Lastochka motorfartyg är uppdelat i flera funktionella zoner. På huvuddäck finns en hall för 200 gäster. Dess interiör är designad i medelhavsstil: stora panoramafönster, korgmöbler, inredning i naturligt trä, designelement, exotiska växter - du verkar bli transporterad till paradis, ta en tur på fartyget "Lastochka".
I närheten finns en liten och mysig restaurang för 50 personer. Det finns också en festsal på övervåningen med panoramaskjutfönster och färska blommor. Det finns soffor med mjuka kuddar. Den andra delen av däcket är observationsdäck, varifrån du kan beundra den pittoreska vallen vid Moskvafloden. Den är täckt med en kupolmarkis. Alla hallar är utrustade med multimediautrustning som behövs för ljud- och videoackompanjemang av semestern. För en intim tillställning ombord på fartyget finns 5 VIP-rum för 20 personer.
Priser för att hyra motorfartyget Lastochka
Motorfartygsrestaurangen "Lastochka" är ett stort och vackert dubbeldäckt lyxfartyg, som är lämpligt för att organisera en semester av alla format. Ombord kan den bekvämt ta emot upp till 200 personer inbjudna till en födelsedag, bröllopsbankett, företagsfest eller affärsevenemang.
Hyrespriset beror på evenemangets format och antalet gäster:
hyra av hela fartyget: från 3 500 000 rubel +10% underhåll
vid hyra endast det övre däcket: från 2 500 000 rubel + 10% underhåll
hyra endast en veranda (upp till 120 personer): från 1 800 000 rubel + 10% underhåll
nedre hall upp till (200 personer) - från 750 000 rubel +10% service
nedre salen (upp till 50 personer) från 450 000 rubel + 10% service
Lastochka restaurang-båts officiella webbplats innehåller telefonnummer där du kan boka bord eller hyra en sal för en festlig bankett.
Hyr motorfartyget Lastochka med restaurang
Fartyget "Swallow" med restaurang är känt för sitt oöverträffade kök. De grundläggande principerna för dess arbete är hög kvalitet och sofistikering. Teamet av professionella kockar leds av kockarna Domenico Fillipone och Sang Keun Ooh. Deras europeiska och asiatiska godsaker har fått de högsta utmärkelserna, inklusive Michelin-stjärnor.
Menyn för restaurangbåten "Lastochka" innehåller rätter från äkta Kamchatka-krabba, sjöborrar, hummer, samt desserter tillagade av den mest kända konditorn i huvudstaden, Oleg Ilyin.
Kampanjer och specialerbjudanden för motorfartyget Lastochka
Vi har inkluderat Lastochka motorfartyg i listan över aktuella kampanjer och specialerbjudanden. Du kan hyra ett fartyg med hjälp av tjänsten "Kredit utan ränta", och du kan även ta med dig egna alkoholhaltiga drycker ombord utan att betala en korkavgift. När du beställer en bankett för 70 personer eller mer ger vi dig en tårta som väger 5 kg eller tillhandahåller en fotograf för evenemanget som förbereder upp till 200 högkvalitativa fotografier åt dig.
Officiell uthyrning av motorfartyget Lastochka från ägaren - garanti bästa pris. Foton, recensioner, 3D-panorama. Demonstration av motorfartyget Lastochka vid en tidpunkt som passar dig.
Beskrivning av motorfartyget "Lastochka"
Att hyra motorfartyget "Lastochka" kommer att ge dig många oförglömliga ögonblick och intryck. På detta fartyg kan du känna all komfort och mysighet och ta en paus från vardagens liv och rörelse.
Kostnad för att hyra motorfartyget "Lastochka"
Att hyra motorfartyget "Lastochka" i sin helhet:
- mån. - Ons., Sön. - från 2 280 000 (två miljoner tvåhundraåttio tusen) rubel.
- Tors, lör. - 2 700 000 (två miljoner sjuhundratusen) rubel.
- fre. - 3 500 000 (tre miljoner femhundratusen) rubel.
Hyr endast det övre däcket på motorfartyget "Lastochka" (veranda + hall):
- mån. - Ons., Sön. - från 1 500 000 (en miljon femhundratusen) rubel.
- Tors, lör. - 2 100 000 (två miljoner etthundratusen) rubel.
- fre. - 2 400 000 (två miljoner fyrahundratusen) rubel.
Hyr endast verandan på motorfartyget "Lastochka":
- mån-ons, sön. - 1 200 000 (en miljon tvåhundratusen) rubel.
- Tors, lör. - 1 200 000 (en miljon tvåhundratusen) rubel.
- fre. - 1 700 000 (en miljon sju hundra tusen) rubel.
