Märkt TKS-vagnskategori St. Vad är en sovvagn på ett tåg Sovvagn

Järnvägstrafiken i Vitryssland är i stort sett densamma som den var under sovjettiden. Den rullande materielen uppdateras långsamt, hastigheterna ökar praktiskt taget inte och kvaliteten på tjänsterna är från samma tid. På samma gång, låga priser, staten ger i viss mån stöd till järnvägen, linjerna är inte stängda. Jag bestämde mig för att personligen utvärdera vilken typ av tjänst den vitryska Järnväg i SV-vagnar som körs inom landet.

Det är faktiskt inte en så trivial uppgift att hitta ett alternativ med en SV som inte reser utanför Vitryssland. Det är ganska rimligt att vägen gradvis överför interregionala transporter till sittande bilar - avstånden är mycket korta. Och i det här fallet motiveras SV endast som en möjlighet att dra sig tillbaka från alla och lugnt ta sig till din destination. Från Minsk till Vitebsk, Brest och Grodno kan du resa själv dyr biljett på passerande tåg (till västra regionala centra- tåg från Moskva, till kulturellt kapital- "Zvyazdoy", som går till St. Petersburg). Det är omöjligt att ta sig till Mogilev med SV-bilar överhuvudtaget. Det finns två alternativ i Gomel! För det första passerar det Minsk-Simferopol (men bara på sommaren), och för det andra har det vanliga passagerartåget nr 708 också en SV. Jag använde det här alternativet.

Jag har köpt biljetter länge via den officiella webbplatsen för de vitryska järnvägarna. Jag går förbi där elektronisk registrering Och jag sysslar inte med papperskuponger alls. Mycket bekvämt! Jag rekommenderar det starkt! Priset för resor till SV till Gomel är 194 900 rubel, plus en liten provision tas ut för bearbetning via nätverket. Ändå är kostnaden billig enligt mig. Transportpriserna i Vitryssland är från kommunismens era. Som jämförelse, en plats i 708 kommer att kosta dig 45 tusen, och en kupé 96 tusen Men det finns billigare alternativ, det här tåget är, som de säger, ett flaggskepp.

På kvällen tar jag mig till stationen med taxi. Mitt tåg är på tredje spåret vid den andra perrongen. Bil SV är den 7:e från svansen (ett tåg från Gomelformationen, så det går i "rätt" riktning från Gomel), och medan jag går mot den märker jag att vissa bilar fortfarande har inskriptioner av märkeståget "Sozh", som gick på den här tråden (?). Nu överges begreppet "märkt" i vitryska järnvägar, även om kompositionerna fortfarande skiljer sig åt i kostnad. Förresten, "företaget" verkade inom landet redan före Polotsk, och det verkade som det var allt.

I allmänhet visar jag upp mitt pass och sätter mig i vagnen. SV är naturligtvis inte ny, men ombyggd på Gomel bilverkstad. Att döma av interiören - för länge sedan, fortfarande med dessa idéer om skönhet och välstånd.

När jag köper en biljett tar jag alltid plats 33 i kupén eller 15:e i CB. Detta lilla life hack gör att du kan lämnas utan reskamrater på icke-upptagna dagar, eftersom folk fortfarande har en stark uppfattning om att det är mindre bekvämt att resa "nära toaletten". Jag håller med, om du är i en reserverad plats, och ännu mer i en sidosäte, så är det så. Men i coupé eller SV? Jag ser ingen skillnad. Det 33:e sätet är det näst sista nedre i det längsta facket - tack vare köpet har människor möjligheten att välja "två övre nära toaletten" eller en nedre. Håller med, intresset för sådana platser har minskat.

Kupén är mörk medan tåget står på stationen. Tyvärr kan jag inte tända några lampor alls; jag använder bara det jag får från korridoren. Väldigt konstigt.

Sängarna är lyxigt breda och mjukt klädda. Även en ligist som jag kommer att sova bekvämt på den här.

Det är sant att körningen bara är 4 timmar - frågan om sömn är inte relevant.

Jag bestämmer mig direkt för att ta en titt i spegeln som hänger på baksidan av dörren.

