Профессор штокман завершил плавание. Научное судно профессор штокман Штокман научный корабль когда идет в море

НИС "Профессор Штокман"
Схема палуб НИС "Профессор Штокман"
НИС "Профессор Штокман"

Судно названо в честь выдающегося ученого Владимира Борисовича Штокмана (1909-1968гг), руководившего с 1946г. теоретическими исследованиями гидрофизического направления в Институте океанологии им. П.П. Ширшова РАН, создателя знаменитой школы физиков-океанологов.

Технические характеристики

Назначение: Научно - исследовательское
Собственность: Россия, Российская Академия Наук
Флаг: Россия
Позывной:UAUQ
Порт приписки: Калининград
Класс: KM (*) L1 special purpose ship/специального назначения
Судовладелец: Институт Океанологии им. П.П. Ширшова РАН
Место и год постройки: Финляндия, 1979 г.
Основные размерения: Валовая вместимость-1297; Чистая вместииость-309; Водоизмещение-1611 т.; Длина наиб.-68,87 м.; Длина расч.-60,73 м.; Ширина-12,42м.; Осадка макс.-4,7м.;
Скорость-13,5 узлов; эконом-10,0 узлов;
Экипаж/Научный состав:34/26
Тип двигателя: дизельная установка
Главный двигатель Тип: RB16M358 Мощность 2000 л.с. Вспомогательный двигатель: Дизель - генераторы - 3 шт. Мощность 185,160,50 л.с.
Рулевое устройство Тип: А6,3/350 Е, электрогидравлическая машина, Тип руля: Простой обтекаемый; Мощность привода - 8 кВт.
Судовая электросеть: силовая 380В, 50Гц.; Хозяйственная 220В, 50Гц.
Запасы топлива/воды - 260 т/100т (питьевая),80т (мытьевая).
Расход топлива: на ходу -5,0 т/сутки; на стоянке 1т/сутки.
Автономность: по топливу 50 суток, по воде 40 суток
Производительность опреснителей: 10 т/сутки.
Инсинераторы: «UNEX F-2»
Радионавигационное оборудование: Гирокомпас «Курс - 4» - 2 шт.; Лаг «ИЭЛ -2м» - 1шт.; Определитель координат: Навигационная сеть «Магновокс», Лоран С-ESZ-700, NOV TEX NCR-300, NOV STORDUKS NK -14 FILIPS, REGAL DECCA C1-140/4, RADIO DIRECTION FINDER KDF-SEP-TOS-LND(FR6) Эхолот НЭЛ-10 - 1 к-т.
Радиопередатчик ПВ/КВ «БРИГ» - 1 к-т; Радиоприемник «Циклоида» - 2 к-та; Аппаратура ГМССБ район А3 «SAILOR» в составе: Телексный терминал ПВ/КВ - 1 к-т; Радиостанция ПВ/КВ 250 Вт - 1 к-т; DSC ПВ/КВ - 1 к-т; УКВ р/ст с блоком DSC - 2 к-т; ИНМАРСАТ - С - 1 к-т; ИНМАРСАТ-мини-М - 1 к-т; УКВ р/ст -носимые ГМССБ «AXIS-250» - 3 к-та;
АРБ КОСПАС-САРСАТ «TRON-40S» - 1 к-т; РЛС-ответчик RT-94 SART - 2 шт; УКВ р/ст "Акация" - 1 шт; КВУ "Березка" - 1 к-т; Navtex NCR-300A - 1 к-т; Телетайп LO-300 - 1 к-т; ARQ-комплекс MX-80 и телетайп LO-300 - 1 к-т;
Ключ электронный «ЭКМ-4» - 1 шт; РЛС Bridgemaster C181/4 - 1 к-т; РЛС FURUNO - 1 к-т; DGPS Philips MK-10 - 1 к-т.
Грузовое устройство: Кран-2шт. грузоподъемность 3 т. П-рама носовая - 1,4 т.; П-рама кормовая - 1,2 т
Научные лебедки: Кабельная лебедка «СТД»- Мощность 24Кн; тросовая -Мощность 55Кн; Траловая- Мощность 40Кн; Сейсмическая- Мощность 9Кн; Тросовая- Мощность 16Кн.
Гидроакустическая аппаратура: Эхолот «ЭЛАК-ЭНИФ»-1 шт.; Эхолот «ЭЛАК- НБС» - 1шт.; Лаг «ИЭЛ-2» - 1шт.
Научные помещения: Всего 6 лабораторных помещений на 21 рабочее место, общей площадью 95 м2.
Общее описание кают: Каюты «Люкс» (холл, спальня, санблок - ванна, туалет) - 2; Одноместных (кровать, диван, санблок - душ., туалет) - 12; Двухместных (2 кровати, диван, умывальник) - 14; Трехместных (3 кровати, диван, умывальник) - 6.
Объем трюмов: носовой -62м 3 кормовой - 88м 3

В последние годы НИС «Профессор Штокман» много используется в исследовании Балтийского, Баренцева, Белого и Карского морей: их гидрофизики и геофизики, геологии и геохимии; в проведении мониторинга захоронений отравляющих веществ и отработанных блоков судовых АТС, представляющих потенциальную угрозу для биосферы этих бассейнов. Судно по своим технико-экономическим показателям является удобным в эксплуатации и имеет устойчивый спрос на проведение научных экспедиций.

