Loknya är ett litet regionalt centrum i Pskov-regionen, skapat av järnvägen. År 1904 förband en stålledning S:t Petersburg med Vitebsk (Dno-Novosokolniki-sektionen byggdes tre år tidigare), och Loknya-stationen fick sitt namn från floden som flyter i närheten, en biflod till Lovat. En järnvägsby med samma namn uppstod vid stationen, som växte avsevärt under sovjetåren tack vare utvecklingen av lätt industri. Nu är detta en helt vanlig stadsby med en befolkning på tre och ett halvt tusen invånare, och det är osannolikt att en resenär kommer att hitta något intressant här. Men för det första, eftersom jag aldrig tröttnar på att upprepa, utgår min reseprincip att bokstavligen vilken plats som helst är intressant, och för det andra har Loknya nyligen varit ett speciellt fall för mig. För ett år sedan (eller sex månader innan resan) hade jag en mycket färgstark dröm där jag, när jag befann mig i Lokna under mycket ovanliga omständigheter (att vara bakom tåget och sedan försöka hinna med det på egna ben), upptäckte en fungerande trolleybussystem i byn! Och sedan började han aktivt främja detta ämne för massorna. Men det här inlägget handlar inte om trolleybussen – jag lämnar drömmen och humorn som följer med den helt utanför parantes här (även om det fortfarande kommer att finnas omnämnanden av trolleybussen), och det här inlägget är tillägnat den verkliga Lokna, som jag besökte i tidig maj.
Den 4 maj kl 9-40 på morgonen avgick en gul PAZik från Velikiye Luki busstation på sträckan Velikiye Luki - Nasva - Loknya, där jag var bland de få passagerarna. Om jag redan hade varit i Luki två år tidigare, nu åker jag till platser där jag aldrig har varit, men jag har rest ett stort antal gånger, från tidig barndom, med tåg. St. Petersburg-Vitebsk Mainline är helt kär för mig - alla tåg från St. Petersburg till Vitryssland går längs den (och jag gick och åkte till Minsk), och de platser som tåget passerade var alltid intressanta för mig, och ibland Jag ville bara se dem, sov inte på natten. Förresten, Velikiye Luki, där jag tillbringade natten på min maj-resa, ligger redan väldigt nära Vitryssland - bara 75 kilometer till gränsen och 160 kilometer till Vitebsk. Men den här gången rörde jag mig i riktning mot St. Petersburg. Bussen gick först genom utkanten av Velikiye Luki, där det finns massgravar på alla höjder - en påminnelse om den blodiga Velikiye Luki-operationen vintern 1942-1943, sedan gick den till Vitebsk-järnvägen och körde längs den (från kl. fönstret såg jag den lilla Kiselevich-stationen). Sedan var det ett stopp på 10 minuter i byn Nasva, och ytterligare fyrtiofem minuters resa till Lokni, där bussen passerade genom byn Golenishchevo, där den nu restaurerade St. Nicholas-kyrkan ligger, där M. I. Kutuzov var gift. Slutligen vid 11:45 anlände bussen till Loknya.
2. En liten och mycket blygsam busstation med en skylt, förmodligen från sovjettiden:
För tydlighetens skull, här är vägen för min rörelse runt Lokna. Gröna siffror anger antalet foton i inlägget (inte alla, utan bara selektivt), gröna pilar bredvid siffrorna anger kamerans riktning.
3. Interiör i den ukrainska flaggans färger. I fjärran på väggen kan du se en sällsynt träkarta över busstrafiken i Loknyansky-distriktet. Också helt klart fortfarande sovjetisk. Från Loknyanskaya busstation kan du ta direktflyg till Luki, Pskov och till och med St. Petersburg.
4. Busstationen ligger som vanligt bredvid järnvägsstationen som syns i bakgrunden.
5. Järnvägsstationen är tyst och öde. De flesta tåg lång distans passerar här på natten (inklusive de som jag är van att köra på mellan St. Petersburg och Minsk), och det finns nästan inga förorts kvar. Jag kommer att behöva använda en av de få kvarvarande samma dag, sent på kvällen. Bilden visar en vy söderut, det vill säga mot Novosokolniki och Vitebsk.
6. Och den motsatta utsikten, mot Dno och St Petersburg. Vädret var utmärkt för början av maj - soligt och till och med lite varmt gick jag lugnt runt i t-shirt och utan jacka.
Det ska sägas att det inte går lika många fjärrtåg här nu som det var förr. Faktum är att tågen till Ukraina, inställda på grund av välkända händelser, har minskat trafiken. I början av detta år ställdes också det vitryska tåget St. Petersburg - Brest in, som dock nu, när jag skriver, redan har återlämnats.
7. En vacker efterkrigsstation, samma som vid Zemtsy-stationen i Tver-regionen. Förresten, enligt min mening är detta fallet när de ryska järnvägarnas företagsfärger inte skadade byggnaden avsevärt. Den röda randen är nästan osynlig, och den ljusgrå färgen passar stationen som helhet. Innan jag målade om minns jag att den var antingen turkos eller rödrosa.