Tåget börjar röra sig, lamporna tänds. Det finns två typer av belysning här - i spetsen som vanligt, och lysrör från taket. Nattljuset lyser mycket bättre, så jag låter det vara på.

Jag undersöker vagnens möjligheter. Det hänger en extern luftkonditioneringsenhet i taket - det ska inte vara varmt att köra på sommaren. Men fönstret öppnas också, tyvärr, enligt det senaste vitryska modet - ett hopfällbart, med en liten lucka. Övning visar att under varma dagar kommer det inte att finnas tillräckligt med luftflöde.

Styrenheten är liten. Ljus från taket, ring konduktören, radiovolymkontroll. Det gick inte att slå på radion, så jag reste hela vägen till Gomel i tysthet utan tjutet från Allegrova och Gazmanov. Jag tror att det är bra.

På bordet finns en meny med en standarduppsättning av te, kaffe och snabbnudlar. Ett set linne ingår inte i biljettpriset och kostar 18 tusen. På "enklare" tåg är setet billigare med ett par tusen.

Chock, men sant: toaletten på tåget är inte en sluten krets (bio), utan ett vanligt hål i en toalett. Följaktligen bör den stänga vid hållplatser. Det fanns en liten LCD-TV fäst vid väggen i facket, som tyvärr inte sände något. Alla tre kanalerna sände en lugnande blå färg.

708:an går till Gomel utan ett enda stopp på drygt 4 timmar. Det finns snabbare alternativ (i synnerhet jag reser från Gomel till Minsk på dagtid på 3,5 timmar), så jag anländer så tidigt som 22:17.

Jag fick ingen medresenär, det var i allmänhet 6-7 passagerare i vagnen, inklusive mig. Jag är redo att betala för mycket för ensamhet, men uppriktigt sagt motsvarar vagnens status inte de tjänster som tillhandahålls. Bara ett skyltfönster, men utan övre hyllor.

Ett märkeståg är ett tåg med högkvalitativ service och ett brett utbud av tjänster.

Tidsplanen för ett sådant tåg utvecklas med hänsyn till den mest bekväma tiden för avgång och ankomst till slutstationen eller den kortaste restiden.

För närvarande transporterar märkeståg passagerare till olika regioner i landet och förbinder huvudstäderna i Ryska federationens republiker.

De viktigaste skillnaderna mellan märkeståg:

1. Bekvämt reseschema (jämfört med alternativ persontåg lång distans).

2. Moderna vagnar som inte är äldre än 12 år efter konstruktion, utrustade med luftkonditionering.

3. Kvalificerade guider som genomgått utbildning enligt särskilt program.

4. Sängkläder, sängkläder och sanitetsartiklar av förbättrad kvalitet.

5. Före ombordstigning läggs sänglinne på överbäddarna, med undantag för sidobäddarna i reserverade sittvagnar.

6. Bekväm matvagn med utökat utbud av rätter.

Och, naturligtvis, ett garanterat utbud av tjänster: försäljning av te- och konfektyrprodukter, tryckta publikationer, souvenirer och andra varor för resor.

På ett märkeståg kan du välja vilken typ av vagn som passar din smak!

Märkeståg inkluderar olika typer av vagnar från de senaste årens konstruktion: med säten, reserverade platser, fack, MIXT, NE Och Lux, samt dubbeldäckare (med sittplatser och sovande) som kan tillgodose det bredaste utbudet av önskemål och preferenser hos passagerare, inklusive passagerare med begränsad rörlighet som använder rullstol.

* dubbeldäckare.

Artig och vänlig personal hjälper dig att hitta boende i vagnen och hjälper dig att lösa eventuella problem som kan uppstå.

Komfort i allt!

Toaletter på märkeståg är försedda med flytande tvål, pappershanddukar, toalettpapper, luftfräschare och engångssätesöverdrag.

För gourmeter

Det märkeståg inkluderar en matvagn. Utmärkt mat, mysig interiör, individuell för varje matvagn. Om du gillar avskildhet och inte vill lämna din kupé, hjälper vagnskonduktören dig att ringa en servitör och beställa frukost, lunch, middag eller andra produkter från matvagnen med leverans direkt till din kupé.

Din säkerhet är garanterad

I designen av bilarna ingår tekniska lösningar som möjliggör fjärrövervakning av tillståndet och driften av bilarnas livsuppehållande system.