Tekniska egenskaper hos motorfartyget "Lastochka"
- Projekt: 305, typ Donau
- Byggplats: Budapest
- Byggår: 1962
- Rekonstruerad 2009
- Bredd, m: 14,3
- Längd, m: 77,91
- Sidohöjd, m: 3,4
- Deplacement, t: 767,78
- Djupgående, m: 1 301
- Passagerarkapacitet: 360 personer
- Registrering: Moskva
Layout av fartyget "Lastochka"
Motorfartyget "Lastochka" är en modern dubbeldäckad flodyacht, som är utrustad med den senaste tekniken och är utrustad med allt som behövs för bekväm vila gäster. Hela fartygets område är uppdelat i flera hallar med varierande kapacitet:
- 1 sal – 140 säten;
- Sal 2 – 160 sittplatser;
- Sal 3 – 60 sittplatser;
- 4 VIP-rum med 10 platser vardera;
- 1 VIP-rum – 30 platser.
Interiörer av motorfartyget "Lastochka"
Hela interiören av fartyget är gjord i medelhavsstil, ett lugnt beige färgschema råder, bekväma möbler kompletterar kompositionen av lyxfartyget. Det övre däcket är en inomhusbankettsal, med utomhusbord och korgstolar placerade runt den yttre omkretsen för gästerna att njuta av magnifika vyer i den friska luften.
Utrustning av motorfartyget "Lastochka"
- Plasmapaneler;
- karaoke;
- luftkonditioneringar;
- flernivåbelysningssystem;
- scen;
- ljudutrustning
- och många fler Övrig.
Måltider ombord på fartyget "Lastochka"
Kocken på fartyget "Swallow" är italienaren Dominico Filippone, vars skicklighet är känd inom bästa restaurangerna Italien, Frankrike och andra europeiska länder. Alla restauranger tilldelas Michelinstjärnor. På det här ögonblicket arbetar som kock på fartygsrestaurangerna "Lastochka" och "Chaika".
Menyn innehåller rätter från europeiska och asiatiska kök, ett brett utbud av kalla aptitretare och en rik vinlista.
Fördelar med motorfartyget "Lastochka":
- närvaron av flera hallar med olika kapacitet;
- utmärkt mat på fartyget;
- "VIP"-klass motorfartyg;
- stil och komfort i varje hörn.
På tal om sjöfartsämnen på film och särskilt inom inhemsk film, kan man inte ignorera Eldar Ryazanovs film "Cruel Romance", som släpptes 1984. Filmen är baserad på A. N. Ostrovskys pjäs "Dowry". Inspelningen av filmen ägde rum i Kostroma och vid Kostroma.
ångskeppet "Spartak" från Volzhsky United flodrederi mot bakgrund av Kostroma-vallen
"Swallow" (originalversionen av detta skepp filmades "Spartak") förtöjer vid landstigningsplatsen i Kostroma
i bakgrunden nära bryggan finns det dekorerade ångfartyget "Dostojevskij" - i filmen är det "Saint Olga". Hela dekoren är reducerad till installationen av en hög skorsten, typisk för ångfartyg från slutet av 1800-talet - början av 1900-talet.
ger en signal
här är ett misstag, ett mycket stort - farväl till Olga Dmitrievna, som just hade gift sig med en georgisk prins, Larisas äldre syster - "Svalan" (Spartak) lämnar landningsstadiet
och när skeppet med de nygifta flyttade bort från piren, var Dostojevskij redan i ramen
näsa "Spartak" - "Svalor"
"Spartak" i farten 
flygeln av Spartakbron
ånghjul
loppet börjar mellan Swallow och St. Olga
Detta är redan en av en serie påtvingade misstag - ångbåten "Spartak" arbetade på passagerarlinjen Yaroslavl - Astrakhan 
den mässing och polerade maskintelegrafen motsvarar eran och är inställd på "Full skada", och den moderna, som används för kontroll, är i "Stopp"-läget
ångbåtsracing
"Saint Olga" (Dostojevskij, projekt 737)
Larisa (skådespelerskan Larisa Guzeeva, denna film var hennes debut i huvudrollen - innan dess spelade hon huvudrollen i ett av avsnitten av TV-filmen "The Meeting Place Cannot Be Changed") pratar med Kuzmich (en ångfartygsmekaniker) via ett talrör . Men i förgrunden "klättrade" den tvinnade sladden till en modern intercom
i förgrunden är "Swallow", bakom den är "Saint Olga"
Omkörd. I princip är det inget överraskande - "Spartak" har en bil med en effekt på 1250 hk och "Dostoevsky" har bara 450. Förresten, en annan "blunder" är kopplad till detta - Paratov (N. Mikhalkov) när han visade Larisa "Svalan"-bilen, säger att den ersätter 500 hästar. Det vill säga bilens effekt är 500 hk. - men i själva verket är kraften hos Spartak-bilen 2,5 gånger högre. Återigen - en påtvingad "blunder" - i början av 80-talet fanns det redan väldigt få ångfartyg på Volga.
