Att ha en liten hyttbåt - en självgående flytande stuga - är drömmen för många. Parkeringsplatsen för en sådan sommarbostad kan ändras; Vi har många floder och sjöar, och de flesta av dem är mycket vackra. Attraktionen av livet på vattnet är obestridlig.
Vilka krav måste uppfyllas självgående dacha minimimått?
Den ska ha sovplatser, en plats för matlagning, ett bord med sittplatser runt omkring, öppen yta- att sola eller torka av efter simning; det är önskvärt att ha en latrin. Slutligen bör båt-dacha vara billig och vara tillgänglig för alla. Minsta båt-dacha beräknas för två personer, men för det mesta är det nödvändigt att tillhandahålla ytterligare två platser för barn.
I aktern på ett sådant fartyg finns en sovhytt, i vilken två hopfällbara sängar gjorda av aluminiumrör är placerade längs sidorna. Ett smalt bord monteras under akterfönstret i kabinen, som samtidigt gör akterskottet styvt. Bordet i mitten kan göras skjutbart. På motsatta väggen av hytten finns en skjutdörr och en klädhängare. Gardiner kan hängas på fönstren och hyllor för böcker kan monteras mellan fönstren.
I fören finns en salong (det är också en styrhytt, en matsal, ett vardagsrum, etc.). I mitten av kabinen finns ett bord, till vänster - en rorsmansplats med ratt och motorkontrollspakar. Bordet, som i sovhytten, kan vara skjutbart. Salongen kan även rymma två sängar för barn - (eller för gäster).
Ett pentry finns mellan sovhytten och salongen på babords sida. Kabyssen har hyllor för disk och mat. Om du tar bort en del av köksbordet kan en turistgasspis eller en fotogenspis installeras i öppningen. Till höger finns ett litet handfat; den tjänar till att diska, och på kalla dagar när du inte kan simma, för att tvätta.
På styrbords sida, mellan sovhytten och salongen, finns en toalettskål med öppet hål, utan spolning. När man simmar genom kanalen ersätts den av en hink.
För bekvämligheten med att förtöja vid stranden är ett brett öppet område beläget i fören; det är bekvämt att gå i land eller simma från den.
Utombordsmotorer erbjuds som motorer på båtstugan.
Viljan att göra båtar så snabbt som möjligt ledde till att man använde glidande konturer. Höga överbyggnader kräver användning av ett brett, stabilt skrov. Vägen ut hittades i användningen av en tvåskrovskonstruktion, där vart och ett av skroven kan vara godtyckligt smala. Användningen av två motorer med tvåskrovsdesign är logisk och bekväm.
Beskrivning av strukturen. Den strukturella grunden för en båt-dacha med dubbla skrov är en plattform till vilken två flottörer är fästa underifrån och en hytt ovanifrån. Plattformens tvärstyvhet, som har en tjocklek på 100 mm i mitten och 200 i fören, tillhandahålls av ljusstrålar placerade var 300:e mm, två inre skott, samt kabinens främre och bakre väggar. Plattformens längdstyvhet ges av flottörens sidor och kabinens längsgående väggar.
Var och en av de två flottörerna har två skott eller består av tre separata delar - för, mitt och akter. Delar av flottörerna är gjutna av hydrofobt glasfiber på polyesterhartser. Den lilla bredden på flöten gör att de kan tillverkas utan ramar; hållfastheten på flottörerna säkerställs av ändskotten och kölarna limmade in i flottören i färdig form. Flytarna har en enkel form (förutom botten av fören) och små dimensioner, vilket förenklar deras tillverkning.
Det är också möjligt att tillverka flöten av vattentät plywood. Bågens konturer i det här fallet kan erhållas genom att klistra ett lager skum på plywoodbotten, som sedan bearbetas enligt mallarna från den teoretiska ritningen och klistras över med en trasa. Bågens botten kan även limmas ur faner.
Den aktre delen av var och en av flottörerna har en utskärning för installation av en utombordsmotor, förskjuten till båtens mittplan, och en skärmad låda för att skydda resten av flottörhåligheten från att översvämmas med vatten. Akterspegeln på flottörens akterdel är förstärkt och anpassad för montering av motorn på den.