All inclusive-resa!

I märkeståg och lyxvagnar inkluderar priset redan tilläggstjänster: måltider, linne, hygienpaket och tidningar.

Lista över märkeståg från JSC FPC (18,4 kB), i vars vagnar en rad tjänster inte tillhandahålls.

Serviceklasser av märkeståg och lyxvagnar (VPK), där tjänster* tillhandahålls, ingår i priset

* kostnaden och sammansättningen av tjänsten beror på tjänstens klass.

1 finns inte på Swift-tåget.

2 finns inte på dubbeldäckade tåg: nr 5/6, Moskva - St. Petersburg, nr 23/24 Moskva - Kazan.

3 Tryckt material tillhandahålls inte på tåg nr. 617/618 St. Petersburg - Vologda, nr. 5/6 och 25/26 Moskva - St. Petersburg, nr. 23/24 Moskva - Kazan.

4 Endast tillgängligt på dubbeldäckade tåg.

5 Endast tillgängligt på dubbeldäckade tåg nr 738/737 och 740/739 Moskva - Voronezh via en varuautomat.

När du köper en tågbiljett online kan du märka att varje vagn tillhör en viss klass. De förkortas till 2K, 2L, 1S, 3E, etc. Kärnan i beteckningen är att visa passageraren typen av vagn (reserverad plats, coupé, lyx, etc.) och provlista tjänster som bör ingå i den.

Detaljerna beror på transportören - var och en av dem antyder sina egna nyanser av bilens klass. De flesta ryska tåg bildas av Federal Passenger Company (JSC FPC), och i allmänhet är principerna desamma. Därför förklaras nedan märkningen av vagnar enligt FPC-standarderna med individuella tillägg från andra transportörer.

Sapsan tåg

Alla vagnar är luftkonditionerade.

• 1P - fack-mötesrum, säljs endast som helhet. Drycker, läderstolar, ett omklädningsrum, ett mötesrum utrustat med projektor och mycket mer.
• 1B - bara sittplatser i en 1:a klass vagn, utan mötesrum. Alla bekvämligheter och service i sig.”
• 1C - vagn i affärsklass. Fåtöljer och bord, garderober, fotstöd. Service av hög kvalitet. Uttag vid varje stolsblock, drycker, varma måltider a la carte, färska tidningar, etc.
• 2C — sätesvagn ekonomiklass. Platser vid bordet och inte vid bordet, klädhängare, plats för bagage, hörlurar.
• 2B - "Economic+" klass (bilar nr 10 och nr 20). Den skiljer sig från ekonomiklass genom att den är rymligare, det finns ett eluttag nära varje stolsblock, en matlåda ingår i biljettpriset och Wi-Fi finns tillgängligt.
• 2E - platser i bistrobilen i biljettpriset ingår måltider värda 2 000 rubel från menyn. Du kan köpa online på avresedagen och dagen efter.

Snabba tåg

Alla vagnar har luftkonditionering och dricksvatten (gratis). Det finns torra garderober, videomonitorer, och tåget åtföljs av säkerhet. Alla vagnar har individuella uttag - under sätena eller i facken

• 1E - SV (VIP). Coupén säljs i sin helhet, den kan ta 1 eller 2 passagerare. Den övre britsen fälls ner, den nedre sängen förvandlas till två fåtöljer. Facket har eget badrum med dusch, toalett och handfat. Säkerhetsskåp, uttag, utökad resesats, TV med val av videoprogram. I biljettpriset ingår måltider och sängkläder.
• 1E - liknar klass 1E, men du kan köpa ett säte i facket.
• 1Р - 1:a klass sittvagnar. Rymliga, bekväma säten, i priset ingår måltider, hygienkit och tidningar.
• 2C - 2:a klass sittvagnar.

Allmän vagn

• 3О - allmän transport. Där finns i regel samma hyllor som på den reserverade plats, men 3 biljetter säljs för varje nedre hylla. Dessa är tänkta att vara sittplatser. I nya tåg görs dessa bilar mer bekväma och specialiserade. Det kanske inte finns någon luftkonditionering eller torr garderob.
• 3B - allmän vagn utan platsnummer. Tillgång till luftkonditionering och torr garderob kan inte garanteras.