8. Jag har sett den här stationen många gånger, passera hit med tåg. Men varje gång jag såg honom på natten, när det var mörkt, tändes lamporna på stationen, och det var ljus inne på stationen. Det är till och med ovanligt att se denna plats på dagtid i solens ljus.
9. Stationsinredning. Här, som i Zemtsy, stängslade man inte av halva rummet.
Och så här såg den förrevolutionära stationen som byggdes 1901 ut. Men den överlevde inte – den brann ner under den stora Fosterländska kriget. Denna region ödelades mycket av kriget, varför det arkitektoniska utseendet på de flesta bosättningar skapas av efterkrigstidens standardbyggnader.
10. Det finns andra stationsbyggnader. Detta är tydligen bagageutrymmet.
11. Efter EM:
12. Ännu en utsikt mot norr, dit jag ska åka om några timmar. Till höger kan du se travar med ved redo för lastning.
13. Och så här ser stationen ut från sidan av Lenintorget - byn stationstorget. "Så, gillade du stationen?" — frågade en kvinna som gick förbi och log. "Ja, han är vacker", säger jag och fortsätter att fotografera. Självklart sa jag inget om trolleybussen :)
14. Så här ser stationsområdet ut. Sovetskaya-gatan går längs järnväg.
15. Den sjaskiga rosa byggnaden är, om jag inte har fel, ett offentligt bad som inte längre används.
16. Lenintorget och trolleybussring nr 1. Stationen ligger något till höger om ramen.
17. På torget, mittemot stationen, finns en byadministration och ett monument över Iljitj i en mössa framför den.
18. Förra årets monter. Vilket för övrigt vore mer logiskt att lägga på nästa gata - nära kulturhuset.
19. En ganska intressant tegelbyggnad i två våningar med en vind på taket. Möjligen före kriget.
20. Posthuset är ett före detta varuhus. Typiskt efterkrigsprojekt på 1950-talet. för småstäder.
21. Och i denna byggnad, troligen från 1950-talet, märks redan någon form av imitation av 1800-talets klassicism.
Jag rör mig gradvis bort från stationen, det vill säga jag går bortom synfältet för tågpassageraren som passerar Loknya. Ändå är detta en intressant känsla - när jag har passerat någon plats många gånger på ett tåg, vars hållplats bara var ett par minuter, och nu jag har kommit hit, kan jag lämna stationen, ta en promenad och se vad finns där utanför denna "fältsyn". Och mitt barndomsintryck spelar en roll här - sådana namn som Soltsy, Dno, Dedovichi, Loknya och andra Novosokolniki - var bekanta för mig från barndomen från tågscheman som hängde i vagnarna. Det verkar tydligt att det knappast finns något oväntat på alla dessa platser, men det är ändå intressant!
22. Vy över Lenintorgets norra passage (gränd) tillbaka mot stationen, vilket stänger perspektivet väl. Nästan samma vy presenteras i titelramen.
Som redan nämnts uppstod byn Loknya under byggandet av järnvägen St. Petersburg-Vitebsk i början av 1900-talet. Före revolutionen fanns det Velikoluksky-distriktet i Pskov-provinsen. 1927 bildades Loknyansky-distriktet, och 1941 fick Loknya status som en stadsliknande bosättning. Sedan började kriget... Loknya, liksom hela Pskovregionens territorium, var under nazistisk ockupation i nästan två och ett halvt år. Efter befrielsen av Velikiye Luki i januari 1943 misslyckades sovjetiska trupper att utveckla en ytterligare offensiv västerut, och Loknya, liksom hela denna del av järnvägen Leningrad-Vitebsk, befriades av trupper från andra baltiska fronten först i slutet av februari 1944.
23. Pervomaiskaya gata - parallellt med Sovetskaya, och följaktligen med järnvägen.
24. Se åt andra hållet:
Under efterkrigsåren började Loknya utvecklas tack vare trä- och livsmedelsindustrin. Det fanns också en radioproduktfabrik, som stängde under de postsovjetiska åren tillsammans med smörfabriken. Av de tidigare verksamma industrierna i Lokne återstår endast ett bageri och en möbelfabrik. Men det måste sägas att trots den ekonomiska depressionen lämnar Loknya utåt ett mycket trevligt intryck - en dålig, men samtidigt välvårdad och bekväm stadsbosättning, utan mycket förödelse. Det är rätt mysigt här, speciellt en så varm majdag.
25. Kulturhuset - en blygsam stalinistisk byggnad - stänger perspektivet av gränden på andra sidan och utbyter blickar med stationshuset.
26. Kolumnhuvudstad. Sovjetiska symboler kombinerades skickligt med antika arkitektoniska element.
27. Men denna monter är tillägnad den redan nämnda St Nicholas-kyrkan i byn Golenishchevo, Loknyansky-distriktet - familjegodset Kutuzov. Tills nyligen var denna kyrka övergiven, men håller nu på att restaureras. Jag såg det från bussfönstret, men jag skulle vilja göra en separat resa dit.