Plattformens yttre omkrets fungerar som en fender och är kantad med en remsa av slitstarkt material. För att skydda mot vatten klistras plattformens plywoodhölje över med ett tyg på polyesterharts.
Hyttväggar fram till fönstren består av plywoodkantade paneler, mittdelen är gjord av ramar i vilka glas eller plexiglas sätts in på gummiprofiler. Taket är limmat av glasfiber på ett fyrkantigt galler av skumprofiler, kantat med remsor av plywood underifrån. Vid svårigheter med klistring kan taket även göras av böjda plywoodskivor.
Skjutdörrshytter (två utvändiga, en i latrin och en i sovhytt) monteras på plastslider.
Hyttens akterdel hänger över flottörens akterspegel, i samband med vilka de övre delarna av utombordsmotorerna är inne i kabinen och inte är åtkomliga från den. För att minska luktens inträngning i kabinen är de övre delarna av motorerna inneslutna i lådhus som sticker ut ovanför kabingolvet.
Resultaten av hastighetsberäkningarna, baserade på stoppvärdena uppmätta under tester av "Moskva"-motorn, presenteras i form av en graf. Som kan ses från denna graf, när den körs under en motor "Moskva", med någon förskjutning av en dacha-båt, kommer dess hastighet att variera från 12 till 14 km / h. Med två motorer ökar båtens hastighet, beroende på deplacementet, till 27-35 km/h. För att totalvikt dacha översteg inte 720 kg (i det här fallet kan en hastighet på 35 km / h erhållas), den bör byggas enkelt och utan krusiduller. Den ungefärliga viktfördelningen (i kg) mellan de enskilda delarna av kärlet är som följer.
Två flottörer ................................................... ...............144
Plattform................................................. ................132
Stuga................................................. ......................136
Half Fuel-motorer.........................................84
Campingutrustning och personliga tillhörigheter...................................74
Två passagerare ................................................... ..............150
Totalt 720
Om ytterligare två passagerare tas ombord och den totala vikten stiger till 870 kg, kommer hastigheten att sjunka till 27 km/h, vilket också i slutändan inte är så illa.
Stabiliteten hos ett dubbelskrovsfartyg, där den maximala deplacementet för varje flottör är mer än tre gånger den normala lasten som faller på det, är säkerligen tillräcklig. På resande fot, på grund av inverkan av dynamiska krafter, ökar stabiliteten. Rullningen av dubbelskrovade fartyg sker tillsammans med vågorna, som en flotte, eftersom den egna svängningsperioden är mycket liten.
Om du vill kan du bygga ett ännu mindre fartyg med ungefär samma egenskaper, men för en Moskva-utombordsmotor. En sådan båtstuga är byggd utan stuga, med en plattform där du kan sätta upp ett tält. Alla storlekar på flottörer enligt den givna teoretiska ritningen bör reduceras med 1,26 gånger. total längd längs vattenlinjen blir det 4000 mm istället för 5040, hela bredden längs flottörerna blir 2330 istället för 2940 och så vidare.
Den nedre delen av grafen visar motståndet hos ett kärl med sådana reducerade dimensioner för en deplacement på 436 och 360 kg.
Båten, trailern, flytande båten "Don" tillverkades vid Gorky Aviation Plant (nu OJSC NAZ Sokol) sedan 1978. "Don" är en multifunktionell enhet, vars huvudsakliga syfte är att organisera rekreation vid vattnet och på vattnet. Båttransformatorn kan användas både som lasttrailer och som hus för tillfälligt boende i naturen och som motorfartyg. Samtidigt kan både hela skrovet och dess fören användas som båt.
Ram
Strukturellt består "Don" av två sektioner, med ett gångjärnsfäste i den övre delen. Kroppen är gjord av duralumin. Den tvärgående uppsättningen är gjord med ramar, det finns ingen längsgående uppsättning, och styvheten tillhandahålls av redans och förstyvningar gjutna i sidorna. Anslutningar av kroppselement görs med nitar.
Båt 5 meter lång
Du kan använda Don som en fullstor båt genom att stela samman båda sektionerna. Katamaranbågens konturer jämnas ut av en hydraulisk skärm för en mjuk övergång till en plattbottnad aktersektion. I den här versionen av båten kan du installera fjärrstyrning, som något döljer det användbara området när du använder Don som tält. 
