Boeing 777 200 Nord Wind säteshöjd. Nordanvind. Värsta ställena

Gratis bagageutrymme

Kollat bagage

Följande regler för fri bagage har fastställts:

vid bokning av en tur från 15 mars 2019 och senare för avgångar från 1 maj 2019:
Ekonomisk- 1 plats upp till 15 kg
Företag- 1 plats upp till 30 kg
vid bokning av en tur före 15 mars 2019 och avresa både före och efter 1 maj 2019:
Ekonomisk- 1 plats upp till 20 kg
Företag- 1 plats upp till 30 kg

Handbagage

Följande standarder har upprättats handbagage på inrikes och internationella rutter:
maximala dimensioner baserat på summan av tre dimensioner och varje dimension i synnerhet inte överstiga 115 cm (55x40x20 cm).

På vissa rutter och för vissa priser kan det finnas undantag från standardvillkoren för fri bagage. Passageraren kommer att meddelas om dem vid bokning av transport.

Att kombinera två stycken bagage till ett är möjligt med en totalvikt på upp till 30 kg.

Gratis bagage och handbagage tillåts för vuxna passagerare, barn från 2 till 12 år och barn under 2 år med en plats försedd. För barn under 2 år är följande utan separat sittplats endast tillåtet fri kurs bagageutrymme, vilket är 1 stycke som väger högst 10 kg och summan av tre dimensioner högst 203 cm. Handbagage tillhandahålls inte.

En passagerares tillhörigheter, oavsett namn och ändamål, som väger mer än 30 kg per styck, men mindre än 50 kg, anses vara tungt bagage.

Mer information om bagageutrymme finns på flygbolagets hemsida. Nordwind Airlines:
- Handbagage: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagage: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Ytterligare vägning av handbagage - Cam Ranh (Vietnam)

Uppmärksamhet! På grund av de pågående problemen med överviktigt handbagage infördes ytterligare vägning av handbagage innan ombordstigning på planet, vilket utförs på certifierade elektroniska vågar. Endast varor köpta i DUTY FREE-butiker, av vilka det bara finns 2 i avgångshallen på Cam Ranh Airport, är inte föremål för omvägning Förpackad i förseglad polyeten med lämpliga symboler. Observera att i avgångsområdet, förutom officiella DUTY FREE-butiker, finns det butiker som säljer kaffe, te, souvenirer, etc.”

Information om bagagetransport på företagets officiella hemsida.

Barnflyg

Passageraren har rätt att transportera ett barn under 2 år utan att tillhandahålla en sittplats.

Biljetten måste ange barnets födelsedatum. En passagerare som följer med ett barn måste visa upp för flygbolaget (eller en auktoriserad agent) ett dokument som bekräftar barnets ålder vid köp av en biljett och vid incheckning. Flygbolaget (eller dess auktoriserade agent) har rätt att verifiera barnets ålder. Barnets ålder bestäms separat för varje transportsegment.

Information om barnflyg finns på företagets officiella hemsida.

Flygplansflotta

Airbus A321-200

Det största flygplanet i A320-familjen. Inredningen är designad för att ge ökad komfort och är mycket populär bland passagerare. A321-flygplanet är det mest bränsleeffektiva smalkroppsflygplanet i sin klass.

Egenskaper

Airbus A330-200

Bredkroppspassagerarflygplan från Airbus, designat för medel- och långa avstånd, utrustat med två turbofläktmotorer.

Egenskaper

Boeing 737-800NG

Flygplanet 737-800 är känt för sin stabilitet och effektivitet. Utrustad med högteknologiska motorer.

Egenskaper

Boeing 777-200ER

Flygplanet 777-200 är tillverkat av Boeing för att säkerställa fullständig passagerarkomfort. Detta tvåmotoriga flygplan har två gångar och högt i tak för att hålla dig bekväm under hela din resa.

Egenskaper

Boeing 777-300ER

Flygplanet 777-300 är tillverkat av Boeing för att säkerställa fullständig passagerarkomfort. Detta tvåmotoriga flygplan har två gångar och högt i tak för att hålla dig bekväm under hela din resa.

