde fungerade en färjetrafik i Akashisundet, men det visade sig ofta vara farligt på grund av att det ofta förekommer starka stormar i sundet. Till exempel, bara 1955, sjönk två färjor här till följd av en storm, och 168 barn blev offer för denna katastrof.
Först ville japanerna bygga en dubbel - bil och järnvägsbro, men 1986, efter det att förberedande arbeten inletts, reducerades projektet så att endast en 6-filig vägbro blev kvar. Bygget började faktiskt 1988 och fortsatte i ett decennium. Först installerades två betongfundament för bropylonerna i botten av sundet. Två enorma runda former samlades på stranden, varefter de sänktes på rätt ställen. Detta måste göras mycket noggrant, bekämpa den starka strömmen i sundet, men installatörerna klarade denna uppgift med ära och tillät inte avvikelser på mer än 10 cm. För att bygga bron utvecklade de ett speciellt recept för betong som inte skulle föras bort av havsvatten när det hälls.
Nästa viktiga steg var att spänna kablarna. För att göra detta var det nödvändigt att sträcka en styrkabel från en pylon till en annan, vilket gjordes med hjälp av en helikopter. Båda kablarna sträcktes 1995, varefter det var dags att förbereda vägbanan. Men plötsligt, den 17 januari 1995, inträffade en kraftig jordbävning med en magnitud på 7,3 i Kobe-området. Pylonerna klarade det framgångsrikt, men inte botten av sundet, som skiftade något och drog en av pylonerna med sig 1 meter. Alla beräkningar visade sig vara överträdda. Ingenjörer föreslog att vägbalkarna skulle göras längre och öka avståndet mellan kablarna som hängde från huvudkablarna. Efter bara en månads försening fortsatte byggnadsarbetena och 1998 stod även vägbanan klar.
Bron kostade japanerna 500 miljarder yen, så vägtullen för att korsa den visade sig vara ganska hög - 2 300 yen. Varje dag passerar 25 000 bilar genom den, även om det finns människor som, för att spara pengar, fortfarande använder färjan eller åker buss.

2. Xihoumen (1650 m, Kina)

Xihoumen hängbron byggdes mellan Jintan- och Tseziöarna i den kinesiska Zhoushan-skärgården. Dess konstruktion började 2005. Dess huvudspann byggdes i slutet av 2007, och i slutet av 2009 var bron redan i drift i testläge, och sedan körde den första bilen över den. Längden på huvudspännet blev den andra i världen bland upphängda strukturer. På grund av en kollision mellan ett fartyg och ett brostöd försenades dess öppning med ungefär en månad. Den totala längden på alla delar av bron är 5,3 km, dess huvuddel är 2,6 km och huvudsektionen är 1,65 km. Längre broar är för närvarande under projektering eller redan under uppbyggnad. Bygget av Xihoumen-bron finansierades av Zhejiang-provinsen, som spenderade nästan 2,5 miljarder yuan på den.

3. Stora Bält (1624 m, Danmark)

Stora Bälts hängbron i Danmark är fantastisk i sin skala. Det blev med rätta den längsta i sitt slag i Europa. Stora Bältbron går över sundet med samma namn och förbinder öarna Själland och Fyn. Dess konstruktion började 1988 och avslutades 1998. Den totala kostnaden för projektet uppgick till 21,4 miljarder DKK. Efter att bron tagits i drift minskade restiden mellan öarna med mer än en timme och gods- och persontrafiken mellan västra och östra delarna Danmark har vuxit rejält. Om tidigare upp till 8 000 bilar korsat sundet på färjan varje dag, passerar nu 27 600 av dem bron.
Denna bro är av stor betydelse för hela Danmark som helhet. Tack vare dess utseende började resan från huvudstaden Köpenhamn till olika städer ta mycket kortare tid: till Odense - 75 minuter, till Aarhus - 2,5 timmar, till Aalborg - cirka 4 timmar. Förekomsten av bron gjorde det möjligt att överge inrikes flygresor mellan huvudstaden och Odense, Aalborg, Aarhus och Esbjerg. Nu har huvudtransporten på alla dessa sträckor blivit tåget.
Stora Bält- och Öresundsbroarna gav en landförbindelse mellan Skandinavien och kontinenten. Sedan bron har det blivit betydligt fler resor med bil och tåg mellan östra Danmark och Tyskland, Tyskland och Sverige. Stora Bält blev den första och hittills enda danska betalvägen, 2013 kunde man köra längs den i en personbil för 33 euro eller 235 danska kronor.