demonterad flotte mot bakgrund av Ipatiev-klostret
"Svalan" åker på en resa med köpmän och Larisa ombord (den sista delen av bilden)
pilbåge salong 
Karandyshev försöker komma ikapp "Svalan" på en båt. Bogserbåten "Samara" dyker upp i ramen - detta är en ånghjulig bogserbåt av efterkrigskonstruktion - projekt 732/733
Enligt en version är detta Bystry bogserbåt. Om så är fallet är fartyget vid liv, ångkraftverket är bevarat. På senare år har fartyget byggts om till en dubbeldäckad nöjesångare. Här är en bild med deltagande av "Bystry" från filmen "Chinese Service" (1999)
"Svala" i morgondimman
under huvuddäcket
Karandyshev (Andrey Myagkov) springer runt däcken och letar efter Larisa
på däck (utför fören på mittdäcket)
fartygets lobby 
så kallade platser fjärde klass
"grönsaksträdgård" (taket på den del av överbyggnaden som ligger framför styrhytten)
och nu om ångfartyg:
ångfartyg "Spartak", foto daterat 1986 - utförare av rollen som "Svala" 
byggdes vid fabriken i Sormovo 1914. Arbetade fram till 1990. Därefter förvärvades det av ett privat företag och destillerades tillsammans med samma typ "Volodarsky" nära Rostov-on-Don. Därefter brändes båda fartygen och resterna demonterades för metall (2000-talet).
Projekt 737 ångfartyg "Dostojevskij" - det filmades som ångfartyget "St. Olga" 
byggdes 1956, efter avvecklingen användes den som en flytande campingplats nära Bely Gorodok. På 2000-talet förstörde en brand mellandäcket.
UPP: 2014 demonterades fartyget för metall på platsen för dess sista förtöjning - vid Malaya Puditsa-floden. Fartygets tillstånd i augusti 2014 (
23.11.2016 21:30
För 33 år sedan, den 23 november 1983, ägde premiären av långfilmen "Cruel Romance" rum i Sovjetunionen. Filmen, regisserad av Eldar Ryazanov och baserad på Alexander Ostrovskys pjäs "Dowry", släpptes på bred duk 1984 och fick publikens erkännande: tidningen "Sovjet Screen", baserad på en årlig undersökning av läsare, erkände den som " årets bästa film." Och Nikita Mikhalkov, som spelade rollen som Sergei Paratov, en ärftlig adelsman och ägare till ett rederi, i filmen, valdes av publiken till årets skådespelare.
Mikhalkov åtföljdes på uppsättningen av en lika fantastisk rollbesättning från den sovjetiska skärmen - Alisa Freindlikh, Andrei Myagkov, Georgy Burkov, Borislav Brondukov, Sergei Artsibashev och många andra. Separat är det värt att säga att i ett av avsnitten filmades Sergei Arsentievich Seleznev, den nuvarande kaptenen, i rollen som en sjöman som slog klockan. Och under inspelningen av filmen arbetade han som andra navigatör på fartyget "Spartak", som är filmat som "Svala" i filmen.
Soundtracket till filmen levererar inte mindre än skådespelarnas magnifika skådespeleri: "Shaggy humle, for fragrant hops", "Och finally I will say", "Under the caress of a plysh filt" - kompositionerna har blivit lika klassiska som själva filmen.
Handlingen i filmen utspelar sig på stranden av Volga i den fiktiva provinsstaden Bryakhimov 1877-1878. Inledningstexterna för filmen visar Volzhskaya-vallen i Yaroslavl, och platsinspelningar ägde huvudsakligen rum på Volga i Kostroma.
Konstnären Borisov skapade för filmen överraskande autentiska interiörer i handelsgårdar, ångfartygshytter och restauranger på 1800-talet. Och en av huvudrollerna spelades av två riktiga fartyg: "Spartak", som spelade rollen som "Swallow" och "Dostoevsky" i rollen som "Saint Olga".
Ångfartyget "Spartak" byggdes 1914 i Nizhny Novgorod (nu) på order av "Airplane"-sällskapet och började arbeta under namnet "Grand Duchess Tatyana Nikolaevna", och blev senare "Dobrynya Nikitich". Han arbetade för Volga Shipping Company fram till juli 1991, varefter fartyget, tillsammans med samma typ av ångfartyg Volodarsky, skickades för modernisering, vilket slutade med att båda fartygen plundrades och brändes i slutet av 90-talet och lämnade kvarlevorna nära Rostov-on. -Don.