Egenskaper

Business class passagerarservice standard:

Boeing 777 är en familj av bredkroppsflygplan designade för att transportera passagerare över långa avstånd. Känd inom flygvärlden som Boeing Three Seven. Utvecklingen av flygplanet började på 90-talet av 1900-talet, den första flygningen gjordes 1994 och seriedrift sedan 1995.

Det speciella med Boeing 777-flygplanet är en fullfjädrad utveckling utanför pappersritningar: flygplanet designades helt på en dator i det modernaste programmet på den tiden.

Boeing 777-familjen av flygplan kan ta i genomsnitt 400 passagerare, beroende på den presenterade konfigurationen, med en flygräckvidd på 9 till 17 tusen kilometer. Det maximala rekordet var 21 tusen kilometer. Boeing 777 är idag världens största tvåmotoriga flygplan, med de kraftfullaste jetmotorerna i flyghistorien och sexhjuliga landningsställ.

"Boeing 777-200"

Den 200:e modifieringen av Boeing 777 är den första som tas i seriebruk. Det var detta flygplan som gjorde en testflygning med en Pratt och Whitney-motor 1994, sedan testades modifieringar med andra jetmotorer för vidare användning 1995. Linern kan ta från 305 till 440 passagerare, beroende på kabinens layout.

När flygplanet designades betalade tillverkaren Särskild uppmärksamhet passagerarnas önskemål. Boeing 777-200-flygplanet har sådana fördelar som en smidig start- och landningsprocess, nästan fullständig frånvaro av motorljud, säten i affärsklass med ökad komfort och ergonomi (breda hyllor för att placera handbagage). Eftersom planet är designat för ganska långa flygningar, bygger många flygbolag in moderna multimediasystem i sätsryggarna för underhållning under flygningen.

Boeing 777-200ER: funktioner och fördelar

Vad mer är annorlunda med planet? Boeing 777-200ER är också ett långdistansflygplan med ett brett flygkropp, vilket är en modifiering av 777-200 med högre startvikt och flyglängd.

Boeing 777-200 ER flygplan kan rymma från 314 till 440 passagerare och flyga en sträcka på upp till 14 tusen kilometer. Huvudsyfte av detta flygplanär tråkiga transatlantiska resor som tar i genomsnitt 14 timmar.

Modifieringens första flygning ägde rum 1996 kommersiell drift började i början av 1997. Till denna dag är den främsta konkurrenten A 330-300 tillverkade av företaget Flygbuss med lättare vikt, samt modernare system för piloter.

Ändå såldes totalt mer än åttahundra flygplan av 777-300-versionen ER . Detta gör denna modell till den mest populära i 777-familjen bland både utländska och ryska flygbolag. Till exempel företaget North Wind.

Boeing 777-200 Nord Wind interiördiagram

Nordwind Airlines ("Nord Wind", eller " nordanvind") registrerades i maj 2008 som ett företag som bedriver internationell charterpassagerar- och godstransport. Detta företags ruttnätverk täcker nästan hela världen, i synnerhet populära orter.

Bolagets flotta består av 21 flygplan, varav tre Boeing 777-200 modifieringar " ER": VP - BJF, VP - BJH, VQ - BUD. Modifiering VP - BJF tog första gången i luften 1998, flygplan VP - BJH och VP - BJF - år 2004. Alla flygplan köptes av North Wind från asiatiska flygbolag som Singapore Airlines, Vietnam Airlines och China Airlines, som använde 777-200 ER för flyg genom Stilla havet, såväl som till Europa.

De bästa platserna på Boeing 727-200 Nord Wind

Låt oss fokusera på att sitta på planet. Interiördiagram av Boeing 777-200 (Nord Wind) flygplanändringar VP - BJH och VP - BJF ordnade enligt följande: tre-fyra-tre, några rader: två-fyra-två, och i business class - två platser i varje rad. Den väsentliga skillnaden är att i VP-BJH det finns bara 30 platser i business class, medan det i den andra klassen bara finns 6. Det totala antalet platser enligt Boeing 777-200 (Nord Wind) kabinlayout är 285 respektive 393 platser. Detta bekräftar det faktum att Boeing 777-200 kan användas för långdistansflyg eller på rutter med hyfsad passagerartrafik.