Båtens akterspegel låter dig installera en utombordsmotor med en effekt på upp till 30 hk på den. Båtens hastighet kan i detta fall nå 37 km/h. Trots den betydande stabiliteten hos båten på stativet är dess sjöduglighet långt ifrån idealisk. Navigeringsområdet är av tillverkaren begränsat till inre vattenförekomster med en våghöjd på upp till 0,3 meter och ett avstånd på upp till 1 km från kusten. 
Båt 3 meter lång
Den främre delen av Don-båten kan användas separat. I denna variant är båtens dimensioner inte heller optimala, och för att minska effekten av delfinisering av ett nästan fyrkantigt fartyg används trimplattor med flythåligheter. I denna form kan båten glida i hastigheter upp till 42 km/h och till och med dra en skidåkare med samma maximala 30-hästkraftsmotor. 
flytande dacha
Båda delarna av Don är cirka 2,5 meter långa, vilket gör det ganska bekvämt att stanna i den över natten. För detta tillhandahålls instrumentstolar. Ingår i Don erbjöd en tvådelad markis, separat för fram och bak. Markisen är installerad på skelettets aluminiumribbor, som reser sig nästan en och en halv meter över sidan. Om rastsällskapet är litet kan man ta akterdelen som tält och lämna den på land. Använd fören på vattnet. 
Den totala ytan av de sammansatta sektionerna av det flytande huset är 8,5 kvadratmeter och rymmer upp till 6 personer. Den hydrauliska skölden som är fäst på botten kan användas som bord.
Trailer
Den bakre delen av Don fungerar som släpvagnens kaross. Hjul med fjädring med fjäderhydrauliska stötdämpare är fixerade på den. Dragstången är avtagbar och fästs direkt på trailerbåtens skrov. Många ägare uppgraderar sin trailerupphängning för att öka dess tillförlitlighet. Vid transport av båten läggs dess fören ovanpå aktern. Utrymmet mellan fören och skottet i akterområdet stängs av samma hydrauliska sköld. Nossektionen väger över 70 kg. Det krävs minst två personer för att demontera båten. 
Slutsats
Den släpbåtsflytande båten "Don" såldes till ett pris av 2300 rubel och producerades i relativt små kvantiteter. För närvarande avtar inte populariteten för denna modell och kostnaden för en sådan transformator på andrahandsmarknaden, beroende på tillståndet, når 150 tusen rubel *
*år 2014.
Projektet av denna flytande stuga baserad på en 9,5 meter lång jetbåt med förenklade konturer, utvecklad av Ya. Kobachevsky. Han byggde också ett massivt skrov med dubbel diagonal plank av furubräder, utvändigt fodrat med 3 mm ark av AMg-3 legering. färdigbygga flytande hus hände mig. Denna uppgift komplicerades av det faktum att efter designerns död gick alla skisser och diagram som han hade gjort förlorade.
Till viss del liknar fartyget Beryozka, vars projekt publicerades i det tredje numret av Boats and Yachts (1964), men som det visade sig designades skrovet långt innan samlingen släpptes, men under färdigställandet och utrustningen av Yanta användes information från "KiYa" och allt tillgängligt material i stor utsträckning.
En 20 m lång ankarkedja och två förvaras i förpiken. I fören finns en "veranda" med två soffskåp på sidorna, täckta med en lätt duraluminmarkis av två halvor kopplade på ett pianogångjärn.
Överbyggnaden har dimensioner i termer av 5,0X3,0 m. Dess väggar och tak är gjorda av bakeliserad plywood 10 mm tjock; taket är täckt med epoxiharts. Vägghöjd 1100 mm. Eftersom det horisontella golvet (golvet) sänks under däcket (300 mm från OL), visade sig höjden på rummen vara 1800 mm. För värmeisolering läggs ett lager av skum längs väggarna och taket. Innerfodret är tillverkat av dekorativ plywood i mahogny och plast med layouter längs balkarna. Salongens sidofönster är gjorda enligt typen av trolleybussfönster med skjutfönster, frontfönsterna är gjorda av plexiglas.