Sätesvagn

Sittvagnar (kategori C) är utrustade med individuella säten. Samtidigt kan bilens förutsättningar, bekvämlighet och layout variera avsevärt, eftersom både Sapsan och interregionala billiga bilar faller inom denna kategori. I det senare försöker de alltmer skapa de mest bekväma förhållandena: hopfällbara bord, ett uttag under varje stol, etc.

• 1C, 2C, 3C - bilar med sådana markeringar finns i en mängd olika tåg (från höghastighetståg till förorts "express" tåg), och förhållandena i varje fall är olika. Som regel är klass 1 och 2 luftkonditionerade (inte garanterat), klass 3 är det inte. Ytterligare tjänster beror på det specifika tåget. Klassen (respektive priset) bestäms av antalet platser i bilen, typ av stolar osv.
• 1P - i en sittande dubbeldäckare är sätena i kupén märkta på detta sätt (till exempel platser 133, 134 på tåg 045/046 Moskva - Voronezh). I biljettpriset ingår mat, tidningar och hygienpaket. Du kan be konduktören om en filt.
• 1B är en bil med individuella sittplatser, det vill säga alla säten är köpta. I biljettpriset ingår mat, tidningar och hygienpaket. Du kan be konduktören om en filt.
• 2P är en lyxbil, utrustad med luftkonditionering och en torr garderob. I biljettpriset ingår kalla tilltugg.
• 2B, 3Zh - det kan inte finnas någon luftkonditionering som inte ingår i priset. Djur kan transporteras i vagnar av denna klass. Vänligen ta hänsyn till detta om förekomsten av djur kan vara ett hinder för dig att resa, eller om du själv behöver resa med ett husdjur. .
• 2E är en sittande vagn med luftkonditionering är inte garanterad.

Andra klassens vagnar

Det är bilar med liggplatser, 52 eller 54 hyllor per bil. Vanligtvis klassad som klass 3.

• 3E - tåg i ekonomiklass med luftkonditionering och torr garderob.
• 3T - vagnen är luftkonditionerad, det kanske inte finns någon torr garderob.
• 3D - vagnen har luftkonditionering. Tillgängligheten av en torr garderob är inte garanterad.
• 3U - liknar 3D, men närvaron av luftkonditionering är inte garanterad.
• 3L - luftkonditionering och torr garderob tillhandahålls inte.
• Om transportören är ZAO TKS, förväntas klass 3U-vagnen ha luftkonditionering och torra garderober. Det finns uttag i varje fack, videoövervakning fungerar. Passagerarna får ett kit för bekvämligheter och sängkläder. Djur är inte tillåtna.

Kupé

Vagnen är indelad i slutna fack med 4 hyllplan vardera. Totalt finns det från 32 till 40 platser i vagnen. Märkt som 2:a klass. I priset för en kupébiljett ingår alltid sängkläder.

• 2E är en luftkonditionerad lyxbil med 4-sitsiga fack. I biljettpriset ingår mat, tidningar och ett sanitetspaket. Du kan resa med Det finns torrtoalett i vagnen.
• 2E - på dubbeldäckade tåg - liknar 2E på vanliga tåg, men hygienkit och press tillhandahålls inte.
• 2B - liknande 2E, men närvaron av en torr garderob är inte garanterad.
• 2K - luftkonditionering och torrgarderob i vagnen. Tilläggstjänster (förutom sängkläder) ingår inte i biljettpriset.
• 2U - liknande 2K, men närvaron av en torr garderob i vagnen är inte garanterad.
• 2L - inga extra alternativ, priset inkluderar endast linne. Vagnen kanske inte har luftkonditionering eller en torr garderob.
• 2D - fack utan tilläggstjänster, du kan vägra att betala för sängkläder (i andra kupébilar är det inte möjligt). Förekomsten av luftkonditionering och en torr garderob är inte garanterad (beroende på vilken transport av denna klass av säten som är tilldelad). Transport av djur tillhandahålls inte.
• Om transportören är ZAO TKS, inkluderar 2T-vagnsklassen middag eller frukost efter eget val (det finns en vegetarisk meny), ett sanitets- och hygienkit, tofflor, tryckta publikationer och sängkläder. Vagnarna är luftkonditionerade och det finns torrtoaletter. Facket har en LCD-skärm, individuella uttag och ett värdeskåp. Barnen får gåvor och en lekhage finns tillgänglig på begäran. I vagnen kan du mot en extra avgift beställa nybryggt kaffe eller te, köpa souvenirer eller småsaker som behövs för resan från konduktören. Transport av djur är förbjudet.