Spanien är mycket vackert och mångsidigt, det verkar vara avsett för en oförglömlig, händelserik semester: magnifik nationell arkitektur...

4. Osman Gazi Bridge (1550 m, Türkiye)

I Turkiet slutfördes bygget av den mycket långa hängbron Osman Ghazi 2016. Denna bro sträcker sig över Izmitbukten och leder motorvägen mellan de stora turkiska städerna Bursa och Gebze. Den totala längden på denna bro når 2682 m, och huvudspännet är 1550 m. Bygget påbörjades 2013 och trots komplexiteten i dess design tog arbetet bara cirka 3 år.

5. Lee Sunsin (1545 m, Republiken Korea)

På den koreanska halvöns södra kust, tvärs över hamnen som skiljer städerna Yeosu och Gwangyang åt, finns Lee Sunsin Suspension Bridge, vars huvudspännvidd är en av de tio längsta liknande strukturerna i världen och är ledande inom längst Sydkorea. Vägen som leder till Yeosu Industrial Complex går längs den. Bron döptes efter den koreanske flottans befälhavare Lee Sunsin. Den totala längden på bron är 2260 m. Bygget påbörjades 2007 och fem år senare började bilar köra över den.

6. Zhunyang (1490 m, Kina)

En komplex brostruktur korsar Yangtzefloden i Jiangsu-provinsen, Kina. södra delen som blev Zhunyang hängbron. Denna plats ligger 45 kilometer öster om Nanjing. Utöver hängbron har komplexet en stagbro belägen i norr. De är delar av motorvägen som förbinder Peking och Shanghai. Namnet på bron kombinerar början av två namn - Zhunzhou (nu Zhenjiang) och Yangzhou.
När Zhunyang hängbron byggdes 2005, blev dess 1 490 meter långa huvudspann den näst längsta i Kina och den fjärde längsta i världen. Brons pyloner svävar till en höjd av 215 meter, dess bredd är 39,2 meter, dess vägyta rymmer 6 körfält för bilar och ytterligare två smala trottoarer längs brons kanter, avsedda för tekniska ändamål. I genomsnitt hänger vägytan på denna bro 50 meter över vattenytan.

Kazan är en av de vackraste och äldsta städerna på Volga. Huvudstaden i det nuvarande multinationella Tatarstan kombinerar västerländsk teknologi...

7. Fjärde Nanjing-bron (1418 m, Kina)

Den fjärde Nanjing-bron sträcker sig över den mäktiga Yangtzefloden och dess biflod Baimiao. Den förbinder två närliggande distrikt i den stora staden Nanjing - Qixia och Luhe. När det gäller längden på huvudspännet tog den tredje plats i Kina, och dess totala längd når 5437 meter. Höjden på huvudpylonerna på denna hängbro når 229 meter. Bron har två tillvägagångssätt, mellan vilka det huvudsakliga upphängningsspannet över Yangtze-bädden är inkilat. Efter detta börjar avsnittet ovanför landet och ytterligare en korsning av floden - nu en biflod till Baimiao.
För Jiangsu-provinsen var den fjärde Nanjing-bron den första bron med en upphängningsstruktur. Tack vare dess utseende har transportsituationen i en så enorm stad som Nanjing förenklats avsevärt. Den kopplade inte bara ihop stadsområden, utan även motorvägar mellan Shanghai och Nanjing och mellan Nantong och Nanjing genom ringvägen. Det finns 6 körfält på bron - tre i varje riktning, bilar kan nå hastigheter på upp till 125 kilometer i timmen. Kostnaden för detta projekt nådde 6,8 miljarder yuan.

8. Humber (1410 m, Storbritannien)

I England, nära Kingston upon Hull, byggdes den femte största enspännande hängbron i världen - Humber. Den sträcker sig över flodmynningen Ouse och Trent sydkusten av vilka är staden Barton-on-Humber, och i norr är Hessle. Sålunda förenades grevskapen North Lincolnshire och East Yorkshire. I genomsnitt passerar 120 000 fordon den här bron varje vecka. En enkelbiljett för en bil kostar £2,70 och något mer för lastbilar.

9. Sultan Selim Yavuz-bron (1408 m, Türkiye)

Vad gav underbara Italien världen? Det är födelseplatsen för ett stort antal kända forskare och lysande konstnärer, det har de mest...