I VQ -BUD, som användes för flygningar från Vietnam till Australien, USA, samt europeiska länder, med totalt 6 säten i business class och 387 säten i ekonomiklass. Detta gör att kabinlayouten på Boeing 777-200 (Nord Wind) liknar den för ett yngre flygplan VP-BJF , både när det gäller placeringen av sätena i kabinen och deras avsedda syfte. Sittarrangemanget i business class liknar sina motsvarigheter, dock är ekonomiklass arrangerat i en tre-fyra-tre-konfiguration, vilket är en av de sämsta kabinkonfigurationerna på Boeing 727-200 från Nord Wind Airlines på grund av att passagerare kan visa sig vara ganska trånga.

De bästa platserna på flygplanet i alla presenterade konfigurationer är 5-6, 20-21, 45-46 för VP - BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 för VQ - BUD; 31.46 för VP - BJH - på grund av tillräckligt med benutrymme under förhållandena lång flygning, dock med en betydande nackdel - eventuellt ljud och lukt från toaletten. Alla andra sittplatser är begränsade i utrymmet, utan lutande rygg, i gången eller bredvid köket.

Resultat

Sammanfattning av fördelar och nackdelar Boeing 777-200, är det värt att komma till slutsatsen att flygplanet är ganska flexibelt både för kundens krav och för flygbolagens behov för alla ändamål - charter eller schemalagd.

Det bör noteras att många företag tar dessa flygplan för att möta behoven på deras marknad, men vissa ryska köper tillbaka dem efter drift i andra länder. Detta framgår av diagrammet över Boeing 777-200-kabinen. Nordvind, där stigningen för sätena i ekonomiklass är inom 74 centimeter, och ryggstödsvinkeln är mycket mindre än i liknande modifieringar av andra flygbolag som regelbundet ägnar sig åt transport.

Men trots nackdelarna förblir 777-200 den mest attraktiva av Boeing-linjen för långa flygningar, i kombination med stor kapacitet, förmågan att flyga autonomt i upp till 2 timmar med motorn avstängd, samt bekvämlighet för passagerare på alla klasser.

Boeing 777-200 passagerarflygplan (Boeing 777-200) är den första modifieringen av 777-serien, ett bredkroppsflygplan för långdistansflyg.

Boeing 777-200 gjorde sin första flygning den 12 juni 1994 och överfördes sedan till United Airlines.

ER-modifieringen har ytterligare bränslekapacitet. Den installerade motorn är designad för transatlantiska rutter.

En speciell egenskap hos LR-modifieringen är att den är en av de längsta liners. Dessutom satte just detta flygplan världsrekord för den längsta non-stop-flygningen av ett kommersiellt flygplan 2005.

Boeing 777-200 och dess modifieringar fortsätter att användas för internationella flygningar Flygbolag China, British Airways, Cathay Pacific Airways och andra stora flygbolag, Emirates anställer Boeing flygplan 777-200LR.

Den nuvarande operatören av flygplanet Boeing 777-200 i Ryssland är Nordwind Airlines.

Aeroflot- och Rossiya-flottan använder en modernare och längre Boeing 777-modell, 777-200.

Tidigare fanns Boeing 777-200ER-flygplan i flottan av Transaero (stängd 2015) och Orenburg Airlines (upphörde att existera i mars 2016).

Schema för Boeing 777-200 på Nordwind

Nordwind Airlines flotta (Nordwind, North Wind) driver en modifiering av Boeing 777-200ER. Det finns totalt 4 sådana linjefartyg i företagets flotta.

Observera: även om Nordwind använder samma allmänna layout som Boeing 777-200, kan antalet platser fortfarande variera beroende på flygplanet.

Grundschemat implementeras på flygplan (svansnummer):

VQ-BUD: ekonomiklass - 387 platser, business class - 6 platser;
VP-BJF: ekonomiklass - 387, business class - 6.

Antalet platser skiljer sig på flygningar (brädans nummer):

VP-BJH: ekonomiklass - 255, affärsklass - 30;
VP-BJG: Business class - 49, ekonomiklass - 228.

Det totala antalet toaletter ombord är 10.