Lux (SV)

Dessa är vagnar med 2-sits fack. Mjuka hyllor för att ligga, i bilen finns från 16 till 20 platser. Linne ingår alltid i priset, alla vagnar är luftkonditionerade. Märkt som 1:a klass.

• 1B - business class. I biljettpriset ingår dryck, mat, tidningar, hygienartiklar mm. Priset är angivet för ett helt kupé, där 1 vuxen passagerare åker Du kan ta den med dig
• 1E - samma som 1B, men du kan köpa ett säte i ett fack istället för att köpa bort det helt.
• 1U - tilläggstjänster ingår inte i biljettpriset (förutom för sängkläder), men komfortnivån motsvarar första klass.
• 1L - SV bil. Ytterligare tjänster ingår inte i biljettpriset, men det kan inte finnas en torr garderob. Sängkläder ingår i biljettpriset, husdjur är tillåtna.
• Om transportören är ZAO TKS, inkluderar klass 1B "Business TK" transport middag och frukost, drycker, sanitets- och hygienkit, tofflor, tryckta publikationer och sängkläder. Vagnen är luftkonditionerad, det finns torrtoaletter och en hygienisk dusch. Varje fack har 2 TV-apparater och individuella uttag, ett värdeskåp.

Mjuk vagn

Dessa är också 1:a klass vagnar, men bekvämare än lyxvagnar. Dubbla fack, 8-12 platser per vagn.

• 1A - bilen består av 4 fack och en loungebar. Varje fack har dusch, torr garderob och tvättställ. Facket har två sittplatser: en bred hopfällbar soffa (120 cm) och en översoffa (90 cm, standard). Det finns en stol. Mat, dryck och tidningar tillhandahålls. Priset anges alltid för en hel kupé 1-2 vuxna plus ett barn under 10 år kan resa gratis (i Ryssland). Du kan gå med små
• 1I - liknande 1A, den enda skillnaden är att det inte finns någon stång, istället finns det ett femte fack i vagnen.
• 1M är samma, men det finns 6 fack i bilen.
• 1G - bilmarkeringar på internationella tåg (utom Finland). Det finns 4-6 fack i en vagn, var och en kan ta 1-2 passagerare. Två barn under 12 år kan resa med en vuxen (gratis), och ett barn under 12 år med två vuxna. Varje fack har en fåtölj, en bred utfällbar soffa och en översoffa i standardbredd. Du kan köpa antingen ett helt fack eller en sittplats i den.

RIC bilar

På internationella tåg (Moskva - Berlin, Moskva - Paris, etc.) kan det finnas vagnar med en fundamentalt annorlunda layout - vagnar av RIC-storlek. De är indelade i fack, som var och en kan vara dubbel eller trippel.

• 2-sitsiga RIC-vagnar liknar vagnar i lyxklass vad gäller villkor och märkningar.
• 3-sitsiga RIC-bilar (klass 2I) är tresitsiga fack med vertikala hyllor. Det finns en fåtölj och ett handfat. Sängkläder ingår i biljettpriset.

Informationen är endast för referens. Kontrollera vid behov med transportören.

Ha en trevlig resa!

Med införandet av ett nytt tågschema för 2019/2020. Tågbildningsschemat har ändrats. Återigen inkluderar långdistanståget "RYSSLAND" endast bilar bildade av Moskva-grenen av JSC FPK (LVCh-3). Nedan finns diagram för bildandet av "RYSSLAND"-tåg nr 1 och nr 2, beroende på punkter (stationer) för vagnens cirkulation (avgång och ankomst).