28. Pervomaiskaya gata:
29. Jag går längs Oktyabrskaya Street, vinkelrätt mot den, och fortsätter att fördjupa mig i atmosfären i ett annat regionalt centrum i Pskov-regionen som jag besökte. 2014 bekantade jag mig med Pskovs regionala centra under de frostiga soliga dagarna i januari, men nu gör jag det på våren.
30. Till höger hittade vi någon ofärdig byggnad, och lite längre - en skola.
31. Våren i det femtonde året...
32. Så jag gick ut på den centrala gatan i Lokni - Sharikovgatan. Nej, karaktären från "Heart of a Dog" har inget med det att göra - gatan är uppkallad efter hjälten Sovjetunionen, en infödd i Loknyansky-distriktet, Alexander Sharikov, som dog 1944 under striderna om Sevastopol.
Gatan går också parallellt med järnvägen och i södra utkanten av Lokni förvandlas den till en motorväg som leder till Velikiye Luki, som faktiskt är där jag kom ifrån. Jag svänger in på Sharikov Street i sydlig riktning för att så småningom göra en cirkel.
33. Sharikov Street är också full av alla möjliga intressanta enheter. Som till exempel Loknyansky Agricultural College!
34. Och kärnan i denna gata, som redan nämnts, är att den är "kärnan" i byn och en del av motorvägen P-51 som passerar genom den. Därför möts alla som kommer till Sharikovgatan längs den vinkelräta socialistgatan av denna skylt. Men ett vägskäl! Du går till vänster, som de säger, och så vidare...
35. Och här är själva Socialist Street. Det märks på ramen att det även finns relief i Lokna. Vi ska gå längs den här gatan lite senare.
37. Sedan svängde jag in på Uritsky Street. Nu är jag redan i utkanten av Lokni. Var förresten uppmärksam på ett intressant lokalt inslag i den privata sektorn - nästan alla hus står åt sidan mot gatan.
Precis som i sydvästra Tver-regionen finns det också många sommarboende från närliggande regioner, att döma av deras bilars registreringsskyltar. Barn leker på gatan - några av dem är förmodligen på besök hos släktingar på helgen. De sa till och med "Hej" till mig när jag gick förbi dem :)
38. Jag närmar mig den sydvästra utkanten av Lokni, och denna plats är särskilt intressant. Ser du kyrkan bakom träden? Och hon är för övrigt mycket äldre än själva byn. Kyrkan av Herrens förvandling byggdes på 1770-talet.
Långt innan järnvägen St. Petersburg-Vitebsk uppträdde, i en fantastisk tid då ordet Loknya bara betydde en flod, stod Vlytsa-kyrkogården redan på denna plats, första gången nämndes 1488 (ja, detta nummer betyder också ett år i historien !). Således är Vlitsy i Lokne ungefär samma som byn Yotkino i staden Nelidovo.
39. Så här bestämde historien. Detta tempel, som står på en kulle, minns de tider då det inte fanns någon Lokni, och tågvisslingar och ljudet av deras hjul inte hördes bland de lokala skogarna.
40. Vid denna punkt slutar Loknya, och Uritsky Street förvandlas till en motorväg som går någonstans längre västerut, in i vildmarken i Loknyansky-distriktet, till skogarna och sjöarna och kullarna i Bezhanitsky Upland... Omedelbart efter att ha lämnat Loknya där är byn Ignatovo.
41. Vy bakifrån. Till höger om vägen finns en skylt för infarten till Loknya.
42. Bezhanitskaya Upland är tydligt synlig redan här. Loknya står på sina östra utlöpare. Och från kyrkogården i Vlytsa och byn Ignatovo öppnar den bra utsikt mot Loknis centrum, bortom vilken skogarna sträcker sig längre. På bilden kan du förresten se den optiska effekten av luftuppgången som värms upp av majsolen.
43. Öster om Loknya, mot gränsen mellan Pskov-regionen och Novgorod-regionen, finns ganska avlägsna platser med skogar och breda träsk och ett mycket litet antal bosättningar.
Sedan gick jag tillbaka, igen förbi kyrkan och längs Uritskys och Sharikovs gator. För att slutföra cirkeln i centrum av Lokni svängde jag från Sharikov in på Socialistheskaya Street.
44. Som går mot järnvägen i märkbar sluttning.
45. Så här är det - utkanten av Bezhanitskaya Upland (som för övrigt är uppkallad efter det närliggande regionala centrumet, som ligger lite norrut).
46. Typiska bostadskvarter i Loknya:
47. Vy bakifrån. I bakgrunden kan du se Magnit-butiken - en konstant egenskap hos vår charmiga ryska vildmark. På Magnit köpte jag proviant för resten av dagen.
48. Och en företagsbutik för köttbearbetningsanläggningen Velikoluksky, specifik för vår region. Du kan se den i hela nordvästra Ryssland (ända fram till Vorkuta, där jag upptäckte den i augusti i år), men här är tillverkaren väldigt nära.
49. Lugn Loknyansky innergård. Här satte jag mig för att äta ett mellanmål. Som redan nämnts är det en trevlig och intressant känsla när man i detalj kan undersöka en plats där man har åkt tåg så många gånger.