Business class ombord på en Boeing 777-200 på Nordwind

Totalt antal platser - 6;
Rader - bara den första;
Layout: 2-2-2.

Säten med ökat benutrymme

5:e raden: D, E, F, G, H, J, K
6:e raden: A, B, C
Rad 12: D, E, F, G
Rad 14: A, C, H, K
Rad 33: D, E, F, G
Rad 34: A, B, C, H, J, K

Oftast ligger sådana platser nära nödutgångar. De nästa 2-3 raderna med säten är bland de föredragna platserna, även om de inte har ytterligare fördelar - bara närhet till utgångarna och början av distributionen av måltider ombord.

Dåliga ställen

De sämsta platserna på Nordwinds 777-200 är platserna i den sista raden i varje sektor. Förutom det faktum att de huvudsakligen är belägna nära toaletterna och långt från utgången, orsakar ryggdesignens egenhet också olägenheter - den lutar sig inte. Dessutom är det för passagerarnas tillhörigheter på de sista raderna som det i regel inte finns tillräckligt med utrymme på översta hyllan för handbagage och man måste lägga saker under sätet framför.

När du köper biljetter bör du vara uppmärksam på flera detaljer:

Välj inte platser i närheten kontorslokaler. Passagerare kommer att åka dit hela tiden, och du kommer inte att ha möjlighet att vila.
Det är inte heller värt att köpa biljetter för säten på baksidan av planet - här kompletteras de redan noterade problemen av oförmågan att luta tillbaka sätet. Håller med, det är olämpligt att välja en sits där ryggstödet inte går att luta. När allt kommer omkring är det väldigt obehagligt att vara i en position under lång tid.

När du väljer en plats på detta flygplan bör du undvika närhet till tekniska block och den sista sätesraden

Det faktum att vissa flygplan inte har block 13 och 17 är bara förknippat med tillverkarnas personliga motiv, detta har ingenting att göra med säkerhetsåtgärder. Dessutom tyder flygplanets designegenskaper på sådana förändringar.

Slutligen noterar vi en viktig nyans för nybörjare. Försök att köpa biljetter i förväg och se till att rådgöra med en flygplatsanställd om de specifika egenskaperna hos den valda plats. En utskrift av bräddiagrammet, som turisten har med sig, kan också avsevärt underlätta valet av sittplats och skydda honom från en förstörd resa.

Videon nedan visar standardinredningen i den nya modifieringen av den beskrivna modellen, Boeing 700 300.

Boeing 777 200 gjorde sin första flygning i mitten av nittiotalet, men många flygbolag använder fortfarande detta flygplan i dag bolaget Nord Wind Kabinen på detta flygplan kan knappast kallas bekväm -för tre block av säten i varje rad Layout av passagerarkabinen som används av Aeroflot Seats i första klass utrymmet på flygplanet. du bör undvika närhet till de tekniska blocken och sätena på sista raden. Den mest bekväma flygningen garanteras av säten i business class. Detta flygplan kan flyga imponerande sträckor och kan ta emot ganska många passagerare, men det kan inte kallas en modell av bekvämlighet

Värsta ställena

Men här är de platser som du inte bör välja under några omständigheter:

Rad 30-39. Enligt recensioner från passagerare fungerar luftkonditioneringen inte alltid här, vilket betyder att den är kvav. Inte det bästa alternativet för äldre passagerare.
Rad 38 och 39. Du ska inte välja platser på sista raden. Bakom dem finns väggen i toalettrummet, vilket gör att ryggstöden inte kommer att luta hela vägen. Dessutom, på grund av din närhet till toaletten, kommer folk att trängas runt dig, och mat och dryck kommer att serveras till dig nästan sist.
Rad 57 och 58. Även om sidosätena i dessa rader är arrangerade i par, finns det fortfarande nackdelar. De liknar 38 och 39 sida vid sida, det finns en vägg bakom dem, ryggstöden lutar sig svagt, människor går ofta förbi och buller kommer att skapas. Dessutom är det här de allra sista raderna på planet, om utgångarna inte öppnas på baksidan, då kommer du att vara den sista att lämna.