Akterkabinen, avskild från salongen med en skjutdörr i metall, är utrustad med inbyggda garderober för olika ändamål, galgar och hyllor. Det finns också ett köksbord med hyllor, en gasspis och en diskbänk, i vilken varmt och kallt vatten tillförs. I närheten finns ett kombinerat badrum - dusch och latrin.
I aktern - i motorrummet - är en 45-hästars Skoda 1201 bilmotor installerad med ett extra hölje på avgasgrenröret för uppvärmning av vatten. Två gastankar med en kapacitet på 80 liter är upphängda under däck; kanistrar och en gummibåt - en tuzik är också placerad här. Däcket på Yanta är täckt med korrugerade gummimattor på glyptallack.
Förarstolpen är placerad på babords sida i bogsalongen, nära främre fönstret. Ovanför förarens huvud sitter ett takfönster i plexiglas.
Under två år, på vintern och sommaren, arbetade hela familjen med stor entusiasm med färdigställandet och utrustningen av den flytande dacha. Och så kom det efterlängtade ögonblicket av "Yantas" första inträde på resan. Vad kan sägas generellt om vårt skepp? Detta är en pålitlig och bekväm husbåt. På grund av den höga kabinen har Yanta en stor vindstyrka, så hastigheten är direkt beroende av vindens styrka och riktning och sträcker sig från 15 till 20 km/h. Stor vikt orsakar betydande tröghet. Det var också nödvändigt att vänja sig vid särdragen med att kontrollera fartyget på grund av reaktionen från vattenkanonens jet.
Båten "Don" är ett fartyg av ett intressant koncept "flytande stuga". Tillverkningen började 1978 vid flygfabriken. S. Ordzhonikidze. Redan det första året tillverkades 500 flytande båtar "Don". Designen var mycket efterfrågad på grund av dess ringa storlek, lätta att transportera som släpvagn, installationen av ett förtält istället för en fast styv struktur. Produktionsmaterial - duralumin. När man kombinerade lättviktsmaterial och ett däcklöst skrov blev fartyget lätt.
allmän beskrivning
Båten "Don" är perfekt anpassad för transport som trailer. Kan monteras på alla typer av småbilar. Aktiv distribution har förvärvat i olika branscher. Oftast installerades det som ett hus för 4 personer nära flodstranden. Trots det specifika syftet är enheten helt autonom och kan flyttas av en 30 hk motor. Med. Båten "Don" är ett fartyg av ett intressant koncept "flytande stuga"
En unik egenskap var möjligheten att fortsätta hyvla. I fartyget kan fören användas separat, detta gör att du kan skapa en liten motorbåt med höghastighetsprestanda. Kan utföras små promenader, fisketurer eller använda båten för vattenskidor.
Flytande trailer "Don" är en enaxlad boggi med liten massa. I aktern finns fällbara hjul, som är försedda med dragstång. Bogsektionen används som tak, den kapsejsar så att botten är upptill, och fören är riktad i motsatt riktning. Det finns 2 grammofonlås för att fästa taket.
Förbindelsen mellan sektionerna görs med hjälp av gångjärn. Varje öppning på stugans väggar har speciella lock som är låsta. Frontkåpan kan tas bort. När du arbetar i "dacha" -läget kan locket användas istället för ett bord på stranden eller som ett vattentätt ark för kroppen när du flyttar. På baksidan finns ett lock där numret är fäst, det kan vridas tack vare gångjärnen. För att inte ta mycket plats kan skölden läggas i en nisch under motorn.
Enligt utformningen av stugan:
- gjord av 2 sektioner;
- kroppen har en rektangulär form;
- tack vare de glidande katamarankonturerna kan fartyget snabbt öka hastigheten och fortsätta att glida;
- en hopfällbar markis kan installeras ovanpå sittbrunnen, med dess hjälp är 2 rum med en yta på 8,5 m 2 utrustade;
Flytande trailer "Don" är en enaxlad boggi med liten massa - hela kroppen är gjord av helt metallplåtar av duralumin D16;
- nitar används för anslutning;
- det finns ingen longitudinell uppsättning, och longitudinella redans används för att uppnå korrekt styrka;
- materialet är förstärkt med stansade korrugeringar.