50. Men denne invånare på gården ser ut som om han vaktar ingången till ingången.
51. Loknyansky bageri. Förresten, på vänster sida av ramen kan du se en lastbil som transporterar hans produkter.
52. Och företagets butik:
När jag slutade cirkeln svängde jag norrut, in på Pervomaiskaya Street.
53. Ännu en anmärkningsvärd Stalin. Det ser ut som en före detta biograf. Nu har den som vi ser byggts om till butik.
54. Pervomaiskaya gatan. Allt är rent och snyggt.
55. Sedan gick jag förbi det redan visade rekreationscentret och gick vidare, i riktning mot Loknis norra utkant.
Andra kortet:
56. En annan gård:
57. Sharikov Street igen:
58. Utsikt norrut:
59. Och detta är namnet på en av gatorna som gränsar till Sharikov. Den berömda krigshjälten Alexander Matrosov åstadkom sin bedrift på just dessa platser - nära byn Chernushki, Loknyansky-distriktet. Och på vägen till Loknya från Velikie Luki passerade jag en skylt till minnesmärket som är tillägnat honom.
Det finns också ett monument till Matrosov som en del av minnesmärket för det stora patriotiska kriget i centrum av Velikiye Luki - monumentet restes där, eftersom Loknyansky-distriktet efter kriget var en del av Velikiye Luki-regionen, som avskaffades 1957.
60. Och så här ser den här gatan ut. Återigen står hus i sidled, nästan överallt i dessa delar.
61. Hus, grönsaksträdgårdar, äppelträd... Och vedhögar!
62. Och här är denna skylt på ett av husen, tydligen från sovjettiden.
63. Sharikov Street, som går längre norrut, svänger höger och blir Komsomolskaya, som sedan korsar järnvägen och lämnar Lokni, och svänger in på en motorväg som leder österut till Kholm, Staraya Russa och Veliky Novgorod. Innan järnvägsövergången lämnar en motorväg som leder till Bezhanitsy och Porkhov Komsomolskaya Street i norr.
64. Bland de olika träd som planterats här nära ett av husen upptäcktes oväntat en sibirisk ceder!
65. Faktum är att Sharikov Street, faktiskt, fortsätter längre, men får ett helt rustikt utseende. Och förresten, enligt, återigen min dröm, så går det en trådbuss här!
66. På denna resa, i östra delen av Pskov-regionen, upptäckte jag en ovanlig typ av hytttak som jag aldrig sett förut. Nämligen en fyrlutad halvhöft. Ofta hittas hus med takfönster, där ytterligare en ofullständig (halvhöft) läggs till två sluttningar på framsidan. Men på något sätt har jag aldrig sett en sån här där ljuset är dubbelsidigt...
67. Sedan gick jag ut på motorvägen Loknya - Bezhanitsy. Loknya själv slutar här, och byn Rysino är i ramen. Enligt min dröm är här slutet på den andra trådbussrutten, och det finns en park i närheten :)
Den återstående och en halv timmen innan pendeltåget Novosokolniki-Dno avgår (på vilket jag var tvungen att resa längre norrut - till Chikhachevo) bestämde jag mig för att gå längs järnvägen St. Petersburg-Vitebsk.
68. Och där är hon redan - perfekt synlig från vägen!
69. Vi måste ta reda på hur vi ska ta oss dit. Det verkar som att det är här, järnvägen. Men det är svårt att komma till det - det finns några snår runt omkring och ett dike översvämmat med vatten. Men så hittade jag en sidogata och gick förbi ett par byhus. Farfar som satt bredvid en av dem tittade till och med frågande efter mig. Eh, om han bara visste att mitt undermedvetna tog med en trolleybuss till deras by :)
70. Hittade en korsning! En improviserad bro gjord av någon slags metallkonstruktion lades över diket. Efter att ha korsat den gick jag ytterligare femton meter längs stigen och kom ut till rälsen.
Först hade jag idén att gå åtta kilometer längs järnvägen till den tidigare Tigoshchi-korsningen och gå ombord på tåget där, men sedan övergav jag denna idé, bland annat på grund av närvaron av en bro över floden Loknya på sträckan, vilket jag var inte säker var obevakad var helt säker (även om sannolikheten för detta är extremt låg, även om bron över Oredezh inte är bevakad). Därför gick jag ett par kilometer i nordlig riktning (där jag var tvungen att gå) och återvände tillbaka - direkt till Loknya-stationen, exakt för att pendeltåg till botten. Men jag ska berätta mer om detta senare.
(G) (I) Koordinater: 56°50′00″ n. w. 30°09′00″ E. d. / 56,83333°N. w. 30.15000° Ö. d./ 56,83333; 30,15 000(G) (I)Visa/gömma kort
Loknya- en stadsliknande bosättning i Pskov-regionen i Ryssland, administrativt centrum Loknyansky-distriktet. Gör upp Kommunal enhet "Loknya"(med status som "stadsbebyggelse" - inom stadens gränser).
Beläget 205 km sydost om Pskov. Järnvägsstation på linjen Dno - Novosokolniki.