Du kan överleva flygningen i vilket säte som helst, men om valet av säte är viktigt för dig bör du inte välja just dessa säten.

De bästa platserna på planet

För vissa är det viktigt att sitta vid fönstret medan det för andra är bättre att sitta vid gången. Interiörlayouten hjälper dig att bestämma de mest lämpliga sätena:

Bästa platserna:

Första raden är säten i businessklass. Här är sätena arrangerade i par, avståndet mellan sätena har utökats. Ryggstöden kan lutas mer och det finns extra benutrymme. Själva sätena är bekvämare här än i den andra klassen. De ser ut ungefär som på bilden:

Femte raden. Det är här ekonomiklass börjar. Det intressanta är att på den här raden finns det bara centrala säten D till G. Det finns bekvämligheter här: det kommer att finnas en skiljevägg framför dig, inte säten, vilket betyder att sätena inte lutar åt dig. Men å andra sidan, på grund av skiljeväggen kommer du inte att kunna sprida dina ben, och du måste också titta på väggen, eftersom det inte ens finns några fönster i närheten.
Sjätte raden. Detta är den första raden för ekonomiklass, där alla säten A till K visas. Men de bekvämaste sätena här är sidostolarna - A, B, C, H, J och K. Dessa säten har ökat benutrymme, mellanväggen. inte förvirra dig. Dessutom kommer lunchen att serveras till dig först, så du behöver inte vänta länge.
Rad 20 och 21. Lite likt rad 5 och 6, men de ligger inte bakom business class, utan bakom toaletten. Det finns lite mer benutrymme, men närheten till toaletterna kan vara en stor nackdel för vissa eftersom det kommer att vara mycket folk som går runt. Det finns även en buffé i närheten, varifrån dofterna av mat kan höras, men för vissa kan detta vara ett plus.
Rad 45 och 46. Samma som de tidigare. Det kommer att finnas en vägg framför dig och ett toalettrum bredvid - alla dessa är naturligtvis nackdelar, men fördelarna inkluderar benutrymme och frånvaron av grannar framför.

På Rossiya Airlines Boeing 777-200ER flygplan (baknummer VP-BLA och VQ-BNU) är kabinen uppdelad i två klasser: business och economy.

Hur man väljer bästa platserna så att flygningen blir så bekväm som möjligt?

Vilka är de bästa platserna på planet? I gången, i mitten, vid fönstret? I fören eller svansen? i vår artikel.

Schema Boeing stuga 777-200ER Rossiya Airlines

Business class

Business class-hytten använder ett 2x3x2 sittarrangemang. Sätena i denna klass finns på rad 1 och 2.
Stolarna är betecknade:

På 6:e raden är sätena ordnade som i business class - i ett 2x3x2 mönster.

Rad 3
Den första raden i ekonomiklassen med fjädrande komfort har ännu mer ökat benutrymme jämfört med efterföljande rader i denna sektor. Dessutom skulle jag överväga fördelarna med frånvaron av stolar framför, närhet till affärs- och ekonomiklasstoaletter. Sittarrangemanget är 3x3x3.

Rad 4 och 5
Sätena i dessa rader har standard benutrymme för denna sektor. Fördelarna med alla lyxiga ekonomiklassrader inkluderar deras placering i förhållande till flygplanskabinen.

Lyxsektorn ligger i fören av Boeing. Antalet platser i denna sektor är mycket mindre än i "vanlig" ekonomiklass. Under flygningen slipper du folk som går runt i kabinen och köer till toaletterna.
Måltidsutdelningen börjar från näsan och svansen på planet. Du kommer att vara en av de första passagerarna att få mat.

Rad 6
Den extrema raden av denna sektor har både fördelar och nackdelar.
Fördelarna inkluderar utformningen av sätena enligt mönstret 2x3x2. För de som flyger i par, perfekt alternativ reservplatser A, C och J, L. Ligger nära fönstren och med bra recension två platser, som i business class.

Nackdelarna inkluderar de icke-lutande ryggstöden. Boeing 777-200 används främst för långväga rutter. Ett ryggstöd fixerat i upprätt läge kan skapa en del obehag under en lång flygning.