«Профессор Штокман» - научно-исследовательское судно типа «Валериан Урываев». Названо в честь советского учёного-океанолога Владимира Борисовича Штокмана.Судно построено в 1979 году, имеет водоизмещение 1 600 тонн, длину 69 метров.

«Профессор Штокман» был в более чем 80 научных рейсах и посетил практически все районы мирового океана. В настоящее время судно продолжает научную деятельность.

Судно принадлежит Институту океанологии им. П. П. Ширшова РАН.

К 2006 году судно совершило 74 рейса в различные районы Мирового океана, в том числе в арктические и экваториальные широты. На судне были проведены значительные работы: открытие крупного нефтегазового месторождения на шельфе Баренцева моря, названное «Месторождением Штокмана»; исследование структуры рифта Красного моря; проведение первой Советской комплексной экспедиции в бассейн Амазонки; получение новых данных по Азорскому течению; плавание по Северному морскому пути; изучение сейсмоактивности в районе строящейся АТС в Бушере (Иран) и другие.

Научно-исследовательское судно «Профессор Штокман» является четвертым судном в серии из четырех судов проекта 430 построенных на судоверфи Stx Finland Turku, город Турку, Финляндия. Названо в честь советского учёного-океанолога Владимира Борисовича Штокмана.

Данная серия судов предназначена для проведения океанографических, геолого-физических исследований в мировом океане, в том числе в районах тропиков и Арктики. Класс плавания неограниченный.

НИС «Профессор Штокман» («Professor Shtokman») IMO: 7703027, флаг Россия, порт приписки Калининград, строительный номер 332, построено 16 января 1979 года. Судостроитель: Stx Finland Turku, город Турку, Финляндия. Владелец и оператор: Российская академия наук - Институт океанологии им. П.П. Ширшова.

Основные характеристики: Тоннаж 1297 тонн, дедвейт 561 тонна. Длина 68,7 метра, ширина 12,4 метра, осадка 4,2 метра. Скорость хода 13,5 узлов, экономичная 10 узлов. Экипаж составляет 34 человек. На борту судна находятся 6 лабораторий на 21 рабочее место, общей площадью 95 м2. Судно может принять 26 научных сотрудников. На борту находятся 32 каюты, в том числе: 2 каюты класса «Люкс», 12 кают одноместных, 14 кают двухместных, 6 кают трехместных.

Тип двигателя: дизельная установка.

Главный двигатель: RB16M358, мощностью 2000 л.с. Вспомогательный двигатель: дизель - генераторы - 3 шт., мощностью 185, 160, 50 л.с.

Рулевое устройство: А6,3/350 Е, электрогидравлическая машина; тип руля: Простой обтекаемый; Мощность привода - 8 кВт.

На борту судна имеется:

Радионавигационное оборудование: Гирокомпас «Курс - 4» - 2 шт.; Лаг «ИЭЛ -2м» - 1шт.; Определитель координат: Навигационная сеть «Магновокс», Лоран С-ESZ-700, NOV TEX NCR-300, NOV STORDUKS NK -14 FILIPS, REGAL DECCA C1-140/4, RADIO DIRECTION FINDER KDF-SEP-TOS-LND(FR6) Эхолот НЭЛ-10 - 1 к-т.

Радиопередатчик ПВ/КВ «БРИГ» - 1 к-т; Радиоприемник «Циклоида» - 2 к-та; Аппаратура ГМССБ район А3 «SAILOR» в составе: Телексный терминал ПВ/КВ - 1 к-т; Радиостанция ПВ/КВ 250 Вт - 1 к-т; DSC ПВ/КВ - 1 к-т; УКВ р/ст с блоком DSC - 2 к-т; ИНМАРСАТ - С - 1 к-т; ИНМАРСАТ-мини-М - 1 к-т; УКВ р/ст -носимые ГМССБ «AXIS-250» - 3 к-та;

АРБ КОСПАС-САРСАТ «TRON-40S» - 1 к-т; РЛС-ответчик RT-94 SART - 2 шт; УКВ р/ст «Акация» - 1 шт; КВУ «Березка» - 1 к-т; Navtex NCR-300A - 1 к-т; Телетайп LO-300 - 1 к-т; ARQ-комплекс MX-80 и телетайп LO-300 - 1 к-т;

Ключ электронный «ЭКМ-4» - 1 шт; РЛС Bridgemaster C181/4 - 1 к-т; РЛС FURUNO - 1 к-т; DGPS Philips MK-10 - 1 к-т.