Tåg "RYSSLAND"-schema nr 1: inkluderade direktvagnar nr 01/05, 02/04, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07, 50 på rutten Moskva-Peking, som avgår från Moskva den Lördagar från 14/12/19 till 12/12/20 i "huvudet" av tåg nr 2 "Moskva - Vladivostok", återkoppling enligt art. Chita på onsdagar från "chefen" för tåg nr 2 Moskva - Vladivostok på tåg nr 320/20 Chita - Peking, ankomst och avgång till/från Peking på lördagar och återanslutning vid Chita station för tåg nr 19/319 Peking - Chita till "svans"-tåget nr 1 "Vladivostok - Moskva" på måndagar, anländer till Moskva på fredagar från 27/12/19. till 25/12/20 Schema nr 1 inkluderar: 1 bagage bil; 1 matvagn; 2 personalvagnar, i vilka det finns en tågledare och en tågelektriker; ; ; resten (minst 3 - beroende på passagerartrafik) -

Bilnummer

Det finns inga lyxbilar.

bilar nr. 01/05, 03/03, 04/02, 05/01, 07/09, 08/08, 09/07 - 2U
bil nr 02/04 - 1L
bilar nr 10, 13, 16-2E
bilar nr 11, 17- 2T
vagnar nr 12-1E
bilar nr 14-3E
bil nr 15-3B

Schema nr 1 inkluderar: 1 bagagebil; 1 matvagn; 2 personalvagnar, i vilka det finns en tågledare och en tågelektriker; ; ; resten (minst 3 - beroende på passagerartrafik) -
Personalbilen är anpassad för transport av rullstolsburna och bagage. För funktionshindrade har den ett specialutrustat fack, toalett och. För att transportera bagage har den ett speciellt fack med högprecisionsgolvvåg för att väga bagage. Dessutom har denna vagn ett radiofack, ett grovkök med dusch och strykjärn. Därmed är frågan om konduktörernas vardag på resan löst.

Tåg nr 2/1 är året runt, går på linje nr 2:
- avgång från Moskva från 12/09/19. till 12/10/20 på måndagar och torsdagar;
- ankomst och avresa från Vladivostok från 12/16/19. till 17/12/20 på måndagar och torsdagar;;
- ankomst till Moskva från 22/12/19. till 23/12/20 på söndagar och onsdagar.

Tåg "RYSSLAND"-schema nr 2: ingår nr 15/19, 16/18, 17/17, 18/16, 19/15 på rutten Chelyabinsk - Vladivostok, som körs året runt med avgång från Chelyabinsk vid "huvudet" av tåg nr 12 Chelyabinsk - Omsk / Nr 128 Adler - Krasnoyarsk med återkoppling i Omsk till "svansen" på tåg nr 2/1 Moskva - Vladivostok, ankomst till Vladivostok i "svansen" på tåget, avgång från Vladivostok i "svansen" av tåg nr 1 Vladivostok - Moskva, ankomst och avkoppling i Omsk från "svansen" på tåg nr 1 Vladivostok - Moskva, avgång från Omsk, ankomst till Chelyabinsk med tåg nr 11 Omsk - Chelyabinsk.

Bilnummer startar från tågets huvud när du avgår från Moskva, från tågets svans när du avgår från Vladivostok.

Lyxvagnar - 01,02,03,04,07,08,09,10.

Serviceklasser är inställda:
bilar nr 16/18 - 2U
bilar nr 01, 04, 07, 10 - 2E
bilar nr 02, 08, 09, 11 - 2T
vagnar nr 03 - 1E
vagnar nr 05 - 3E
bil nr 06 - 3B

Stillasittande, fack, SV, mjuk) ytterligare en har lagts till - lyx. Detta är den högsta nivån av komfort. Ryska järnvägarnas lyxvagn är allt en passagerare kan önska sig på vägen. Denna erbjuder VIP-behandling. Få människor vet ännu vad som döljer sig under termen "lyxtransport av ryska järnvägar". Låt oss försöka förstå vad detta är. Bilarna i sig klassas som mjuka, men har ett annat arrangemang än de som varit kända för ryssarna sedan sovjettiden. De innehåller från 4 till 6 fack. Serviceklasser utses i enlighet därmed: 4-fack - 1A, 5-fack - 1I, 6-fack - 1M. Annars kallas dessa rullande materiel för lyxbilar. Där skapas komfort enligt "all inclusive"-principen, det vill säga att biljettpriset inkluderar resor till destinationsstationen, måltider, olika bekvämligheter och andra förmåner.