I aktern finns 2 mjuka soffor ombord. De har plats för 2 personer för natten. Vid nedfällning av sätena märks skåp och ett fack för motor och bränsletank. I mitten av sittbrunnen finns förarsätet med ett fällbart bord bredvid. För att fästa bordet används krokar som fästs på brädan och stöds av stativet.
Med små dimensioner kan sittbrunnen utan problem rymma 3 personer. Vid förflyttning med maximal last bibehåller fartyget stabilitet. Vid behov kan den användas för rörelse under årorna.
För att harmonisera den svåra utformningen av konturerna i förområdet och den flatkölade botten i akterområdet, installeras en speciell hydraulisk skärm. Den görs osänkbar för att förbättra förskjutningsegenskaperna.
För att skydda motorn från vatteninträngning är en spraydeflektor installerad på dödvedsröret, som har en svetsad struktur och är gjord av lättmetall.
Den maximala motoreffekten är 30 hk. med., detta räcker för att utveckla en hastighet på 37 km/h. Bäst prestanda vid full belastning visar en propeller med en liten stigning på cirka 250 mm. Den är installerad tillsammans med en 20 hk motor. Med. Stugacirkulation i full fart med en 30 hk motor. Med. är upp till 15–17 m. 
Trailerbåt Don
Fördelen med dacha är möjligheten att använda både på land och på vatten samtidigt. Näsan är avtagbar och kan användas för roliga eller korta turer på vattnet. När den är demonterad kan båten bäras av två personer. Cirkulationen vid lossning av näsan är 10-12 m. För att minska trimmens påverkan på grund av den lilla storleken är trimplattor installerade på baksidan.
Designen ger förseglade fack med en total kapacitet på 330 liter. Detta är tillräckligt för att säkerställa fartygets fullständiga osänkbarhet. Tillverkaren garanterar att båten vid översvämning stannar på vattnet även med 2-3 passagerare ombord.
Tack vare användningen av vinylkloridemalj (XB-16) krävs inga ytterligare manipulationer när du förbereder kärlet för övervintring. Underhåll av strukturen reduceras till periodisk rengöring av kroppen. För parkering används block eller fendrar.
Båten kommer med:
- transportväska för förvaring av reparationsdelar;
- dynor;
- stänkavvisare;
- stift.
Egenskaper för den flytande båten "Don"
Trailer "Don" är bra för långa resor och rekreation. Särskilt användbart för människor som föredrar fritid, kan du enkelt sätta ihop båten, lägga den i släptåg och gå till en annan vattenmassa. 
Egenskaper för den flytande båten "Don"
Tekniska egenskaper för trailerbåten "Don":
- maximal längd:
- i tillståndet att ge - 5,06 m;
- avtagbar nässektion - 3,02 m;
- total bredd:
- monterad - 1,8 m;
- bara näsan - 1,75 m;
- gränshöjd:
- i form av en dacha med och utan markis - 2,02 och 0,7 m;
- separat näsa - 0,62 m.
- sidohöjd i aktern och fören:
- i form av en dacha - 0,66 m;
- fristående båge - 0,5 och 0,59 m;
- tomt drag med utombordsmotor och bränsletillförsel - 0,21 m;
- vikten av strukturen, med förbehåll för avlägsnande av avtagbara element:
- stuga - 147 kg;
- endast näsa - 67 kg;
- tomvikt (när du tar bort motorn och tom tank):
- stuga - 241 kg;
- näsa - 78 kg;
Trailerbåt dacha "Don" - nyttolastkapacitet:
- monterad - 500 kg;
- bågfack - 225 kg;
- hastighet med minsta belastning:
- monterad struktur utan tak - 37 km / h;
- båge - 42 km / h;
- hastighet vid 400 kg belastning:
- stuga - 30 km / h;
- bara näsan - 38 km/h.
Don-trailern kan köras på floder med ett maximalt avstånd från kusten på upp till 1 km, förutsatt att våghöjden är upp till 30 cm.