Berättelse
Befolkning
Befolkning
| 1939 | I.1959 | I.1970 | I.1979 | I.1989 | X.2002 | I.2010 | X.2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2194 | 3421 | 4277 | 5262 | 6061 | 4898 | 4449 | 3872 |
Ekonomi
Det finns en möbelfabrik och bageri i byn. Tryckeri. Tidigare fanns en smör- och ostfabrik, en livsmedelsfabrik och en radioanläggning.
Transport
Byn har en järnvägsstation med samma namn, där ambulanser och persontåg, både ryska och internationella ändamål. Transitvägar går också genom byn. busslinjer till Moskva, Velikiye Luki, Pskov och St. Petersburg.
Sevärdheter
- Transfigurationskyrkan(XVIII-talet), bror till fältmarskalk M.I. Kutuzov är begravd framför kyrkans veranda.
- I området, i byn Chernushki - minnesmärke på platsen för Alexander Matrosovs heroiska död.
Skriv en recension om artikeln "Loknya (Pskov-regionen)"
Litteratur
- //homepages.uni-tuebingen.de (Hämtad 28 september 2009)
- Loknya (Pskov-regionen)- artikel från Great Soviet Encyclopedia.
Anteckningar
|
||||||||
Utdrag som kännetecknar Loknya (Pskov-regionen)
Slutligen, och viktigast av allt, visste Alpatych att samma dag som han beordrade chefen att samla in vagnar för att ta prinsessans tåg från Bogucharovo, var det ett möte i byn på morgonen, där det var tänkt att det inte skulle tas ut och att vänta. Under tiden rann tiden ut. Ledaren, dagen för prinsens död, den 15 augusti, insisterade på prinsessan Mary att hon skulle lämna samma dag, eftersom det började bli farligt. Han sa att han efter den 16 inte är ansvarig för någonting. På dagen för prinsens död gick han på kvällen, men lovade att komma till begravningen dagen efter. Men dagen efter kunde han inte komma, eftersom fransmännen, enligt nyheten han själv fick, oväntat flyttat, och han lyckades bara ta sin familj och allt värdefullt från sin egendom.I ungefär trettio år styrdes Bogucharov av den äldre Dron, som den gamle prinsen kallade Dronushka.
Dron var en av de fysiskt och moraliskt starka män som, så fort de blir gamla, får skägg, och så utan att förändras, lever upp till sextio eller sjuttio år, utan ett enda grått hår eller saknad tand, lika raka och stark vid sextio år, precis som vid trettio.
Dron, strax efter att ha flyttat till de varma floderna, där han deltog, liksom andra, utnämndes till huvudborgmästare i Bogucharovo och sedan dess har han tjänstgjort i denna position oklanderligt i tjugotre år. Männen var mer rädda för honom än mästaren. Herrarna, den gamle prinsen, den unge prinsen och disponenten, respekterade honom och kallade honom skämtsamt minister. Under hela sin tjänst var Dron aldrig berusad eller sjuk; aldrig, varken efter sömnlösa nätter, eller efter något slags arbete, visade han den minsta trötthet och, utan att veta hur man skulle läsa och skriva, glömde han aldrig ett enda konto över pengar och pund mjöl för de väldiga vagnarna som han sålde, och inte en enda chock av ormar för bröd på varje tionde av Bogucharovo-fälten.
Denna Drona Alpatych, som kom från de ödelagda kala bergen, ringde till honom på dagen för prinsens begravning och beordrade honom att förbereda tolv hästar för prinsessans vagnar och arton vagnar för konvojen, som skulle resas från Bogucharovo. Även om männen fick quitrenter kunde verkställandet av denna order inte stöta på svårigheter, enligt Alpatych, eftersom det i Bogucharovo fanns tvåhundratrettio skatter och männen var rika. Men chefen Dron, efter att ha lyssnat på ordern, sänkte tyst blicken. Alpatych namngav honom de män som han kände och från vilka han beordrade att vagnarna skulle tas.
Dron svarade att dessa män hade hästar som bärare. Alpatych namngav andra män, och de hästarna hade inte, enligt Dron, några låg under regeringens vagnar, andra var maktlösa och andra hade hästar som dog av brist på mat. Hästar, enligt Dron, kunde inte samlas in inte bara för konvojen, utan även för vagnarna.
Alpatych tittade noga på Dron och rynkade pannan. Precis som Dron var en föredömlig bondechef, var det inte för inte som Alpatych förvaltade prinsens gods i tjugo år och var en exemplarisk förvaltare. Han var utomordentligt kapabel att instinktivt förstå behoven och instinkterna hos de människor som han hade att göra med, och därför var han en utmärkt chef. När han tittade på Dron insåg han omedelbart att Drons svar inte var ett uttryck för Drons tankar, utan ett uttryck för den allmänna stämningen i Bogucharov-världen, som chefen redan var fångad av. Men samtidigt visste han att Dron, som hade tjänat på och var hatad av världen, var tvungen att pendla mellan två läger - husbondens och bondens. Han märkte denna tvekan i hans blick, och därför flyttade Alpatych rynkade pannan närmare Dron.