Bron Sultan Selim Yavuz (som betyder fruktansvärd) blev den tredje bron som sträcker sig över Bosporen, norr om Istanbul. Selim I Yavuz var Osmansk sultan, som regerade från 1512 till 1520.
Bygget av denna bro påbörjades våren 2013 och slutfördes tre år senare och öppnades för trafik i augusti 2016. Det blev en integrerad del av norra Marmaris ringled, som för närvarande är under uppbyggnad. Det kännetecknas av en kombinerad design: på vissa ställen stöds duken av kablar, på andra läggs kablar till dem, och mitten av huvudspännet hängs uteslutande på kablar. Den här bron är den bredaste i världen hängbro, dess spår har 8 körfält (4 i båda riktningarna), och utöver dem finns det ytterligare två järnvägsspår. Brons pyloner steg 322 meter, vilket också är rekordhögt. Cirka 3 miljarder dollar spenderades på byggandet av bron.

10. Jiangyin (1385 m, Kina)

Vid tidpunkten för byggandet av denna bro var den närmast Yangtzeflodens mynning, men senare byggdes ytterligare ett par broar nedströms - Shanghai Tunnel Bridge och Sutong Bridge. Bron ligger mitt i Jiangsu-provinsen och trafikerar två nationella motorvägar: östkust detta är Tongjiang-Sanya Expressway, och i väster är Beijing-Shanghai Expressway. Förutom sex körfält (3 i båda riktningarna) har bron även gångtrottoarer. Den smalaste delen av flodbädden valdes för dess konstruktion. Brodäcket reser sig 50 meter över vattnet.
Färdigställandet av bron sammanföll med årsdagen av 50-årsdagen av den kinesiska revolutionen 1947. För kinesiska designers var denna bro den längsta de någonsin designat. Grunden till bron lades 1994 och dess design och konstruktion tog mindre än tre år. Brons pyloner är 190 meter höga (höjden på en 60 våningar hög skyskrapa). Brons huvudspann är en stålplåt med en slät böj. Totalt spenderades över 2,7 miljarder yuan på byggandet av bron, och dess stora invigning ägde rum den 28 september 1999.

Jag har hört och läst mycket om Skypark AJ Hackett Sochi, nu har jag sett den och bildat mig en egen uppfattning.

Skypark AJ Hackett Sochi är ett komplex av extrem underhållning på höjden, beläget i Adler-distriktet i Sochi.
Parken öppnade nyligen, i juni 2014. De har redan värvat både stjärnor och bloggare.
Så jag kommer inte visa något nytt.

2. Första stoppet - inspektion av hängbron från botten av kanjonen.

3. SkyBridge, enligt dess skapare, är så tillförlitlig att den tål en jordbävning på magnituden 9 (broprojektet testades tidigare i en vindtunnel med en seismisk belastning på magnituden 9).

4. Ett internationellt team ledd av nyzeeländaren A. J. Hackett (A.J. Hackett Company) arbetade med skapandet av bron - det var han som tillsammans med sin vän uppfann ett elastiskt rep för att göra säkra hopp från höjder på 1970-talet. Designarbetet tog tre år, själva bron byggdes under två år.

5. Priser för underhållning.

6. Kontraindikationer! Var uppmärksam på sådana tecken och säg inte att jag inte varnade dig.

7. Biljetten ger dig rätt att vara på bron hela dagen utan att lämna den.

8. Galleri som leder till bron.

9. Oavslutat.

10. SkyBridge" har två observationsdäck, en i början, den andra i mitten, och är avsedd för att gå igenom bergsravinen, och för extrem underhållning. Attraktionen BUNGY 69 m är redan igång på den första platsen: längden på dess gummirep, med vilken våghalsar hoppar ner, är 69 meter.

12. Kablarna verkar vara pålitliga.

13. På ena sidan av bron finns utsikt över Kaukasusbergen.

14. Öringkläckning.

15. Det finns bara ett fåtal sådana attraktioner i världen.
I framtiden kommer antalet extremunderhållning i parken att öka. Arrangörerna planerar att starta hopp i tandem, på skidor, cyklar, snowboards och även i rullstol.

16. För de som inte hoppar, gå över bron.

23. Utsikt över Svarta havet.

28. Autografer.

30. I staden Sochi, mörka nätter.