Lyxig vagnsfack

Var och en har ett toalettrum, som är utrustat med allt som behövs. Den har en torrtoalett, som kan användas även vid stopp, ett tvättställ, en dusch och ett golvvärme. Bostadsutrymmet i facket är utrustat med ett individuellt luftkonditioneringssystem (med möjlighet att värma upp rummet), det finns en radio, TV och DVD-spelare. Lyxvagnen är utrustad med individuella kassaskåp för förvaring av värdesaker. Passageraren kan ringa konduktören med ett särskilt samtal. Varje fack har två sovplatser, varav en (1,2 meter bred) förvandlas till en soffa. Den andra platsen är 0,9 meter bred - det här är den traditionella "andra hyllan". Vagnarna med 4 kupéer har en loungebar där du kan dricka te, kaffe, läsk och alkoholhaltiga drycker.

Måltider för passagerare i lyxvagnen

I biljettpriset ingår måltider längs vägen. Menyn innehåller minst fem olika rätter som kommer att tillagas av matvagnens kocken. Rätterna är ganska varierande. Det kan vara borsjtj eller okroshka, eller pannkakor med jordgubbssylt, gryta eller dumplings - valet överlåts till passageraren. Om tåget går i flera dagar uppdateras menyn varje dag. Kvaliteten på produkterna är utmärkt: Mineral vatten i glasflaskor, naturliga juicer, alkoholhaltiga drycker endast av högsta kvalitet. Bordet är dukat med linneservetter, kopparnickelbestick och märkesservis.

Extra komfortnivå

Ryska järnvägarnas lyxbil rengörs ständigt, men naturligtvis inte till skada för passagerarnas komfort och sinnesfrid. Sådana vagnar sysselsätter mer erfarna konduktörer som har genomgått ytterligare utbildning för att följa med VIP-passagerare. Kunderna får ett komplett hygienkit: frottérockar, tofflor, handdukar, servetter, bomullstussar och kuddar, tand- och rakkit, tvål, schampo, duschmössa, det vill säga allt som kan behövas för kroppshygien. I vagnar med 4 fack, istället för en vanlig dusch, är duschkabiner utrustade. Passagerarna erbjuds de senaste tidningarna. Vagnarna designades av kända designers, så inredningen i lokalerna är mycket imponerande. Passagerarna uppskattade omedelbart ryska järnvägarnas lyxvagn. Foton vittnar om dess komfort och designglädje.

Villkor för att köpa biljetter

Biljetter till ryska järnvägars lyxvagnar köps under något annorlunda villkor än för andra. För det första säljs coupén i den helt under ett namn. Därmed är möjligheten för slumpmässiga medresenärer på vägen helt utesluten. Men även om en person köper en biljett kan två personer resa i en kupé. Den andra personen har nr Resedokument. Ett barn kan också resa i kupén. På inrikeståg - upp till 10 år, och till exempel i Helsingfors - upp till 6 år. I riktning mot Berlin, Paris eller Nice kan du köpa hela kupén, eller så kan du köpa bara en plats i den. Om två vuxna reser i en kupé är det möjligt fribiljett ett barn under 12 år. Om en vuxen reser i kupén kan du ta med dig två barn på vägen, även under 12 år. Vid transport av barn köps kupén i sin helhet, biljetten utfärdas för en person, som anger efternamn och information om identitetshandlingar. Om tre vuxna reser i en kupé, betalas den tredje passagerarens kosttillägg i enlighet med matvagnens tariffer.

Res bekvämt

Ryska järnvägarnas lyxvagn är mycket populär. Sedan introduktionen har passageraromsättningen minskat till 2 %, medan den i mer bekväm rullande materiel har ökat med nästan 5 %. Lyxvagnar är främst designade för att ingå i märkes- och turisttåg. De är utrustade med ett tryckförsörjningssystem för kallt och varmt vatten. Ständigt förnybar vattenförsörjning - mer än 1000 liter. Värmesystemet är kombinerat: från en värmedyna på flytande bränsle och från värmeelement. typ. Lyxbilen är helt autonom och får inte fyllas på på 10 dagar.