- Du, Dronushka, lyssna! - han sa. - Säg ingenting för mig. Hans excellens prins Andrei Nikolaich beordrade mig själva att skicka allt folket och inte stanna hos fienden, och det finns en kunglig order för detta. Och den som är kvar är en förrädare mot kungen. Hör du?
"Jag lyssnar," svarade Dron utan att lyfta blicken.
Alpatych var inte nöjd med detta svar.
- Hej, Drönare, det här kommer att bli dåligt! - sa Alpatych och skakade på huvudet.
- Kraften är din! – sa Dron sorgset.
- Hej, Drönare, lämna det! - upprepade Alpatych och tog handen ur hans barm och med en högtidlig gest pekade den mot golvet vid Drons fötter. "Det är inte så att jag kan se rakt igenom dig, jag kan se rakt igenom allt tre arshins under dig," sa han och kikade i golvet vid Drons fötter.
Drönaren blev generad, tittade kort på Alpatych och sänkte ögonen igen.
"Du lämnar nonsensen och säger åt folket att göra sig redo att lämna sina hus till Moskva och förbereda vagnar i morgon bitti för prinsessornas tåg, men gå inte till mötet själv." Hör du?
Drönaren föll plötsligt ner för hans fötter.
- Yakov Alpatych, sparka mig! Ta nycklarna ifrån mig, avfärda mig för Guds skull.
- Lämna det! - sa Alpatych strängt. "Jag kan se tre arshins precis under dig," upprepade han, med vetskapen om att hans skicklighet att följa bin, hans kunskap om när man ska så havre och det faktum att han i tjugo år visste hur man skulle behaga den gamle prinsen för länge sedan hade fått honom. en trollkarls rykte och att hans förmåga att se tre arshins under en person tillskrivs trollkarlar.
Drönaren reste sig och ville säga något, men Alpatych avbröt honom:
- Vad tyckte du om det här? Eh?.. Vad tycker du? A?
– Vad ska jag göra med folket? - sa Dron. – Det fullkomligt exploderade. Det är vad jag säger till dem...
"Det är vad jag säger," sa Alpatych. - Dricker de? – frågade han kort.
– Yakov Alpatych blev helt upprörd: ytterligare en tunna togs med.
- Så lyssna. Jag går till polisen, och du berättar för folket, så att de ger upp detta och så att det finns vagnar.
Lösning Loknya- det administrativa centret för distriktet med samma namn, samtidigt är det en av stationerna för Oktyabrskaya Railway på linjen Dno - Novosokolniki. Bosättningen ligger i skärningspunkten mellan två motorvägar som går från Novgorod och Pskov till staden Velikiye Luki.
Berättelse
Bildandet av det nuvarande regionala centret är förknippat med läggningen av järnvägsspåret i riktning Dno - Novosokolniki. Men i det förflutna, i området av byn, fanns en kyrkogård i Vlytsa, som nämns i en gammal krönika från 1488. Nu är området där det tidigare låg en del av Loknis regionala centrum. Omnämnande av lokalitet var förknippad med passagen genom dess territorium för Moskva-tjänstemän på väg till Novgorod eller Pskov med viktiga dekret.
Vid en tidpunkt var Vlitsy en berömd bosättning. Dess omfattande söndagsmarknad och gudstjänsthus besöktes ofta av invånare från hela det omgivande området. Bosättningen var också värd för en sammankomst av krigare för vidare tjänst. Antalet besökare ökade efter att en ny kyrka öppnats i Vlitsy, där religiösa högtider, dop, åminnelser och andra ceremonier började hållas i stor skala.
Cirka tre århundraden senare revs träkyrkan på grund av dess förfall. I slutet av 1700-talet dök Spaso-Preobrazhensky-kyrkan, byggd av sten, upp på den lediga platsen. Nu har Vlitsy, en gång välmående, blivit en del av Lokni. Byn fick sitt namn från hydronymen för floden som rinner i närheten. Enligt en version kallas ordet "Loknya" översatt från finska "sumpig" eller "fuktig plats".
På tröskeln till första världskriget var nuvarande regionala centrum både järnvägscentrum och handelsplats. På dess territorium fanns det många butiker med mat och industrivaror. Efter tillkomsten av sovjetmakten började jordbrukssektorn aktivt utvecklas, och kollektiva gårdar bildades.
Under det stora fosterländska kriget ockuperades byn, liksom hela regionen, av tyska trupper. Många byggnader förstördes då och kollektivgårdar förstördes. Under efterkrigstiden, med start 1945, påbörjades byggandet av byn. Dök upp dagis, bio, bostadshus. Senare öppnades ett tegelbruk, ett sågverk och en ullkardningsaffär.
Sevärdheter
1. Förvandlingens stenkyrka, byggd på 1700-talet. Det uppfördes på bekostnad av markägaren Maxim Karamyshev och donationer lokalbefolkningen. Templet är synligt på långt håll då det står majestätiskt på den högsta delen av Lokni.