Грузовое устройство: Кран-2шт. грузоподъемность 3 тонны. П-рама носовая - 1,4 тонны.; П-рама кормовая - 1,2 тонны.

Научные лебедки: Кабельная лебедка «СТД» - Мощность 24Кн; тросовая - Мощность 55Кн; Траловая - Мощность 40Кн; Сейсмическая - Мощность 9Кн; Тросовая - Мощность 16Кн.

Гидроакустическая аппаратура: Эхолот «ЭЛАК-ЭНИФ»-1 шт.; Эхолот «ЭЛАК- НБС» - 1шт.; Лаг «ИЭЛ-2» - 1шт.

(Использованы материалы сайта ocean.ru).

В октябре 2014 года судно во время которого было исследовано более 40000 кв. км Карского и Баренцева морей для оценки экологических последствий при разработке месторождений нефти и газа.

Научно-исследовательское судно «Профессор Штокман», принадлежащее Институту океанологии РАН, побывало практически во всех районах мирового океана. Задача нынешней научной экспедиции – экологический мониторинг участка Черного моря в районе Гудауты, где рассматривает возможность добычи нефти.

В лабораториях на судне изучаются материалы и пробы, полученные на участке. Часть проб обрабатывается на месте, другие, требующие более детального изучения специалистами, будут анализироваться по окончании экспедиции. Уже сейчас ученые делают вывод, морская вода в Абхазии – самая чистая на всем черноморском побережье.

Последний раз такое масштабное исследование моря в акватории Абхазии проводилось еще в советское время. Сегодняшний мониторинг дает уникальные данные об экологическом состоянии моря, которые дают отправную точку для контроля ситуации при возможной добыче нефти. Под пристальное внимание ученых – химиков, микробиологов и других, попадают микроорганизмы, вода, грунт на исследуемом участке, охватывающем площадь около 4 тыс. кв. км.

Батометр – той или иной конструкции - есть на каждом океанографическом судне, он - основной прибор для взятия проб воды с различных глубин. Устройство позволяет взять пробы воды на определенном горизонте и предохраняет ее смешивание с водой других глубин при подъеме на поверхность.

Микробиолог Александр Гозенко собирает материал для исследования с помощью планктонной сетки. Сетку опускают на необходимую глубину, достигающую порой 100 м, откачивают попавший планктон и делают замеры.

В таких тканевых мешочках на корме корабля сушатся пробы грунта. Подписанные образцы поедут в институтские лаборатории для более детального биохимического и химического анализа.

«Профессор Штокман» построен в 1979 году в Финляндии, и за свою долгую научно-исследовательскую жизнь побывал в более чем 100 научных рейсах. Порт приписки судна – Калининград.

Этот простой прибор – подвешенный на веревке с отметками металлический диск, выкрашенный белой краской, ученые в шутку называют самым первым научным прибором. Диск Секки определят прозрачность воды: глубина, на которой диск полностью исчезает из виду, и считается показателем прозрачности. В гудаутской банке показатель прозрачности был отмечен на уровне 17,5 м.

Запасной якорь «Профессора Штокмана».

Кают-компания судна служит и столовой, и комнатой отдыха. На корабле собрана неплохая библиотека, есть фильмы.

Штурвал «Профессора Штокмана». И хотя управление судном компьютизировано, как и в старые добрые времена, стоять за штурвалом капитану приходится.

В капитанской рубке мирно соседствуют высокие технологии 21 века и века 20-ого. Судно оснащено несколькими GPS-навигаторами, но на столе лежат бумажные карты.

Этот романтический способ связи с командой – в рабочем состоянии, но уже служит больше украшением судна, да и внешним миром капитан Сергей Сергеев связывается по спутниковому телефону.

«Профессор Штокман» в сухумском порту ждет отплытия в открытое море. За время экспедиции взято более 400 проб, набран огромный материал, никогда ранее не собиравшийся в Абхазии. В этом году работы по экологическому мониторингу продолжатся.

P.S. Несмотря на все усилия направленные на сохранение экологии, которые прилагает компания Роснефть. Абхазское общество относиться к идее добычи нефти в Абхазии очень настороженно. Добыча нефти тем более в море всегда большой риск, но специалисты уверяют, что современные методы добычи и предпринимаемые меры безопасности позволяют свести этот риск к минимуму. С одной стороны мы в такой важные для становления нашего государства момент можем получить необходимые денежные ресурсы, но на другой чаще висов экология нашей маленькой страны. Особое отношение к природе это часть менталитета абхазского народа отраженная в его древних религиозных верованиях и сохранившаяся в современном обществе. Земля для абхазов сама по себе священна. Например в горах Абхазии до сих пор считается недопустимым громко говорить, браниться, в общем вести себя не достойно.