Alternativ för att använda trailerbåten "Don"
Om så önskas kan du ta bort sätena och ta bort golvbrädorna, detta gör det möjligt att göra en vanlig vagn av Don-släpvagnen, som kan användas för olika jordbruksuppgifter. Man bör komma ihåg att materialet inte är konstruerat för tunga belastningar, respektive kan du bogsera cirka 300 kg. Anledningen är inte bara i fallet, utan också i att mer vikt kan lyfta upp bilens bagageutrymme. Maximal tillåten vikt i förhållande till bilen - 33%. Släpet kan användas till alla bilar utom Zaporozhets. 
Använda trailerbåten "Don"
Hjulen har oberoende fjädring med spakar. Stötdämpare kombinerar fjäder- och hydraulmekanismer. Designen lånades från motorcyklarna Ural-2 och M-63. Fjädringen ger optimal stabilitet och en mjuk gång under bogsering. Hjulen använder B-19A-däck. För normal rörelse är det nödvändigt att ge ett tryck på 1,1–1,5 kgf / cm 2. Vid körning på vatten är det värt att höja chassit. Om båten ska köras uteslutande på vatten måste underredet tas bort helt.
Dragstången är gjord med en glappfri teknik. Grunden använder en kultyp med Ø50 mm.
Släpvagnens design har den nödvändiga belysningsutrustningen för körning på natten: ett ljus ovanför registreringsskylten och bakljus. För att ansluta belysningssystemet räcker det att använda en ledning från ett 12 V DC-nätverk En stickpropp (PS-300) används för fastsättning. Dessutom har strukturen reflektorer på båda sidor.
För att minska motståndet från släpvagnen och bilens fulla rörelse, ger designen:
- små dimensioner;
- en lätt vikt;
- utökat spår;
- lägsta däcktryck;
- ökad markfrigång;
- betydande utgångsvinkel.
Släpvagnens framkomlighet innebär inga begränsningar för fordonets driftplats. "Don" kan användas på alla terränger och typer av vägar. 
Trailer tältbåt Don
För att upprätthålla en hög säkerhetsnivå bör du inte nå hastigheter över 80 km/h. I vilken hastighet som helst leder släpvagnen inte till gir, vinglande. Dessutom är dessa egenskaper viktiga för att sjösätta en båt i vattnet eller när du kör genom områden med svår terräng.
Strukturen är utplacerad i "stuga"-läge medan den fortfarande är på land.
Åtgärdsalgoritm:
- För detta ändamål öppnas locken på fören och aktern, liksom låslåsen.
- Nu ska du vända nosen med hjälp av gångjärn tills botten nuddar marken. Det rekommenderas att endast två personer monterar nosen, eftersom sektionen på 70 kg måste skyddas från skador.
- Höj och lås hjulen, de måste vara riktade uppåt.
- Dacha reser sig på speciella stödblock.
Dessa steg tar upp till 10 minuter. Om parkeringen är kort är det inte nödvändigt att sänka blocken, det räcker med att stödja stugan på hjulen och bogkölen.
Ett alternativt utplaceringsalternativ innebär att man tar bort bågfacket, då kan huset rymma 2-3 personer och kommer att ha endast 1 rum.
Det utförs enligt följande:
- Hjulen måste höjas.
- Sänk aktern på blocken för stöd.
- Ta bort dragstången.
- En markis är monterad ovanpå vagnen. I en sådan design kan en baldakin visa sig, för detta måste du höja sidorna och fixera dem till rörstöden, de är fixerade till marken underifrån. I slutet används ett system av bristningar för fixering, de ligger i väskan i skåpet ombord.
- Under kapellet, med hjälp av ben, är en hydraulisk skärm installerad, den ersätter köksbordet.
- För att göra det bekvämare att komma in i salongen rekommenderas det att installera en entréstege under dörren.
En multifunktionell flytande båt blir ett universellt verktyg för lugna floder, eftersom det gör att du bekvämt kan spendera lång tid på vattnet och på land.
Kandidat för Master of Sports, deltog i internationella tävlingar på uppblåsbara båtar med utombordsmotorer.
Jägare och fiskare med 8 års erfarenhet. Vinnare av ryska mästerskapen, vinnare av Rysslands Cup och Rosokhotrybolovsoyuz i fiske med spinning från båt och på bete.
Medlem av Rosokhotrybolovsoyuz Association och Military Hunting Society.