2. Sockeln, bevarad från monumentet som restes till Semyon Kutuzov, bror till den berömda befälhavaren.
Låt inte den unga, med historiska standarder, åldern i byn Loknya, Pskov-regionen, lura dig. Han står på forntida land, att hon har sett och absorberat så mycket under det senaste årtusendet. Militära och fredliga prestationer, omgivna av fascinerande natur, lämnade mycket efter sig minnesvärda platser, händelser och personligheter
När en nyfiken person vill ta reda på information om Loknyansky-distriktet, hittar han vanligtvis bara de mest allmänna statistiska uppgifterna. De kommer att prata om byns historiska barndom, dess läge och transportförbindelser. Men hon är relativt ung Loknya, Pskov-regionen, är tillräckligt gammal för att något av dess distrikt ska inkludera ett av de många historiska, eller helt enkelt intressanta ställen. Ämnet för vår dagens recension var inget undantag.
Loknis historia
Innan den dök upp på kartor 1901 Loknya, Pskov-regionen det gamla regionala centret var känt - Trinity-on-Hlavitsa kyrkogård (nu byn Podberezye). Grundades av henne själv 947, och kan bara kallas ett centrum med ironi, eftersom det vid den tiden var ensamt och litet till antalet, på ett betydande avstånd från Pskov. Och vad finns det för områden på 900-talet? Den huvudsakliga inkomstkällan för kyrkogårdarna var inkvarteringen av resenärer som flyttade varor längs den berömda vägen "från varangerna till grekerna." Med utrotningen av handelsvägen på 1200-talet ingick en stor del av Loknyansky-distriktet i Kholmsky-distriktet i Novgorod-landet fram till 1300-talet. På grund av dess läge på den ryska statens västra gräns, som är ihågkommen på regionens vapen, var dessa länder de första som stod i vägen för utländska inkräktare. Och först 1667, med slutet av det rysk-polska kriget, flyttade gränsen längre västerut, vilket gjorde att Lokna och Pskov-regionen kunde andas ut. Och redan på 1900-talet, under byggandet av järnvägar, växte en bosättning upp nära en av stationerna, som så småningom blev ett regionalt centrum.
Sevärdheter Lokni
Vid första anblicken inger inte området hopp, det är en småstads pastoral, allt intressant bör koncentreras till regionalt centrum... Inget sådant här! Från tågstationen vid Loknya järnvägsstation, erkänd arkitektoniska monument, före St Nicholas the Wonderworker, där Mikhail Illarionovich Kutuzov var gift. Bara tio kilometer från regionens centrum, i ruingodset Brianchaninov, finns två byggnader, som representerar ett förbryllande exempel på arkitektur från början av 1900-talet, med hjälp av "futuristisk" armerad betongteknik. På platsen för Vlytsa kyrkogård finns en gammal, både för Lokni, Pskov-regionen, och i Ryssland i allmänhet, Transfiguration Church. Byggd av trä på 1400-talet, uppdaterades den till sten på 1770-talet för att tillgodose den växande flocken. Enligt legenden var det i den som M.I. Kutuzov och hans bror Semyon är begravda bredvid kyrkans veranda, vilket framgår av ett förfallen granitmonument. Och som om det bekräftar den härliga traditionen av vakterna i det ryska landet, i byn Chernushki finns ett militärt minnesmärke på platsen för Alexander Matrosovs bedrift.
Loknis natur
Landskapet kännetecknas av sumpiga områden med många sjöar, som främst upptar västra delen distrikt. Den naturliga vattenartären är Loknyafloden, som kommer från Loknovo. Och 43% av marken är täckt av barr-lövskogar. I dem kan du hitta blygsamma populationer av skogsinvånare som samexisterar i ett balanserat ekosystem, som bör skyddas på alla möjliga sätt från den krympande miljön i den tekniska civilisationen. Till exempel bör du inte plocka den reserverade svampen - korallbjörnbär. Till skydd för vilken en täckning Loknyu, Pskov-regionen och en del av Novgorod-regionen Polistovsky State Reserve. Som du kanske kan gissa inkluderar skyddade arter även två andra kungadömen. Faunan omfattar 305 arter av däggdjur, fåglar, reptiler, groddjur och fiskar. Floran består av lavar, mossor och högre växter, totalt 654 arter. Om du sedan barnsben undrat hur de där skyddade skogarna med talande djur och mirakel från ryska sagor såg ut, då är du på rätt plats. Även om tysta gäddor och sällskapliga kungsörnar kan underminera barns fantasier, finns fortfarande underverken i den jungfruliga naturen kvar här.
Loknyansky-distriktet är kapabelt att bli kär i alla som inte är likgiltiga för den underbara naturen, sjöar och skogar, gamla kyrkor, gamla gods och parker.
Det finns mer än 50 sjöar i området, hemvist för många fiskarter, och det finns gott om svamp och bär i skogarna.
I byn Chernushki, Loknyansky-distriktet, utförde Sovjetunionens hjälte Alexander Matrosov sin berömda bedrift.
I byn Loknya utvecklar de aktivt sport: det finns en boxningsskola som leds av V.V. Golik, känd inte bara utanför regionen, utan också på internationell nivå, och fotbollslaget är också nöjd med sina framgångar.