Raderna 10 till 43 ges till standardekonomiklass. Du kommer att ta reda på vilka som är de bästa platserna i denna sektor och vilka som bör undvikas genom att läsa artikeln till slutet.

Rad 10
Genom att välja platser i den här raden får du fördelarna med premium ekonomiklass för mindre pengar. Standardbiljett ekonomiklass kostar mindre, även om flygbolaget ber om en tilläggsbetalning för platser på 10:e raden.

Passagerarna får extra benutrymme och inget säte framför. Under flygningen kommer ditt personliga utrymme inte att kränkas, eftersom ingen kommer att sänka ryggstödet på sätet framför.

Två steg bort finns toaletter och kök. Enligt flygpraxis föredrar majoriteten av passagerarna att använda toaletterna på baksidan av Boeing 777-200.

Sätena på 10:e raden är arrangerade i ett 3x4x3-mönster och har bokstavsbeteckningar:

A B C

D E G H

J K L

Nackdelarna, med en sträcka, inkluderar att endast placera handbagage på hyllan ovanför sätena.
För älskare av landskap bakom hyttventilen rekommenderar jag inte att välja sätesblocket D, E, G, H. Det ligger mitt i kabinen långt från hyttventilerna.

Rad 11 och 12
Dessa två rader har standard benutrymme. Säteslayouten är densamma som på 10:e raden.
Egentligen används detta schema från 10 till 38 rader.

Utsikten från fönstret på rad 12 är delvis skymd av framkanten av flygplansvingen. Även visst obehag kan orsakas av buller från motorerna på vingen.

Rad 13 till 28
Sätena i dessa rader är placerade ovanför flygplanets vinge. Om du inte störs av den begränsade utsikten från hyttventilen har dessa platser inga andra nackdelar.

Rad 29
Sätena i denna rad är placerade på vingens bakkant. Utsikten från hyttventilen kommer att vara begränsad. Sittlutningen är standard.
Nackdelarna är extra ljud från motorerna som är placerade på vingen och sätena i denna rad lutar inte. Direkt bakom den finns toalettrummen.

De ligger mitt i kabinen. Det kan uppstå obehag från passagerare som ofta besöker toaletter och står i kö framför dem.

Fristående stolar
I Boeing 777-200ER från Rossiya Airlines, mellan raderna 29 och 30 i mitten av flygkroppen, finns ett block med 4 säten mittemot toaletten med alla följder. Formellt tillhör den 30:e raden.

Ryggstöden i dessa säten lutar inte, vilket skapar ytterligare besvär på långdistansflygningar. Undvik om möjligt att välja platser i detta block.

Rad 30
De centrala 4 sätena har ökat benutrymme och inga säten fram. Nackdelen är att toaletten ligger i närheten.

Det finns ingen vägg framför sidoblocken på 3 säten, på grund av nödutgångarna som ligger framför dem. På grund av detta finns det mycket mer benutrymme än i business class. När du går ut behöver du inte klämma dig mellan dina grannar om din plats är vid fönstret.

En av nackdelarna är närheten till den centrala toaletten, där ekonomiklasspassagerare från centrala och bakre sektionerna kommer att flockas.

Rad 31 till 38
De har varken fördelar eller nackdelar. Standard sittarrangemang är 3x4x3, standardavstånd mellan raderna.

Rad 39 till 41
Utformningen av sätena i detta block är 2x4x2. Jag rekommenderar att du väljer stolarna A, C och J, L. Fördelarna inkluderar en bred passage mellan block med två och fyra platser. Frånvaron av en tredje stol och följaktligen en annan granne.

Tänk på att från rad 39 börjar den strukturella avsmalningen av flygplanskroppen. I block med två säten kommer kroppen med hyttventiler att placeras i en vinkel mot sätena.

Rad 43
Den värsta obekväma raden på ett plan. Ligger i mitten av flygkroppen och har endast 4 sittplatser. Mitt emot, på båda sidor, finns toaletter, vars dörrar går direkt till stolarna D och H, det finns ingen utgång till hyttventilerna. Bakom ryggstöden, som inte lutar, finns köket.

Du kan köpa Ryssland flygbiljetter i denna form:

Ha en trevlig flygning!