«Профессор Штокман» - научно-исследовательское судно, построенное по проекту «430» в 1978 году.

Названо в честь советского учёного-океанолога Владимира Борисовича Штокмана.

Судно построено в 1978 году, имеет водоизмещение 1 100 тонн, длину 69 метров. «Профессор Штокман» был в более чем 100 научных рейсах и посетил практически все районы мирового океана.

В настоящее время судно продолжает научную деятельность. Судно принадлежит Институту океанологии им. П. П. Ширшова РАН. По имени В. Б. Штокмана названо Штокмановское газовое месторождение в Баренцевом море.

Назначение: Научно - исследовательское

Собственность: Россия, Российская Академия Наук

Флаг: Россия

Позывной:UAUQ

Порт приписки: Калининград

Класс регистра: КМ Л1[I] Научное - исследовательское

Судовладелец: Институт Океанологии им. П.П. Ширшова РАН

Место и год постройки: Финляндия, 1979 г.

Основные размерения: Валовая вместимость-1297; Чистая вместииость-309; Водоизмещение-1611 т.; Длина наиб.-68,87 м.; Длина расч.-60,73 м.; Ширина-12,42 м.; Осадка макс.-4,7 м.;

Скорость-13,5 узлов; эконом-10,0 узлов;

Экипаж/Научный состав:34/26

Тип двигателя: дизельная установка

Главный двигатель Тип: RB16M358 Мощность 2000 л.с. Вспомогательный двигатель: Дизель - генераторы - 3 шт. Мощность 185,160,50 л.с.

Рулевое устройство Тип: А6,3/350 Е, электрогидравлическая машина, Тип руля: Простой обтекаемый; Мощность привода - 8 кВт.

Судовая электросеть: силовая 380В, 50Гц.; Хозяйственная 220В, 50Гц.

Запасы топлива/воды - 260 т./100т (питьевая),80т (мытьевая).

Расход топлива: на ходу -5, 0 т/ сутки; на стоянке 1т/сутки.

Автономность: по топливу 50 суток, по воде 40 суток

Производительность опреснителей: 10 т/ сутки.

Инсинераторы: «UNEX F-2»

АРБ КОСПАС-САРСАТ «TRON-40S» - 1 к-т; РЛС-ответчик RT-94 SART - 2 шт; УКВ р/ст "Акация" - 1 шт; КВУ "Березка" - 1 к-т; Navtex NCR-300A - 1 к-т; Телетайп LO-300 - 1 к-т; ARQ-комплекс MX-80 и телетайп LO-300 - 1 к-т;

Ключ электронный «ЭКМ-4» - 1 шт; РЛС Bridgemaster C181/4 - 1 к-т; РЛС FURUNO - 1 к-т; DGPS Philips MK-10 - 1 к-т.

Грузовое устройство: Кран-2шт. грузоподъемность 3 т. П-рама носовая - 1,4 т.; П-рама кормовая - 1,2 т

Научные лебедки: Кабельная лебедка «СТД»- Мощность 24Кн; тросовая -Мощность 55Кн; Траловая- Мощность 40Кн; Сейсмическая- Мощность 9Кн; Тросовая- Мощность 16Кн.

Гидроакустическая аппаратура: Эхолот «ЭЛАК-ЭНИФ»-1 шт.; Эхолот «ЭЛАК- НБС» - 1шт.; Лаг «ИЭЛ-2» - 1шт.

Научные помещения: Всего 6 лабораторных помещений на 21 рабочее место, общей площадью 95 м2.

Общее описание кают: Каюты «Люкс» (холл, спальня, санблок - ванна, туалет) - 2; Одноместных (кровать, диван, санблок - душ., туалет) - 12; Двухместных (2 кровати, диван, умывальник) - 14; Трехместных (3 кровати, диван, умывальник) - 6.

Объем трюмов: носовой -62 м3 кормовой - 88 м3.

К 2009 году судно совершило 100 рейсов в различные районы Мирового океана, в том числе в арктические и экваториальные широты. На судне были проведены значительные работы: открытие крупного нефтегазового месторождения на шельфе Баренцева моря, названное «Месторождением Штокмана»; исследование структуры рифта Красного моря; проведение первой Советской комплексной экспедиции в бассейн Амазонки; получение новых данных по Азорскому течению; плавание по Северному морскому пути; изучение сейсмоактивности в районе строящейся АТС в Бушере (Иран) и другие.