Berättelse:
Loknya är en stadsliknande bosättning i Pskov-regionen, som uppstod 1901 i samband med byggandet av järnvägen. Vlytsa kyrkogård, som nu har blivit en del av byn, nämns dock i krönikan redan 1488.
I slutet av 1700-talet i Vlitsy, på platsen för en träkyrka (1400-talet) som revs på grund av förfall, byggdes Transfiguration Stone Church, vars byggnad har överlevt till denna dag inom gränserna för byn Loknya . Namnet kommer från floden Loknya, som rinner i närheten. Ordet "Loknya", enligt författaren Lev Uspensky, betyder "fuktig plats", "sumpig plats" i översättning från finska.
Nu är Loknya en liten by där du kan koppla av från storstädernas rörelse och njuta av naturen.
Hur man kommer dit:
Byn har samma namn järnvägsstation, där snabba tåg och passagerartåg, både ryska och internationella, stannar. Transitbussar till Moskva, Velikiye Luki, Pskov och St. Petersburg går också genom byn.
Sevärdheter:
Tempel:
- (XVIII-talet), bror till fältmarskalk M.I. Kutuzov är begravd framför kyrkans veranda.
Kyrkan är från 1700-talet. Kyrkan har fyra altare: huvudkapellet är Spaso-Preobrazhensky, det vänstra är Nikolsky, det högra är Ilyinsky och det varma i matsalen är i namnet på Tikhvin-ikonen för Guds moder.
Framför kyrkans veranda begravdes brodern till befälhavaren S.I. Kutuzov, en berömd liberal som gav frihet till sina bönder långt innan livegenskapen avskaffades.
I den antika byn Mikhailov Pogost uppmärksammas en mycket vacker kyrka, byggd 1864 av den lokala markägaren Alekseeva över sin mans aska.
För att bygga templet i Starye Lipy etablerades tegelproduktion, som sedan överfördes genom en kedja av människor till Mikhailov Pogost till byggarbetsplatsen. Byggt av tegel, granit, marmor och sandsten är templet ett utmärkt exempel på nyrysk stil. Enligt lokala invånare byggdes en underjordisk passage från Brianchaninov-palatset till kyrkan.
Monument:
I området, i byn Chernushki, finns ett minnesmärke på platsen för Alexander Matrosovs heroiska död.
Alexander Matveevich Matrosov(5 februari 1924, Ekaterinoslav - 27 februari 1943, byn Chernushki, Pskov-regionen) - Sovjetunionens hjälte, privat infanteri. Känd för sin självuppoffrande bedrift, när han täckte över en tysk bunker med bröstet. Hans bedrift fick stor publicitet i sovjetiska medier och blev ett stabilt uttryck på det ryska språket. Hjältens aska vilar i staden Velikiye Luki på stranden av floden Lovat. Ett monument restes vid graven. En bronsstaty av Matrosov står på en granitsockel.
Estates:
- Manor Starye Lipa, Loknyansky-distriktet, by. Fjäll
Herrgården har anor från slutet av 1800-talet. Tidigare var detta senator Brianchaninovs egendom. Detta är en av de mest lyxiga egendomensembler med enormt hus och med en mängd olika interiörer av exotiska stilar. Det finns två bevarade från godset utsiktstorn och ett fragment av den två våningar höga östra flygeln.
På den tiden dominerade historicismens stil i Ryssland och Bryanchaninovsky-palatset hade Ett stort antal rum (enligt vissa källor - 120), inredda i den tidens anda. Det fanns ryska och grekiska stilar, egyptiska och bysantinska; Det fanns också rum för spegel och glaspärlor, ett omfattande bibliotek och en utställningshall, Konstgalleri och en huskyrka.
Bredvid palatset fanns ett stort glasväxthus i vilket fantastiska och sällsynta blommor från Europa odlades. Det fanns en omfattande frukt- och bärträdgård.
Var de ska bo:
Var man kan äta:
- Café "Podvorye-2"(Loknya village, A. Evstifeenkova St., 467th km) - kaféet erbjuder europeiska, ryska, hemlagade och blandade rätter, det finns gratis wi-fi.
- Matlagning RAIPO (Loknya by, Sovetskaya st., 11)
- Bar "Ball"
- Café "Behemoth"
Sport:
Idrott och militärpatriotiskt arbete bedrivs på hög nivå i Lokna. Kolos Stadium är värdar fotbollslag områden som deltar i mästerskaps- eller cupspel.
Boxningsskolan, som leds av V.V Golik, är känd inte bara utanför regionen, utan även på internationell nivå. Den utbildar ringmästare, kandidater och sportmästare, vinnare av många prestigefyllda turneringar. Elever till denna berömda tränare ingår i den olympiska reservskolan och är en del av det ryska ungdomsboxningslaget.
Högtider:
Regionens natur:
Naturen i regionen är helt enkelt magisk! Det finns många vackra ställen, sjöar, floder och skogar, det finns ren luft och mycket grönska. Alla naturälskare kommer utan tvekan att uppskatta denna skönhet.