Ångfartyget "Spartak" på Volga 1987. Foto: Ilya Rabin
Ångfartyget "Dostojevskij" på Volga 1983 i rollen som "Saint Olga". Foto: Vladimir Rozovsky
När det gäller ångfartyget "Dostojevskij", som byggdes 1956 i Ungern, dök det aldrig upp på skärmarna igen. Efter att ha tagits ur bruk i början av 90-talet användes fartyget som ett rekreationscenter vid Medveditsa-floden i Kimry-distriktet i Tver-regionen. 2014 skrotades fartyget, övergivet sedan tidigt 2000-tal efter en brand.
Nu kan ingen med säkerhet säga hur han kom till Svarta havets stränder. Den vanligaste versionen är vag: i början av 1990-talet köptes den och transporterades till Krim av en ukrainsk affärsman. Sedan dess har ett enormt skepp stått nära Sudak, nära Cape Meganom - som en förhistorisk havsödla som kröp upp ur vattnet till land för att dö...
Turister som tar bilder mot bakgrund av Sudak-skeppet är säkra på att föremålet för deras uppmärksamhet är samma "svala" som den lömska Paratov lockade Larisa kär i. Med andra ord, om du tror på den lokala legenden, så har Meganom antingen Spartak eller Volodarsky - det här är de dubbla ångfartygen som filmades som svalan i filmen " Grym romantik" Dessa fartyg byggdes på det berömda Nizhny Novgorod Sormovo-varvet 1914 och var inte bröder, utan systrar - de fick namnen "storhertiginnan Tatyana Nikolaevna" och "storhertiginnan Olga Nikolaevna", för att hedra kejsarens äldsta döttrar. "Flodprinsessor" (som de kallades) var avsedda att transportera passagerare på linjen Nizhny Novgorod- Astrakhan och kännetecknades av sin stora storlek (91,4 m lång), bekväma förhållanden och lyxig dekoration inre utrymmen. Fartygen hade frisörer, rum för amatörfotografer, bad, speciella hytter för nygifta; Vid inredningen av lokalerna användes polerad ungersk ask, mahogny, spegelglas samt det fashionabla materialet anaglit - pressad engelsk kartong. Efter revolutionen döptes fartygen om. "Tatyana Nikolaevna" blev först "Dobrynya Nikitich", och sedan förvandlades "Spartak", "Olga Nikolaevna" till "Alyosha Popovich", och lite senare - till "Volodarsky". I början av 1990-talet, efter att ha arbetat under en rekordperiod (de flesta av deras kamrater gick i pension på 1950-talet), avvecklades fartygen. De verkade vilja förvandla en av dem till ett flytande museum, den andra - att sälja den till England för exotiska resor längs Themsen. Men goda avsikter förblev just det, och skeppen omkom. I flera år stod de nära Rostov-vallen, sedan fördes de till Dons avlägsna bakvatten, nära staden Aksai, och där, redan i början av 2000-talet, brann fartygen ner, och det som fanns kvar av dem monterades ner. och sågade upp...
Om ångfartygen "Spartak" och "Volodarsky" som spelade rollen som "Svala" omkom i Dons vatten, vilken typ av fartyg står nära Meganom? Konnässörer flodflotta hävda att detta är passagerarfartyget "Memory of Comrade Markin" - ett fartyg som har en lika ärorisk historia och en lika ärevördig ålder.
Detta motorfartyg är den sista överlevande representanten för den första stora serien floddieselpropellrar passagerarfartyg, byggd i Ryssland från 1911 till 1917. Det fanns 11 sådana fartyg totalt "Memory of Comrade Markin" byggdes vid Kolomna-fabriken 1912 och bar fram till 1919 namnet "Bagration".
Fram till 1990 fungerade den på passagerarlinjer i Volgabassängen och efter att ha tagits ur drift hamnade den på Krim. En gång i tiden kännetecknades detta skepp också av sin komfort och rika inredning, men lite har överlevt till denna dag: ett antikt piano och ljuskronor, några dekorationselement. Men livflottarna och brandsläckaren, med hjälp av vilken det var möjligt att identifiera skeppet (de var märkta med skeppets namn - "Memory of Comrade Markin"), bevarades inte.
Han förändrades ganska mycket under sin vistelse på Krim och utseende fartyg - överbyggnaden som fartyget hade "under livet" är nu gömd under den nya. Faktum är att nya väggar byggdes, och på grund av detta ökade volymen av de inre utrymmena, och bredden på de öppna däcken minskade. Dessutom pumpades betong in i aktern på fartyget, under vars tyngd skrovet sprack och aktern sjönk kraftigt. Så detta nittio meter långa fartyg, som en gång kunde ta emot 339 passagerare och lyfta 300 ton last, kommer aldrig att kunna ge sig ut igen. Om det ska bli ett fritidscenter eller en restaurang, som planerat, är fortfarande en öppen fråga.
